Originariamente Scritto da
gian8p
vedo che le macchie sono proprio sotto al tappo di riempimento dell'olio: magari al tagliando e' stato rovesciato un pochino di olio fuori dal tappo (per la fretta, ecc), e quindi quell'olio poi e' colato verso il basso.
prova a togliere la copertura di plastica nera sopra al motore (di solito e' a incastro, bisogna tirare verso l'alto, senza usare nessun attrezzo), e prova avedere se si capisce quale e' la zona di "inizio" della macchia.
potrebbe anche essere danneggiata/usurata la guarnizione di gomma del coperchio valvole: e' normale che dopo parecchi anni di vita la guarnizione si secca, si screpola ecc, e un pochino di olio trasuda e si sparge in giro (quella guarnizione la ho cambiata anche io, anni fa, con poca spesa. Vedere il motore sporco di olio trasmette "ansia" x eventuali guasti, mentre quando e' tutto pulito c'e' piu' tranquillita'. Nota che io ho un motore diverso dal tuo, molto piu vecchio).
prova a pulire/sgrassare quella zona macchiata/impiastricciata dall'olio, e poi tieni controllato nel tempo, se si forma ancora la perdita, o se si modifica notevolmente la quantita' di olio visibile, ecc.
magari lo sporco nella tua foto si e' accumulato in tanti anni: dalla foto pare veramente un velo sottilissimo di olio e polvere, quindi non e' niente di preoccupante.
Ma se invece la perdita per ipotesi si ripresenta di nuovo, in pochissimi giorni dopo che hai fatto la pulizia, oppure la perdita aumenta nei prossimi km/mesi, allora bisogna intervenire!
Segnalibri