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Discussione: Strana rottura fari anteriori

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    Arrivati in italia, taroccano il contakm, una lucidatina alla carrozzeria, e si rivende il giorno dopo a prezzi triplicati.
    Nessun rischio, tanto il cliente non avra' mai le prove del tarocco dei km, grazie alla collusione/omerta' di Audi.
    Invece secondo me se Audi mettesse a disposizione questi dati potrebbe avere anche senso fare i tagliandi da loro per avere un'auto con un valore aggiunto in caso di vendita. Io ad esempio mi ritrovo col service in scadenza fra 90 giorni e saranno circa 21000 km. Sono combattuto se farlo in Audi, spendere di più ma avere la serie di tagliandi completa in 9 anni e 100000km, o andare da un meccanico generico e risparmiare molto. Sarà un valore aggiunto avere i tagliandi? Io mi sono fidato dei km proprio perché c'erano le ft audi.

  2.  

  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da gil46 Visualizza Messaggio
    Non volevo essere così drastico ma potrebbe essere così.
    Ti consiglio di andare a sostituirli da un bravo carrozziere che troverà il modo giusto di montarli.
    sì sì, uno bravo per montarli ce l'ho.
    Il problema è trovare i ricambi, sani, senza dover donare un rene...

  4. Il seguente utente ringrazia Blast per questo messaggio

    gil46 (19-04-2019)

  5. #13
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    Aiuto....

    Mentre decidevo cosa fare, si è spento l'anabbagliante/abbagliante dx.
    Ovvio, ho pensato, con l'acqua entrata è partita la lampada xenon.
    Ho ordinato due lampade nuove, smontato entrambi i fari e fatti asciugare per bene, in casa e col phon.
    Per non lasciarli proprio così, ho anche messo del silicone sulla spaccatura.

    Nota: dopo aver smontato i fari, ho dovuto accendere l'auto per rimetterla al posto giusto nel garage. Ovviamente sono usciti gli allarmi su entrambe le luci e sui motorini di regolazione profondità.

    Arrivate le lampade ho rimontato tutto, ma non funziona niente, gli anabbaglianti restano spenti e escono gli stessi errori di prima: luci e motorino profondità.

    Per caso, è obbligatorio cancellare gli errori col VAG?

    Grazie dell'aiuto

  6. #14
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    Aggiornamento:
    sono passato dal meccanico che ha fatto una scansione al volo.
    Cancellati gli errori sulle lampade, ma il problema rimane (non si accendono e tornano gli errori).

    Non è riuscito a collegarsi alla centralina che gestisce la regolazione automatica della profondità, ma adesso quell'allarme non esce più, solo quello delle luci.

    Ho il sospetto che siano partite le centraline xenon...

  7. #15
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    Domanda:
    Se compro le centraline delle lampade xenon, si montano senza bisogno di altro?
    O è necessario modificare qualche codifica col VAG?

    Il codice sulle centraline è 8K0 941 597E
    Cercando quel codice, trovo delle centraline pressoché identiche, Mitsubishi, con sopra lo stesso codice, ma che hanno gli altri codici stampati sopra diversi.
    Vanno bene lo stesso?

  8. #16
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    in genere si ci sono disversi produttori di tali centraline, utilizzando il codice delle originali dovresti comunque acquistare qualcosa di compatibile direi al 100%.
    La cosa strana è che si siano rotte entrambe, a me è capitato l’anno scorso sul faro sx ma il desteo andava comunque, ho comperato una centralina Valeo e dopo averla montata non ho più avuto problemi

  9. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    in genere si ci sono disversi produttori di tali centraline, utilizzando il codice delle originali dovresti comunque acquistare qualcosa di compatibile direi al 100%.
    La cosa strana è che si siano rotte entrambe, a me è capitato l’anno scorso sul faro sx ma il desteo andava comunque, ho comperato una centralina Valeo e dopo averla montata non ho più avuto problemi
    OK, grazie.
    Ho preso queste, spero non siano una fregatura...
    https://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-B...72.m2749.l2649

    Queste sono quelle montate sui fari:



    Secondo voi, quei codici H02/S0002 o H02MH7 che nelle nuove cambiano, contano qualcosa?

    Anch'io non capisco come sia successo.
    In effetti era entrata molta acqua e un faro si era spento.
    Quando li ho smontati entrambi per asciugarli e chiudere la spaccatura (e cambiare entrambe le lampade), girandoli è uscita l'acqua a goccioloni e io li ho scrollati un po' per farla uscire.
    Poi li ho portati in casa nel locale dove c'è la caldaia che è caldo (2 settimane fa il riscaldamento si accendeva ancora, in casa...) e ho usato anche il phon per asciugarli per bene, prima di siliconare.

    Forse la seconda centralina l'ho fatta fuori io in qualche modo?

  10. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da Blast Visualizza Messaggio
    .... quei codici H02/S0002 o H02MH7 che nelle nuove cambiano, contano qualcosa?
    H potrebbe significare hardware e S software, cioe' le varie releases rilasciate nel tempo. (la nuova centralina-ballast vedo che ha H04/S0004)

    ma quello che e' importante secondo me e' solo il codice-articolo "principale" 8K0...597E.
    quello ti dovrebbe garantire la perfetta compatibilita'.

  11. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da Blast Visualizza Messaggio
    OK, grazie.
    Ho preso queste, spero non siano una fregatura...
    https://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-B...72.m2749.l2649
    allora... problema risolto con le nuove ballast
    Evidentemente quella sinistra (che subito prima dello smontaggio fari funzionava), è morta proprio durante lo smontaggio (o nel rimontaggio, forse non completamente asciutta?)

    Per quanto riguarda l'acquisto su ebay: la foto è fuorviante, perché quelle che vende non sono Mitsubishi. Però nella descrizione è indicato, "Marca: generico", quindi non si può dire niente.
    In ogni caso, funzionano. Spero che durino almeno 3 o 4 anni, il tempo che penso di tenere ancora l'A4

    Grazie a chi ha risposto alle mie domande.

  12.  

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