Passaggio da A4 B9 2016 a A5 SPB 2018

[gian8p]

... ho preferito darla via subito piuttosto che aspettare un calo a picco..se è vero che il restyling è previsto l’anno prossimo sicuramente la quotazione calerà abbastanza

boh. una macchina del 2016 (come la tua A4) oggi vale a grandi linee la meta' del suo prezzo di acquisto originario.
l'anno prossimo (il suo 4° anno di vita), il prezzo probabilmente calera' del 10% del valore residuo. E calera' in modo pressoche' uguale negli anni successivi.
direi prorpio che il prezzo non cola a picco...
i restyling sono ormai cadenzati ogni 3 anni, sono prevedibili, e il mercato li "anticipa" e li sconta nel prezzo gia' da prima.

adesso una batosta sui prezzi dell'usato forse accade per i modelli vecchi, euro 3 ed euro 4, che non potrano piu circolare nelle grandi citta del nord italia, l'anno prossimo.
quei modelli li' probabilmente diventano proprio ferro da "vendere a peso" (e saranno ottimi affari per i commercianti dell'est, che ne caricano intere bisarche. Nei loro paesi, quei motori non inquinano piu... Un vero miracolo della tecnica...)


in ogni caso, avere una macchina che non piace, che non da' senso di appagamento, e' un "peso sullo stomaco" ben superiore ai 1000 euro di spesa che hai sostenuto tu (o ai 1500 euro di svalutazione stimabili per l'anno prossimo).
hai fatto bene a prendere un modello che ti gratifica ti piu.

[gil46]

Gil mi pare di capire che tu sia un nostalgico del manualema alla fine ci sta per carità..anch’io nell’A3 8v l’avevo e per me si sposava perfettamente con il peso dell’auto..ma ti posso assicurare che per questa tipologia di auto in cui il peso influisce molto il cambio manuale è purtroppo inadeguato e rende la vettura troppo lenta,soprattutto nel traffico cittadino..per fare dei sorpassi veloci sei costretto quasi sempre a scalare e a volte non basta...a meno chè non si decide di rimappare o aggiungere un modulo per avere più CV e più spinta..ma credimi 150 cv con un manuale su un’A4 di oggi sono troppo pochi..anche perchè purtroppo sono “tappate” da questo maledetto Fap..vai a prendere una 1.9 130cv del 2003/04..ben altra cosa..infatti mia mamma ne possiede una e se la tiene gelosamente stretta nonostante gli anni e i km(220 mila)

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é si sono un nostalgico della giuda dell'auto . E anche vero che con il Fap sono più lente rispetto a quello che potrebbero spingere, però francamente il problema di scalare io una marcia proprio non lo trovo. Poi per carità sono pareri personali. Cmq se la macchina non ti soddisfava anche per me hai fatto bene a cambiare il prima possibile.

[Vins84]

Purtroppo viviamo in un mercato folle,laddove oggi la tua auto vale qualcosa e si piazza e domani puó incredibilmente crollare..la mia A4 x carità è bella,accattivante poi S-line ecc ecc abbast accessoriata..ma credetemi che di concessionari ne ho girati(Audi e non)e su una cosa hanno concordato un pó tutti:”non aspettare a darla via perchè su questa tipologia d’auto il manuale è quasi in estinzione e il prezzo ribasserà ulteriormente”...quindi è scattato in me un campanello d’allarme:meglio perderci poco oggi o tanto domani?oppure aspettare l’appassionato che si innamori e che ti accontenti un pó sul prezzo?Allora ho preferito agire un pó da “affarista” e piazzarla subito al miglior offerente(che poi si sa che i concessionari guadagnano sulla loro e sulla tua)


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[gian8p]

.... di concessionari ne ho girati(Audi e non)e su una cosa hanno concordato un pó tutti:”non aspettare a darla via perchè su questa tipologia d’auto il manuale è quasi in estinzione e il prezzo ribasserà ulteriormente”...
...che poi si sa che i concessionari guadagnano sulla loro e sulla tua)

appunto: il vendoitore si inventa balle per convincerti, deve riuscire a venderti una nuova auto, così lui guadagna. le macchine si vendono con le emozioni e suggestioni, non con i conti matematici .
se gli portavi una a4 automatica, probabilmente ti diceva di darla via perche i cambi automatici si rompono tutti al 4° anno di vita...
(e per assurdo spingeva per venderti una audi con cambio manuale, che magari aveva ferma da anni in salone. Considera che la tua ex A4 cambio manuale verra rivenduta -in tempi brevi- utilizzando questa tecnica!).

ci sentiamo fra 1 anno, e guardiamo le quotazioni di quattroruote per la tua A4 (ormai ex). vediamo di quanto sara' "crollato" il prezzo... io dico il 10% del prezzo odierno. (e la hai usata un anno di piu', non mi pare un crollo disastroso)

poi guardiamo la quotazione della tua A5, e vediamo di quanto e' crollato pure quello... (e sono quasi sicuro che la A5 si sara' svalutata molto di piu, forse 15-20% del prezzo odierno, perche' e' piu recente, e nei primi anni di vita la svalutazione in % e' molto piu massiccia).
Tecnicamente, l'affare lo ha fatto il conce che ti ha venduto la A5! lui ha un utile. tu no.

Purtroppo, l'utente finale, comprando una macchina, nuova o usata che sia, non ci guadagna mai, in senso strettamente finanziario! qualsiasi macchina e' un investimento a perdere, sempre.

ma il senso di appagamento e il piacere di guida non hanno prezzo. E in quel senso tu hai fatto un grande affare.

[alex karo]

La mia ha 20 giorni e circa 2000 km e già non ne posso più di questo cambio automatico, non perché non vada bene ma alla partenza sembra di guidare uno scouter per non parlare poi del cambio manuale al volante che serve solo per far scena dato che tanto puoi solo anticipare la cambiata perché quando è ora cambia marcia da solo. Sinceramente mi sta togliendo la voglia di guidare

Gil io rispetto assolutamente la tua opinione, dettata dalla tua preferenza del cambio manuale.
Però venire a dire che in partenza sembra di guidare uno scooter e che le palette al volante servono solo per far scena mi sembra davvero esagerato ed assolutamente non corrispondente alla realtà!
Hai mai provato un'auto con cambio automatico cvt, ovvero a variazione continua del rapporto di trasmissione? Quello sì che sembra uno scooter, perché infatti è la stessa tipologia di cambio adottata dagli scooter. Io l'ho provato su Toyota e quello sì che è un aborto! Non un cambio DSG/S-tronic a 7 rapporti che perfetto non è ma che ottimo lo è sicuramente!
E poi dire che le palette servono soltanto per far scena è anche questo assurdo! Io le uso ogni giorno per almeno 30 km (la metà a scendere e la metà a salire, abito a 800 m.s.l.m.), e sono di una comodità e di un piacere di guida unico! Per carità è vero che a fondo scala dei giri inserisce automaticamente il rapporto successivo, ma stiamo parlando di un'A4 TDI da 150 cv, non di una RS4 da 450 cv! Non penso che in ogni momento tu voglia usare il cambio in manuale ed arrivare a 4.500 giri per ogni cambiata! Anche perché per un diesel sarebbe inutile uno stile di guida del genere, dovevi prendere un benzina se la tua aspirazione era questa!

Ripeto: non ti sto dicendo che l'automatico è migliore del manuale, né voglio farti cambiare idee sulla tua preferenza. Sto solo contestando queste due affermazioni che mi sembrano ben lontane dalla realtà!

[Vins84]

Concordo pienamente con te Alex..poi in particolare l’S-Tronic è davvero un cambio intelligente e provandolo per ben 2 volte me ne sono innamorato subitoper quanto riguarda me penso che difficilmente useró le palette anche perchè faccio poca montagna o collina e al 90% la useró in città..e quindi ne godró in comfort e relax alla guida..mio cognato ha l’A4 2.0 150 cv con S-tronic da ormai 3 anni ed è rinato e come tanti sostiene che non tornerà mai più al manuale..poi basta poco x capire la differenza..anche in termini di consumi,lui è sempre riuscito a fare meglio di me(ovviamente dipende anche dallo stile di guida)


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[gil46]

Gil io rispetto assolutamente la tua opinione, dettata dalla tua preferenza del cambio manuale.
Però venire a dire che in partenza sembra di guidare uno scooter e che le palette al volante servono solo per far scena mi sembra davvero esagerato ed assolutamente non corrispondente alla realtà!
Hai mai provato un'auto con cambio automatico cvt, ovvero a variazione continua del rapporto di trasmissione? Quello sì che sembra uno scooter, perché infatti è la stessa tipologia di cambio adottata dagli scooter. Io l'ho provato su Toyota e quello sì che è un aborto! Non un cambio DSG/S-tronic a 7 rapporti che perfetto non è ma che ottimo lo è sicuramente!
E poi dire che le palette servono soltanto per far scena è anche questo assurdo! Io le uso ogni giorno per almeno 30 km (la metà a scendere e la metà a salire, abito a 800 m.s.l.m.), e sono di una comodità e di un piacere di guida unico! Per carità è vero che a fondo scala dei giri inserisce automaticamente il rapporto successivo, ma stiamo parlando di un'A4 TDI da 150 cv, non di una RS4 da 450 cv! Non penso che in ogni momento tu voglia usare il cambio in manuale ed arrivare a 4.500 giri per ogni cambiata! Anche perché per un diesel sarebbe inutile uno stile di guida del genere, dovevi prendere un benzina se la tua aspirazione era questa!

Ripeto: non ti sto dicendo che l'automatico è migliore del manuale, né voglio farti cambiare idee sulla tua preferenza. Sto solo contestando queste due affermazioni che mi sembrano ben lontane dalla realtà!

Ciao Alex lo so perfettamente che altri tipi di cambio automatico fanno veramente schifo , mia moglie ha avuto sempre macchine con cambio automatico perché il manuale non lo sa guidare e quindi li ho testati (il peggio è quello della smart, quello d'avvero parcheggi la macchina e vai a piedi che fai meglio)e so perfettamente che il cambio dell'audi S- troinic è tutto un altro pianeta ed infatti ho detto che non va assolutamente male anzi cambia una frazione di secondo prima di come avrei cambiato io. Che ti devo dire sarò un nostalgico ma io ho una visione del cambio stradale (quindi auto per lavoro, tempo libero, ecc) tradizionale e se per uso sportivo (pista come ho fatto per diversi anni) con un bel sequenziale. Questo per me non è ne carne ne pesce e io sono una persona che è o bianco o nero "non ho vie di mezzo". Purtroppo oggi la società non ci permette più di scegliere e questo mi da veramente fastidio soprattutto per auto dai e 35.0000,00 in su (io la prima B9 contratto del 03/2018 l'ho potuta prendere in manuale, ora questa ordinata a solo otto mesi di distanza l'ho dovuta prendere con automatico perché la versione in manuale non era più in commercio) . Poi per le palette io francamente non mi ci trovo per i seguenti motivi:
1) In auto anche con la radio spenta si fa fatica a sentire il motore (e non credo di essere sordo) e quindi per cambiare devi stare sempre con gli occhi puntati sul contagiri invece che sulla strada;
2) Se io lo uso in manuale pretendo che cambi solo quando lo dico io, poi se non so cambiare e vado in fuori giri il problema è mia mica dell'Audi.
Concludo dicendo che sono molto contento che gran parte di Voi preferisce l'automatico ma con me proprio non è scoccata la scintilla e penso che ormai non scoccherà più, ma con il tempo mi ci abituerò .

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appunto: il vendoitore si inventa balle per convincerti, deve riuscire a venderti una nuova auto, così lui guadagna. le macchine si vendono con le emozioni e suggestioni, non con i conti matematici .
se gli portavi una a4 automatica, probabilmente ti diceva di darla via perche i cambi automatici si rompono tutti al 4° anno di vita...
(e per assurdo spingeva per venderti una audi con cambio manuale, che magari aveva ferma da anni in salone. Considera che la tua ex A4 cambio manuale verra rivenduta -in tempi brevi- utilizzando questa tecnica!).

ci sentiamo fra 1 anno, e guardiamo le quotazioni di quattroruote per la tua A4 (ormai ex). vediamo di quanto sara' "crollato" il prezzo... io dico il 10% del prezzo odierno. (e la hai usata un anno di piu', non mi pare un crollo disastroso)

poi guardiamo la quotazione della tua A5, e vediamo di quanto e' crollato pure quello... (e sono quasi sicuro che la A5 si sara' svalutata molto di piu, forse 15-20% del prezzo odierno, perche' e' piu recente, e nei primi anni di vita la svalutazione in % e' molto piu massiccia).
Tecnicamente, l'affare lo ha fatto il conce che ti ha venduto la A5! lui ha un utile. tu no.

Purtroppo, l'utente finale, comprando una macchina, nuova o usata che sia, non ci guadagna mai, in senso strettamente finanziario! qualsiasi macchina e' un investimento a perdere, sempre.

ma il senso di appagamento e il piacere di guida non hanno prezzo. E in quel senso tu hai fatto un grande affare.

Concordo pienamente. Io personalmente parlando con diversi amici tra cui due meccanici hanno avuto tutti la stessa pensata e cioè che la macchina nuova l'avrebbero comprata con cambio automatico visto che , purtroppo, la strada del non ritorno sembra spianata, ma che s la dovrebbero comprare usata sceglierebbero un bel manuale perché non da problemi ed è affidabile. Poi vedendo di quanto ci ha messo il concessionario a vendere la mia vecchia B9 manuale, credo proprio che almeno per qualche altro annetto il manuale sarà rivendibilissimo e non si svaluterà come dice Vins84

[alex karo]

Che ti devo dire sarò un nostalgico ma io ho una visione del cambio stradale (quindi auto per lavoro, tempo libero, ecc) tradizionale e se per uso sportivo (pista come ho fatto per diversi anni) con un bel sequenziale.
Questo per me non è ne carne ne pesce e io sono una persona che è o bianco o nero "non ho vie di mezzo". Purtroppo oggi la società non ci permette più di scegliere e questo mi da veramente fastidio soprattutto per auto dai e 35.0000,00 in su (io la prima B9 contratto del 03/2018 l'ho potuta prendere in manuale, ora questa ordinata a solo otto mesi di distanza l'ho dovuta prendere con automatico perché la versione in manuale non era più in commercio) . Poi per le palette io francamente non mi ci trovo per i seguenti motivi:
1) In auto anche con la radio spenta si fa fatica a sentire il motore (e non credo di essere sordo) e quindi per cambiare devi stare sempre con gli occhi puntati sul contagiri invece che sulla strada;
2) Se io lo uso in manuale pretendo che cambi solo quando lo dico io, poi se non so cambiare e vado in fuori giri il problema è mia mica dell'Audi.
Concludo dicendo che sono molto contento che gran parte di Voi preferisce l'automatico ma con me proprio non è scoccata la scintilla e penso che ormai non scoccherà più, ma con il tempo mi ci abituerò .

Ma infatti ripeto che non ti voglio convincere a dire che l'automatico è meglio del manuale e che tu lo debba preferire! Perché ognuno rimarrà sempre della propria opinione ed è giusto così! E ci sta anche che tu sia un nostalgico del manuale!
Io "contesto" (ovviamente per un confronto pacifico ed amichevole) certe tue affermazioni, che sono assurde a mio modo di vedere!
Oltre a quelle che ho già citato nel messaggio precedente, adesso anche quella per cui non ti trovi con le palette al volante perché "in auto anche con la radio spenta si fa fatica a sentire il motore (e non credo di essere sordo) e quindi per cambiare devi stare sempre con gli occhi puntati sul contagiri invece che sulla strada".
Cioè dai, mi sembra un pò (molto) esagerata la cosa!
Innanzitutto il fatto che non si senta il motore nell'abitacolo è un grandissimo pregio per un'auto di questo segmento, certo non un difetto (da come hai scritto fai capire così); poi gli occhi puntati sul contagiri proprio no! Aldilà del fatto che io il motore lo sento bene (salvo con un volume molto alto del B&O), riesco comunque a capire bene su che range di giri è il motore da come spinge l'auto, e di conseguenza a capire quando cambiare marcia, il tutto senza mai guardare il contagiri e spesso e volentieri senza nemmeno far caso al rumore del motore.
E' tutta questione di abitudine, che vedrai che anche a te verrà se ti ci vorrai un pò adattare! Io son 5 anni che lo uso (prima su Golf 7 e adesso su Audi A4) e la differenza forse è proprio qui, l'abitudine (oltre alla diversa concezione che a me lo fa amare e a te odiare)

[Vins84]

Ciao Alex lo so perfettamente che altri tipi di cambio automatico fanno veramente schifo , mia moglie ha avuto sempre macchine con cambio automatico perché il manuale non lo sa guidare e quindi li ho testati (il peggio è quello della smart, quello d'avvero parcheggi la macchina e vai a piedi che fai meglio)e so perfettamente che il cambio dell'audi S- troinic è tutto un altro pianeta ed infatti ho detto che non va assolutamente male anzi cambia una frazione di secondo prima di come avrei cambiato io. Che ti devo dire sarò un nostalgico ma io ho una visione del cambio stradale (quindi auto per lavoro, tempo libero, ecc) tradizionale e se per uso sportivo (pista come ho fatto per diversi anni) con un bel sequenziale. Questo per me non è ne carne ne pesce e io sono una persona che è o bianco o nero "non ho vie di mezzo". Purtroppo oggi la società non ci permette più di scegliere e questo mi da veramente fastidio soprattutto per auto dai e 35.0000,00 in su (io la prima B9 contratto del 03/2018 l'ho potuta prendere in manuale, ora questa ordinata a solo otto mesi di distanza l'ho dovuta prendere con automatico perché la versione in manuale non era più in commercio) . Poi per le palette io francamente non mi ci trovo per i seguenti motivi:
1) In auto anche con la radio spenta si fa fatica a sentire il motore (e non credo di essere sordo) e quindi per cambiare devi stare sempre con gli occhi puntati sul contagiri invece che sulla strada;
2) Se io lo uso in manuale pretendo che cambi solo quando lo dico io, poi se non so cambiare e vado in fuori giri il problema è mia mica dell'Audi.
Concludo dicendo che sono molto contento che gran parte di Voi preferisce l'automatico ma con me proprio non è scoccata la scintilla e penso che ormai non scoccherà più, ma con il tempo mi ci abituerò .

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Concordo pienamente. Io personalmente parlando con diversi amici tra cui due meccanici hanno avuto tutti la stessa pensata e cioè che la macchina nuova l'avrebbero comprata con cambio automatico visto che , purtroppo, la strada del non ritorno sembra spianata, ma che s la dovrebbero comprare usata sceglierebbero un bel manuale perché non da problemi ed è affidabile. Poi vedendo di quanto ci ha messo il concessionario a vendere la mia vecchia B9 manuale, credo proprio che almeno per qualche altro annetto il manuale sarà rivendibilissimo e non si svaluterà come dice Vins84

Chiediti il perchè l’A4 non l’hai potuta riordinare con il manuale..e se hanno smesso di farla cosi in alcune motorizzazioni ci sarà un motivo..ormai la richiesta nei manuali è quasi nulla..la gente su questa tipologia di auto pretende l’automatico..io stesso ho provato e riprovato a venderla privatamente(senza successo)con vari annunci cercando anche di abbassare il prezzo..ma purtroppo per un potenziale acquirente il cambio manuale su un’auto del genere era molto penalizzante..bisogna essere obiettivi..prima o poi il manuale sparirà dalle automobili...come è ormai scomparso nei camion..dicevo l’altra volta che la nuova A6 è ordinabile solo con l’automatico..io personalmente penso di essermi mosso in tempo.


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[gil46]

E' tutta questione di abitudine, che vedrai che anche a te verrà se ti ci vorrai un pò adattare! Io son 5 anni che lo uso (prima su Golf 7 e adesso su Audi A4) e la differenza forse è proprio qui, l'abitudine (oltre alla diversa concezione che a me lo fa amare e a te odiare) [/QUOTE]

Su questo Alex concordo con te al 100%

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Chiediti il perchè l’A4 non l’hai potuta riordinare con il manuale..e se hanno smesso di farla cosi in alcune motorizzazioni ci sarà un motivo..ormai la richiesta nei manuali è quasi nulla..la gente su questa tipologia di auto pretende l’automatico..io stesso ho provato e riprovato a venderla privatamente(senza successo)con vari annunci cercando anche di abbassare il prezzo..ma purtroppo per un potenziale acquirente il cambio manuale su un’auto del genere era molto penalizzante..bisogna essere obiettivi..prima o poi il manuale sparirà dalle automobili...come è ormai scomparso nei camion..dicevo l’altra volta che la nuova A6 è ordinabile solo con l’automatico..io personalmente penso di essermi mosso in tempo.


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All'ora ti dico che ho venduto a marzo del 2018 una B8 con cambio manuale con soli 5 giorni dall'annuncio ed a buon prezzo (ovviamente per me);
Poi ho ridato indietro al concessionario una B9 a fine novembre del 2018, ovviamente con cambio manuale, e prima di Natale era già stata venduta.
Ti sei mai chiesto perché sulle n.s. macchine possiamo perfino scegliere il colore delle luci interne (che alla fine non servono a niente) e come mai non si può più scegliere il tipo di cambio?
Te lo spiego io il motivo è che pian piano le auto guideranno da sole e il primo passo è quello di toglierci il piacere di cambiare solo questo è il motivo. Noi comuni mortali non scegliamo proprio niente sono le Multinazionali che decidono tutto per noi. Guarda il tuo caso che cambi una macchina solo perché non ha il cambio automatico e non per una tua esigenza ma solo perché ormai la società dice che il cambio manuale non va più di moda.
Spero per te di no ma vorrei vedere se tra qualche anno il cambio ti lascia a piedi e ti conviene più che aggiustarlo buttare via la macchina, se penserai ancora che il manuale era una rottura di scatole.
Oggi vi fanno credere che anche in Europa (come è da decenni negli Stati Uniti) l'esigenza degli automobilisti è il cambio automatico su statistiche falsate in quanto ci ricadono all'interno anche le persone come me che adorano il manuale ma hanno dovuto acquistare l'automatico dato che non c'è scelta.
Concludo dicendo che ognuno, per carità, è libero di pensare quello che vuole e soprattutto comprare quello che più gli piace , però credo francamente, senza offesa, che tu sia una di quelle persone facilmente suggestionabili che sente in giro che il cambio manuale tra scomparendo e tutto d'un tratto non gli piace più.