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Discussione: pompa alta pressione e iniettori

  1. #91
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da anthonyspada Visualizza Messaggio
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    Inaspettato colpo di scena. Come finirà?
    Anche la pompa rumorosa non è male. Suspence.

    A parte gli scherzi sei stato sfortunato.
    Non ho capito bene il danno che hai fatto ma spero sia facilmente risolvibile.
    La pompa in Germania a 200 euro è proprio economica ma non capisco se tutte le revisioni sono equivalenti. Dovrebbero ma chissà. Paradossalmente la cp4 visto che si guasta di frequente e quante ce ne sono è la pompa più economica. Ci sono pompe giapponesi o le ultime rotative che costano un botto.
    Per gli iniettori hai dovuto usare l'estrattore?
    Ricordati la guarnizione delle punterie altrimenti poi devi rismontare.

    Comunque anche io ho la mia oggi: parabrezza rotto.

  2.  

  3. #92
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    Predefinito pompa alta pressione e iniettori

    se i bulloni sono in allumino non possono essere riutilizzati perche si stirano(ed è proprio tale stiramento che evita che si svitino da soli), quindi al secondo tiraggio si rompono facilmente in quanto sono già stati stirati, cambiali tutti e prendi i suoi, accertati anche sulla coppia di serraggio e usa la dinamometrica correttamente.
    Ultima modifica di lucaropa; 29-04-2019 alle 01:33

  4. #93
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    Aggiornamento...

    Rimontato tutto tranne il tubicino del gasolio che arriva a giorni... per ora ho risolto con un tubicino provvisorio...

    Problemi all orizzonte

    Sento un rumore tipo uno sfarfallio ticchettio...

    La pompa sembra un po' rumorosa
    Forse il ticchettio potrebbe provenire da un iniettore

    Con sta roba revisionata non sei mai sicuro

    Domani faccio un salto dal pompista... e sentiamo che mi dice...


    Comunque la macchina va e non sono presenti guasti... ma non sono soddisfatto... devo approfondire...

    Ora ho problema forse più grave quello che mi faceva dubitare se sistemare o meno la macchina...

    Il cambio saltella strappa... però nn da guasti...
    come faccio a capire che tipo di cambio ho?

  5. #94
    Audi lover
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    Dovresti avere un s-tronic?
    Per i rumori non è facile capire. Identifichi proprio il ticchettio di un iniettore in particolare?
    Per la pompa se non va bene nemmeno una di un bosch center siamo a posto.
    Fatti fare comunque la fattura del lavoro per la garanzia. Che non dicano che hai fatto il lavoro da solo.
    Degli iniettori ti hanno mandato la fattura?
    Io non capisco perché qualcuno li consideri revisionabili e altri no. Anche in Italia ci sono bosch center che vendono pompa e iniettori a 1000 euro ma non so se gli iniettori sono nuovi.

  6. #95
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    Come faccio a capire? Non ho i numeri nel cambio quando è in d ma in s e in m....

  7. #96
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    Credo abbia 7 marce dovrebbe essere s-tronic.
    Ma è proprio inguidabile?

  8. #97
    Audi lover L'avatar di smanettone
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    Porca miseria.
    Se capita a me piuttosto le do fuoco e prendo i soldi dell'assicurazione

    Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

  9. #98
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    No no andare va solo si avvertono delle vibrazioni... e questo ticchettio... che non si capisce da dove proviene... l unica è sentire il pompista:.. il meccanico mi ha detto te giraci poi vediamo

    Ora gli sto tirando l orecchie con il cambio in s sembra non faccia così.... la macchia a come prestazioni sembra essere ok...

    Ora un altro po di chilometri in città e poi faccio un salto in Autostrada



    ---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:31 ----------

    Vediamo se a dagli una sciacquata va meglio

  10. #99
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    confermo dovrebbe essere un stronic.
    Ti avevo appunto consigliato di far controllare gli iniettori prima di montarli proprio perché capita spesso che anche dopo la revisione non funzionino correttamente.
    Da quel che so ci sono alcune versioni di iniettori non revisionabili.

  11.  

  12. #100
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    Provala un poco.
    Revisionare gli iniettori appena presi sarebbe troppo costoso credo. O forse da smontati ci vuole poco.
    Comunque è lo stesso test che fa chi li revisiona, quindi in teoria è di troppo.

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