Compatibilità scarico Audi TT <-----> VW Scirocco

[Samueliper89]

Salve a tutti sono un nuovo possessore di una TT del 2008 , 2.0 tfsi 200cv.
Inizio con lo scusarmi perchè in questa discussione probabilmente farò delle domande che sono già state fatte, ma visto che sono più di una , avrei necessità di farvele tutte in un unico post, e vi chiedo una ulteriore cortesia se è possibile rispondermi numerando le risposte cosi come io andrò a numerare le domande , in modo di avere una risposta in linea con tutte le domande che farò, GRAZIE!

Sono interessato a fare qualche modifica alla mia TT e vorrei partire dallo scarico (completo), inizialmente mi sono interessato ad un Supersprint, ma sul sito ho visto che sia Skat sia 200 celle cmq la spesa è superiore ai 1000 euro quindi ho iniziato a cercare qualcosa di usato anche non SS e non ho trovato grandi cose , giusto uno scarico completo della SCARA73 dowpipe skat+centrale+ terminale però di una Scirocco 2.0 211cv inizio con le domande quindi:

1:il venditore sostiene che lo scarico della sua Scirocco è totalmente compatibile con la TT, vi risulta? perchè io ho dei dubbi.

2:se dovessi decidere di comprare un Supersprint , comprando solo downpipe skat + centrale e risparmiando sul terminale lasciandolo originale avrei comunque lo stesso incremento di cv di uno scarico completo? il suono rimarrebbe identico all'originale o cambierebbe comunque di tanto?

3:montando un downpipe skat , gia so che dovrò fare una mappa, ma se non sbaglio avrò dei problemi a passare il collaudo dei gas di scarico in revisione, mi confermate questo problema? , dovrò cercarmi un revisionatore che chiuda un occhio sul collaudo giusto? oppure con uno skat e una bella mappa il problema revisione non si presenta proprio?

4:sono intenzionato a lasciare il filtro originale , secondo voi in fase di mappatura , quanti cv vado a perdere non mettendo un filtro sportivo? secondo voi è una scelta saggia , o del tutto stupida?

Vi ringrazio delle risposte future! se ce ne saranno.

[Giulio V6]

1: cerca il numero di SCARA 73 e chiama, loro ti sapranno dire se è lo stesso

2: il suono cambierebbe, di quanto non ti saprei dire ma comunque si farebbe sentire. Certo è che sarebbe un lavoro non completo dato che lasceresti comunque un tappo

3: scatalizzando nessuna mappa potrebbe farti passare la revisione, o trovi chi hai detto o al momento della revisione rimonti il tuo originale

4: anche questo ha poco senso, basta anche un filtro a pannello sportivo (puoi valutare o un bagno d'olio dipo BMC o uno a secco tipo pipercross) ma non far mancare ossigeno al motore, soprattutto se mappi

[andre.fiume]

0 Evita i prodotti di Scaravelli Scara73 perché nè i materiali nè le saldature sono minimamente comparabili a superspint
1 il dp scirocco è 10 cm piú corto
2 si aumenterebbe di molto dato che vai a rimuovere 1 kat e 1 silenziatore e vai ad aumentare il diametro. Spesso con certi finali aftermarket discreti si fa meno rumore che con quelli originali ma il sound è piú cupo e pulito. Con altri invece scriteriati si fa molto casino
2 la mappa non è strettamente necessaria... perderesti qualcosa ai bassi guadagneresti in allungo ti si accenderebbe la spia motore e non sfrutteresti appieno la modifica ma io ci ho girato per piú di 1 anno...
la questione revisione non centra nulla con la mappa dato che in fase di revisione si controllano le emissioni e senza kat sei fuori legge.
4 non ha senso lasciare il filtro originale anzi se la vettura è una pre restyling con l'ea113 con filtro sul tappo motore sarebbe da cambiare tutta l'aspirazione
Entrambi i filtri sportivi in cotone e spugna sono a bagno d'olio la differenza sta nella capacità filtrante. La rottura è pulirli


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