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Discussione: Consiglio Q5 40 TDI vs tDI

  1. #1
    New Entry L'avatar di jandre1973
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    Predefinito Consiglio Q5 40 TDI vs tDI

    Buongiorno a tutti,
    Sto valutando di acquistare una Q5 2.0 190 cavalli.
    Ho alcune proposte e sono indeciso se prendere una a km zero con motore “standard” ed una con il nuovo 40tdi (mild hybrid).
    Sapete darmi info sull’efficienza del nuovo motore rispetto al vecchio?
    L’allestimento è uguale per entrambe le auto e tutte e due sono in pronta consegna.
    Vorrei chiedere l’acquisto prestissimo
    Grazie a tutti del forum.
    Andrea



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  2.  

  3. #2
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    a parita di allestimento, io direi di comprare il motore cha abbia la migliore certificazione per l'inquinamento (magari così riesci a sfuggire ai blocchi del traffico che ogni anno diventano piu stretti).
    magari col mild hibryd paghi meno per entrare in area C a milano ecc. o magari paghi meno di bollo. verifica con calma nella tua regione cosa e' previsto, perche' di solito le tariffe del bolllo (e le rispettive agevolazioni) sono differenti per ogni regione.

    pero' col mild hybrid paghi subito qualche migliaio di euro in piu, al momento che compri il veicolo. (quindi il risparmio non c'e' mai)

    anche al momento di rivendere quel Q5, fra qualche anno, forse con una classe di inquinamento "molto efficiente", il veicolo vale di piu.
    Ultima modifica di gian8p; 01-05-2019 alle 22:11

  4. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    jandre1973 (25-04-2019)

  5. #3
    New Entry L'avatar di jandre1973
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    Ti ringrazio.
    Hai qualche informazione in più in merito al mild hybrid?
    Nel precedente post non sono stato precisissimo:
    Il forbice tra le due auto è di 2000 euro in favore del “vecchio” modello.
    La prenderò in Leasing




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  6. #4
    Audi lover
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    non conosco il motore mild hibryd Audi. ma in rete trovi di sicuro qualche info in piu (anche nel sito audi.it. I dati tecnici di basso inquinamento li pompano molto, hybrid e' una parola magica in questo periodo, per tutte le case automobilistiche).

    il q5 mild hibryd avra qualche gadget per ridurre i consumi, per recuperare energia in frenata, avra' il veleggiamento del cambio automatico (che si mette in folle da solo, quando il motore e' in rilascio -ottimo nelle discese in montagna... per ammazzarsi, a causa del surriscaldamento dei freni... dato che in folle non hai il frenomotore! tutto grava sui freni...), ecc.

    io sono un po' scettico, di solito sono "menate", gadget che ti fanno pagare cari e che in realta' non funzionano (magari creano un effetto positivo dello 0,000001% sui consumi). A volte quei gadget vanno incontro a rotture e manutenzioni costose (cambiare tante batterie, molto sollecitate ocn lo start&stop, sostiutuire il sistema di urea/adblue perche si tappano gli iniettori dell'urea stessa, o si rompe il riscaldatore dell'urea ecc ecc.)

  7. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    jandre1973 (28-04-2019)

  8. #5
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    Il mild hybrid di fatto non è una ibrida quindi non gode di alcuna agevolazione, ha un minimo di senso nei consumi perchè il motore elettrico aiuta quello termico ma è di potenza talmente ridotta che non fa miracoli...

    Come tutte le fasi di transizione l'acquisto è un rischio, potresti fare l'affare come beccare la cantonata. Io andrei di cuore e basta, perche alla fine i soldi spesi con il cuore non sono mai buttati anche se di più di quelli fatti di testa

  9. Il seguente utente ringrazia Giulio V6 per questo messaggio

    jandre1973 (30-04-2019)

  10. #6
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    Essendo in leasing non é che la tieni una vita quindi meglio la ibrida, non serve a molto ma visto che 2000 euro saranno il 4% del prezzo...

    Renault l'aveva in listino e l'ha già tolta.

  11. Il seguente utente ringrazia Sabato per questo messaggio

    jandre1973 (01-05-2019)

  12. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Sabato Visualizza Messaggio
    Essendo in leasing non é che la tieni una vita quindi meglio la ibrida, non serve a molto ma visto che 2000 euro saranno il 4% del prezzo...
    col leasing pero' il bollo ecc grava sulla societa' finanziaria (anche se quel veicolo eco-hybrid fosse ipoteticamente esente da bollo, l'utente non gode quel risparmio).
    allo stesso modo, col leasing puoi disinteressarti del valore residuo al momento di vendere il veicolo usato, perche' col leasing tu non lo rivendi, a fine vita. (anche se l'usato col motore hybrid in teoria valesse di piu', in ogni caso non li prendi tu, quei soldi, Tu semplicemente restituisci il veicolo a fine leasing, e amen).

    a questo punto, per un conteggio purametne economico, pagare canoni piu alti (il motore hybrid costa di piu' all'acquisto e quindi avra' per logica anche canoni leasing piu alti), forse e' un errore.
    forse vale il detto "massima resa con la minima spesa": a parita' di allestimento ecc, prendi quella che ti costa meno come leasing.

  13. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    jandre1973 (01-05-2019)

  14. #8
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    Si ma meglio hybrid altrimenti che ce lo dice se funziona davvero.

    Non credo comunque cambi molto come canone. Prendi quella che ti piace di più, se non sono proprio identiche.

  15. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da Sabato Visualizza Messaggio
    Si ma meglio hybrid altrimenti che ce lo dice se funziona davvero.

    Non credo comunque cambi molto come canone. Prendi quella che ti piace di più, se non sono proprio identiche.
    nel primo post si parla di 2 vetture identiche come allestimento, ed entrambe in pronta consegna.

    se non si possono ottenere risparmi diretti con l'hybrid (il mio esempio di agevolazioni fiscali x bollo ec, o l'ingresso in area C ecc), e non si ottiene maggiore valore residuo al momento di rivendere (niente di tutto questo, col leasing!), a quel punto secondo me vale la pena scegliere il canone piu basso. (magari son 50-100 euro in meno al mese, che non ti cambiano la vita, sono pochi, ecc, ma almeno te li godi tu, e non la soc. finanziaria...)

  16. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    jandre1973 (01-05-2019)

  17.  

  18. #10
    Audi lover
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    Comunque si parla di 0,7l in meno per 100km per le 48v.
    Essendo la q5 12v non credo vada oltre 0,1 litri.
    Tutto il vantaggio è nel soleggiamento ma dipende moltissimo dal percorso anche perché da quello che scrivono è per un massimo di 40 secondi.
    Non credo sia una tecnologia che valga la pena.
    Le percorrenze a motore spento possono dare un vantaggio ma dovrebbero essere più lunghe.

  19. Il seguente utente ringrazia Sabato per questo messaggio

    jandre1973 (25-05-2019)

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