pompa alta pressione e iniettori

**Sabato** · 13-04-2019, 13:39

Originariamente Scritto da anthonyspada

Dimenticavo la pompa al minimo motore acceso eroga 300 bar dando gas il volore sale puo essere la pompa ? O il sensore sul flauto?
O il regolatore di pressione ?

forse è corretta ma non lo so per certo.
stacca pure lo spinotto del sensore sul rail e del regolatore sulla pompa e dagli una pulita.
comunque ora che cammina ti conviene andare da un pompista.
la pressione bassa può essere perchè la pompa non ce la fa, perchè il regolatore di portata è rotto, perche il sensore sul rail è rotto.
ma credo che un pompista li possa controllare facilmente sia con strumenti che con pezzi usati.
potresti pure cambiarli tu ma io non so se alla fine ti conviene sia perchè per tutti e due ci vogliono almeno 150 euro, sia perchè sembrano codici di guasto generici quindi non puoi essere sicuro che siano i sensori.

**anthonyspada** · 13-04-2019, 20:24

Oggi sono andato da un amico e ho messo a confronto i valori

Questa è del mio amico

Questa è la mia

Pulito sia la il regolatore che là sensore di pressione sul flauto....

L unico valore che sembra differente con un valore completamente diverso

Valvola di controllo della pressione del combustibile

L ultima voce del test,

Voi vedete dei valori sballati?
Non posso caricare il video di quando premo l acceleratore di entrambe le auto ma i valori nn cambiano

**Sabato** · 13-04-2019, 21:57

Potrebbe essere proprio il regolatore di portata-pressione. Quello sulla pompa.

A 11,53 v ti va ancora in moto? Prova a caricarla, non so se crea problemi anche alla diagnosi.

**anthonyspada** · 13-04-2019, 22:00

Originariamente Scritto da Sabato

Potrebbe essere proprio il regolatore di portata-pressione. Quello sulla pompa.

Guarda se domani riesco a convincere questo mio cliente/amico a farmi provare il suo... almeno mi tolgo il dubbio

...
il problema e che è cinese... non è facile spiegare anche se parla bene italiano.... domani ci provo

**anthonyspada** · 14-04-2019, 16:39

Originariamente Scritto da Sabato

Potrebbe essere proprio il regolatore di portata-pressione. Quello sulla pompa.

A 11,53 v ti va ancora in moto? Prova a caricarla, non so se crea problemi anche alla diagnosi.

Nulla provato a cambiare ma nulla è andato via il guasto p106500
Ma il guasto
P0087 pressione sistema/tubazione carburante troppo bassa

E in più mi è venuto fuori

P0090 circuito di controllo regolatore di pressione carburante/aperto

Domani pompista

E vediamo

**Sabato** · 14-04-2019, 16:55

Originariamente Scritto da anthonyspada

Nulla provato a cambiare ma nulla è andato via il guasto p106500
Ma il guasto
P0087 pressione sistema/tubazione carburante troppo bassa

E in più mi è venuto fuori

P0090 circuito di controllo regolatore di pressione carburante/aperto

Domani pompista

E vediamo

È meglio. Oltre un certo punto serve una conoscenza specifica. Potrebbe anche non essere compatibile il regolatore.

**anthonyspada** · 15-04-2019, 19:34

Ciao a tutti, oggi sto ordinando la pompa.. sono in confusione totale ... non so se scegliere quella della promot 549.00€ oppure una revisionata bosch 450.00€, nuova la escludo visto che avrei sicuramente i soliti problemi... bosch dice che vengono aggiornate, la promot sicuramente aggiornate e modificate.. bo vediamo per adesso sono orientato su bosch..

Volevo sapere se esiste una guida per poter ripulire tutte le tubazioni... oppure un kit per sostituirle non sono riuscito a trovare niente in giro... Sapete aiutarmi?

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Poi stavo pensando ad un modo per evitare questo problema... oltre a mettere gasolio migliore e addittivi... ma se dopo l uscita della pompa sulla tubazione metto una o piu calamite per fermare la limatura? o un filtrino trasparente con delle calamite? cosi da vedere se c'è nuovamente problemi? Secondo voi è una ******* astronomica

per vari motivi tipo la pressione troppo alta e quindi non riesce a fermarla o tipo nn serve a na mazza?

grazie