[QUOTE=anthonyspada;1452129]
ciao Anthony, poi che hai fatto col cambio?
risolto?
[QUOTE=anthonyspada;1452129]
ciao Anthony, poi che hai fatto col cambio?
risolto?
[QUOTE=Sabato;1453883]Ciao Risolto il problema pompa è iniettori... purtroppo non ho avuto modo di capire cos'è... se il cambio o altro in ho fatto diversi km per capire ... il problema vero è chi senti senti ti fa rifare il cambio di sana pianta senza vedere cos e che non va... quindi in settimana vado da mamma audi mi faccio fare da loro un preventivo per capire qual è il reale problema se il cambio o altro poi vi aggiorno... sono stato un po' incasinato con il lavoro quindi nn ci sono stato molto dietro...Originariamente Scritto da anthonyspada
[QUOTE=anthonyspada;1453884]se vai lì te lo cambiano tutto e basta. mi pare di capire però che non sia un difetto che ne compromette l'uso.
tu dicevi di aver sempre fatto la manutenzione del cambio ogni 60000km quindi mi pare di capire che a 180000km (quindi ora) dovresti fare il terzo cambio olio.
fallo in audi (se lo hai sempre fatto lì) perchè da diversi messaggi siamo arrivati alla conclusione che è l'unico intervento che costa meno. forse risolvi.
per curiosità, riguardo la restante manutenzione tu la fai quando te la segnala il cdb? cioè cambio olio a 2 anni o ogni 30000km? o più di frequente?
grazie.
salve a tutti..scusate ma vorrei far chiarezza sulla famosa pompa cp4.. ma quindi sono tutte cosi? o ci sono delle date da rispettare come fino al 2012 son difettose dopo no? xke in giro c'è una confusione pazzesca... per esempio io ho un a3 8v 1.6 tdi 2014 ed un A6 4g c7 fl 2.0 190 cv fl del 2015 che portano grosso modo la stessa cp4\35.. e chi dice si sono soggette chi no.... qualche gentiluomo che mi spiegherebbe la reale situazione? grazie a chi mi risponderà.
il 1.6 ad esempio non monta la cp4. o meglio non tutti la montano. mentre i 2000 e i 3000 tutti.
riguardo la "reale situazione" sarebbe bello saperla.
non ci sono modelli indenni dal difetto. le pompe di iniezione del gasolio sono soggette a rompersi e nel caso delle cp4 di più perchè più delicata in certi aspetti.
il 1.6 ad esempio dovrebbe montare la pompa delphi che è concettualmente la stessa ma montata in molti meno esemplari quindi con poche informazioni circa la rottura.
per dire: le pompe di iniezione delphi del 2.9 hyundai erano soggette ad un guasto ricorrente simile ma il numero di auto che la montano sarà forse 100 volte inferiore.
come no.... eccola..appena fotografata... 1.6 105cv del 2014 su A3 8V
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non riesco a caricare la foto..non capisco xke..comunque si ha la cp4 te lo confermo
appunto ho scritto non tutti i 1600.
forse i primi montavano continental , poi bosch e poi delphi. ma non ne sono sicuro vista la miriade di codici motore.
se la a3 del 2014 ha bosch non lo nego di certo. che codice motore ha?
invece dicevo che i 2000 hanno avuto solo bosch.
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e quanti km hai?
su A3 ho 90.000km circa..su A6 appena 50.000km....
aspetta fiducioso.
riparare prima di rompere non ha molto senso.
fino a quale chilometraggio posso star tranquillo sui giu?
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