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Discussione: motore CR 143 cv

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da seroby Visualizza Messaggio
    Nella mia (stesso modello e anno) ho rifatto il volano e frizione a 180.000 km ora ne ho 210.000 km e la cp4 è ancora quella originale.
    appunto perchè non si può parlare di difetti ricorrenti. può capitare. addirittura anche il volano come la frizione potrebbe essere considerata usura perchè essendo bimassa è l'accoppiamento fra le due masse che si usura o comunque si squilibra.
    la cp4 come la pompa dell'olio secondo me ha più senso sperare di non essere fra quei casi sfortunati che rompono, ma la prevenzione (escludendo forse la pompa dell'olio a cui in occasione della distribuzione si potrebbe sostituire l'alberino o comunque controllarlo) non ha molto senso.

  2.  

  3. #12
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    ma ispezionare la pompa dell'olio almeno sull'A3 comporta l'apertura della coppa, e se è così anche sull'A4 (suppongo di sì) con il motore longitudinale mi sa che non è agevolissimo senza sfilare il motore dal'auto

  4. #13
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da GiorgioC. Visualizza Messaggio
    ma ispezionare la pompa dell'olio almeno sull'A3 comporta l'apertura della coppa, e se è così anche sull'A4 (suppongo di sì) con il motore longitudinale mi sa che non è agevolissimo senza sfilare il motore dal'auto
    non credo cambi molto fra longitudinale e trasversale. il motore può restare montato. perchè sfilarlo?

  5. #14
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    temevo che potesse esserci qualche traversa sotto, ma in effetti non avrebbe un gran senso

  6. #15
    Audi lover
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    qualche traversa probabilmente ci sara', sotto al motore (= telaietto delle sospensioni, barra di torsione, e altra roba simile).
    e magari si crea un ingombro per togliere la coppa (di solito nel vano motore "si incastra" tutto al mm, non ci passi nemmeno con le mani...), ma a quel punto si smonta la traversa, o qualche altra parte dell'avantreno.
    non credo che sia necessario sfilare del tutto il motore dal suo vano.

  7. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da GiorgioC. Visualizza Messaggio
    ma ispezionare la pompa dell'olio almeno sull'A3 comporta l'apertura della coppa, e se è così anche sull'A4 (suppongo di sì) con il motore longitudinale mi sa che non è agevolissimo senza sfilare il motore dal'auto
    Basta smontare la musata ed agire. Stessa procedura è attuata in fase di ripristino distribuzione


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