Lista utenti taggati

Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12
Risultati da 11 a 17 di 17

Discussione: Un olio che consumi poco?

  1. #11
    Audi lover
    Data Registrazione
    Oct 2016
    Messaggi
    5,968
    Thanked: 763
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Piacenza (PC)
    Auto
    A3 8P tdi, 140cv, DSG, anno 2007

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da andros94 Visualizza Messaggio
    ... ho un motore iniettore-pompa, senza dpf. Devo mettere olio non long life 505.01 e basta?
    secondo me va bene anche il long life 507 (e così il tagliando lo fai una volta l'anno, poi dipende sempre da come usi la macchina. Se tu viaggi sempre a manetta, con temperature sempre al massimo, oppure fai molta citta'=brevi tratti con motore freddo, in entrambi i casi l'olio si degrada e perde le sue proprieta' piu velocemente. Si "cuoce" alle alte temperature, oppure raccoglie piu residui della combustione dentro il motore freddo, ecc ecc).
    devi verificare le specifiche olio precise per il tuo motore, guardando i manuali di uso e manutenzione della tua macchina, ma al 99% direi ti viene consigliato un 5w30, sia normale che long life. (sono 20 anni che Audi usa quelle regole li', non ricordo a memoria il tuo motore, ma quasi sicuramente rientra nello stesso standard).

    per ridurre il problema del "mangiare olio", di solito si mette un olio piu' denso (es. 10w40, vedi le discussioni vecchie sui tfsi "a miscela").
    Nota bene: quel tipo di olio, a freddo sara' meno performante, ma a caserta (la tua citta') non c'e' una situazione meteo da polo nord (o cime alpine), e in teoria non dovresti avere grossi problemi all'avvio del motore a freddo, anche se metti un olio piu denso. (la prima cosa che soffre sono le punterie idrauliche, l'olio "piu' duro" a freddo non arriva subito alla giusta pressione)

  2.  

  3. #12
    Audi lover
    Data Registrazione
    Mar 2016
    Messaggi
    590
    Thanked: 41
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Caserta (CE)
    Auto
    audi a3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    secondo me va bene anche il long life 507 (e così il tagliando lo fai una volta l'anno, poi dipende sempre da come usi la macchina. Se tu viaggi sempre a manetta, con temperature sempre al massimo, oppure fai molta citta'=brevi tratti con motore freddo, in entrambi i casi l'olio si degrada e perde le sue proprieta' piu velocemente. Si "cuoce" alle alte temperature, oppure raccoglie piu residui della combustione dentro il motore freddo, ecc ecc).
    devi verificare le specifiche olio precise per il tuo motore, guardando i manuali di uso e manutenzione della tua macchina, ma al 99% direi ti viene consigliato un 5w30, sia normale che long life. (sono 20 anni che Audi usa quelle regole li', non ricordo a memoria il tuo motore, ma quasi sicuramente rientra nello stesso standard).

    per ridurre il problema del "mangiare olio", di solito si mette un olio piu' denso (es. 10w40, vedi le discussioni vecchie sui tfsi "a miscela").
    Nota bene: quel tipo di olio, a freddo sara' meno performante, ma a caserta (la tua citta') non c'e' una situazione meteo da polo nord (o cime alpine), e in teoria non dovresti avere grossi problemi all'avvio del motore a freddo, anche se metti un olio piu denso. (la prima cosa che soffre sono le punterie idrauliche, l'olio "piu' duro" a freddo non arriva subito alla giusta pressione)
    Ho messo uno 0w40 apposta per essere più denso, io di strada ne faccio poca, circa 15mila annuali, e faccio molto più paese che strade lunghe... comunque vedró un 5w30 o simili, Al massimo avendo messo uno 0w40 provo il 5w40

  4. #13
    Audi lover
    Data Registrazione
    Oct 2016
    Messaggi
    5,968
    Thanked: 763
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Piacenza (PC)
    Auto
    A3 8P tdi, 140cv, DSG, anno 2007

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da andros94 Visualizza Messaggio
    Ho messo uno 0w40 apposta per essere più denso...
    lo 0W non e' piu denso a freddo!! anzi, e' il contrario!! quell'olio viene definito "iper fluido". (sempre che io hoabbia capito bene le classificazioni. Nel tempo potrebbero anche aver cambiato le regole. Non ho piu guardato le schede tecniche, ecc, da molti anni).

  5. #14
    Audi lover
    Data Registrazione
    Mar 2016
    Messaggi
    590
    Thanked: 41
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Caserta (CE)
    Auto
    audi a3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    lo 0W non e' piu denso a freddo!! anzi, e' il contrario!! quell'olio viene definito "iper fluido". (sempre che io hoabbia capito bene le classificazioni. Nel tempo potrebbero anche aver cambiato le regole. Non ho piu guardato le schede tecniche, ecc, da molti anni).
    credo forse più mi sbagli io che tu, ahahaah. Comunque ritornando al discorso, di olii ce ne sono molti, il castrol non mi piace come olio, fa più rumore e non mi piace come va, il mobil mi piace un sacco ma consuma troppo, ora vedendo diversi olii, anche per cambiare con la gradazione, osservavo il mannol 5w30 e il repsol elite revolution, prendere il mobil 1 2000 che trovo molto buono mi piacerebbe ma è un semisintetico quindi lascio stare... dio che casino questi olii e pensare che molte persone buttano di tutto a qualsiasi gradazione

  6. #15
    Socio&Moderatore L'avatar di andre.fiume
    Data Registrazione
    Jan 2011
    Messaggi
    6,770
    Thanked: 196
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Milano (MI)
    Auto
    Audi TTS S-Tronic, Haldex Performance , Antilift, Molle e Barre Eibach, Pompa APR e Freni RS

    Predefinito

    é sbagliato pensare al concetto del 'consumare poco " se con un olio decente e una gradazione ideale tipo5w40 l'auto fa 5.000 km tra un rabbocco e l'altro é una situazione normale anzi quasi fortunata visto l'uso del castrol. ormai turbina e fasce sono un po'consumate e l 'olio trafila… nulla di grave continua con un olio giusto sia per qualità e gradazione e non ne mangerá più di cosí

  7. #16
    Audi lover
    Data Registrazione
    Mar 2016
    Messaggi
    590
    Thanked: 41
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Caserta (CE)
    Auto
    audi a3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da andre.fiume Visualizza Messaggio
    é sbagliato pensare al concetto del 'consumare poco " se con un olio decente e una gradazione ideale tipo5w40 l'auto fa 5.000 km tra un rabbocco e l'altro é una situazione normale anzi quasi fortunata visto l'uso del castrol. ormai turbina e fasce sono un po'consumate e l 'olio trafila… nulla di grave continua con un olio giusto sia per qualità e gradazione e non ne mangerá più di cosí
    io in questo momento ho usato del repsol 5w40 elite, sinceramente a 7 euro al litro mi va benissimo, tanto non solo la uso in città, vi farò sapere nel caso vada meglio o peggio... per ora sento l'auto più silenziosa ancora del mobil 1, vi terrò aggiornati

  8. #17
    Audi lover L'avatar di emiltec
    Data Registrazione
    May 2008
    Messaggi
    332
    Thanked: 4
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Reggio Emilia (RE)
    Auto
    lexus is 220d audi a3 2.0 tdi bmm 2007

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da andros94 Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi,il penultimo anno ho usato il castrol edge 5w30, ma non mi ha entusiasmato quasi per nulla, apparte il costo spropositato quindi mi son buttato seguendo anche delle vostre dritte sul mobil 1 0w40, il motore gira meglio e lo sento più morbido sotto, ha solo un problema , consuma 1.5 l per 15k km... a mio parere molto, ora dovrei rifare il cambio di olio e filtri, mi potete dire un olio che costi poco e che consumi poco???
    Vedevo in giro il repsol 5w40 elite ma non so, potete aiutarmi?
    Audi a3 bkc 1.9 105cv con 211k km anno 2004
    Senza stare ad approfondire viscosita',oli riciclati,hidrocracking ,basi pao, estere ecc ti consiglio il bardahl 5w30 TECHNOS c60 e' ancora uno dei pochi con basi reali sintetiche, specifica 507 e dopo aver provato tanti "finti sint" questa e' stata la mia scelta definitiva.Avendo l'opportunita' ho fatto un test su un furgone nolo ducato 2.3 tdi, a 10.000 km( diecimila) l'ho tagliandato col bardahl,misurato compressione ecc, ritagliandato a 140.000 km(centoquarantamila) ,l'olio era nero si ma con una fluidita' e viscosita' eccellente, cambiato solo filtri ogni 15000 e rabboccato un litro in totale. compressione perfetta,egr perfetta,fumosita' zero l'additivo cambio e' straordinario,altri prodotti non ne ho provati. Stesso test fatto in parallelo con mezzo identico ma olio differente,stessa viscosita' specifica ecc,non e' andata cosi' bene.
    lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007

Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •