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Discussione: Specifiche 508/509

  1. #1
    New Entry L'avatar di andrix82
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    Predefinito Specifiche 508/509

    Salve a tutti,
    Vorrei sapere chi di voi usa sulle nostre Audi A6 4g 3.0 TDI olio motore con questa specifica vw 508/509 e come si trova con questo tipo di olio.
    Grazie in anticipo per le risposte.
    By Andrea

  2.  

  3. #2
    New Entry L'avatar di andrix82
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    Buongiorno ragazzi,
    Volevo solo precisare che la mia A6 è dell'Ottobre 2015.

  4. #3
    New Entry L'avatar di andrix82
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    Nessuno sa niente a riguardo?

  5. #4
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    io ho sentito quella specifica per la prima volta adesso!
    preso da curiosita', ho cercato in rete, e ho trovato una roba cosi':

    VW 508.00/509.00
    This specification combo (508.00 for petrol, 509.00 for diesel) requires a 0W20 viscosity, fuel economy oil with long life additives. These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications. Recommended for the new 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi engines.


    se il sito inglese e' affidabile, il 508/509 e' un olio 0W20, con additivi long life e per risparmio energetico. mizzega!!!

    purtroppo pare che i recenti motori 2.0 tfsi audi "scaldano all'inverosimile": esempio la S3 8V, l'olio nella guida normale/cittadina gira intorno ai 107-108 gradi. Se si "tira", l'olio arriva a 120 e oltre. (da quanto ho letto nei forum).
    E si usa un olio 0w20?? boh.
    Gli appassionati gia' non ritenevano sufficiente il 5w30 (spec 504/507) fino ad oggi in uso, e molti passavano al 5w40. boh.

    nei forum si legge tutto e il contrario di tutto, e io non ho mai approfondito il discorso delle temperature olio. (e quindi le viscosita piu adatte a sopportare quel calore)

  6. #5
    New Entry L'avatar di andrix82
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    io ho sentito quella specifica per la prima volta adesso!
    preso da curiosita', ho cercato in rete, e ho trovato una roba cosi':

    VW 508.00/509.00
    This specification combo (508.00 for petrol, 509.00 for diesel) requires a 0W20 viscosity, fuel economy oil with long life additives. These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications. Recommended for the new 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi engines.


    se il sito inglese e' affidabile, il 508/509 e' un olio 0W20, con additivi long life e per risparmio energetico. mizzega!!!

    purtroppo pare che i recenti motori 2.0 tfsi audi "scaldano all'inverosimile": esempio la S3 8V, l'olio nella guida normale/cittadina gira intorno ai 107-108 gradi. Se si "tira", l'olio arriva a 120 e oltre. (da quanto ho letto nei forum).
    E si usa un olio 0w20?? boh.
    Gli appassionati gia' non ritenevano sufficiente il 5w30 (spec 504/507) fino ad oggi in uso, e molti passavano al 5w40. boh.

    nei forum si legge tutto e il contrario di tutto, e io non ho mai approfondito il discorso delle temperature olio. (e quindi le viscosita piu adatte a sopportare quel calore)
    Io chiedevo appunto perché io ho un Audi A6 4g 3.0 TDI 160 kW 218 CV ma sul libretto dice specifiche da usare 507

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    io ho sentito quella specifica per la prima volta adesso!
    preso da curiosita', ho cercato in rete, e ho trovato una roba cosi':

    VW 508.00/509.00
    This specification combo (508.00 for petrol, 509.00 for diesel) requires a 0W20 viscosity, fuel economy oil with long life additives. These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications. Recommended for the new 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi engines.


    se il sito inglese e' affidabile, il 508/509 e' un olio 0W20, con additivi long life e per risparmio energetico. mizzega!!!

    purtroppo pare che i recenti motori 2.0 tfsi audi "scaldano all'inverosimile": esempio la S3 8V, l'olio nella guida normale/cittadina gira intorno ai 107-108 gradi. Se si "tira", l'olio arriva a 120 e oltre. (da quanto ho letto nei forum).
    E si usa un olio 0w20?? boh.
    Gli appassionati gia' non ritenevano sufficiente il 5w30 (spec 504/507) fino ad oggi in uso, e molti passavano al 5w40. boh.

    nei forum si legge tutto e il contrario di tutto, e io non ho mai approfondito il discorso delle temperature olio. (e quindi le viscosita piu adatte a sopportare quel calore)
    io ho appena fatto il tagliando….mi hanno messo il 0W-20, non so cosa ci fosse in origine….pare lo stesso olio ma la sicurezza al 100% non la ho
    tanto e' vero che la bottiglia d'olio in omaggio era 5W-30 ( forse mi hanno regalato quella sbagliata ? o quello che avevano disponibile ? )

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