Buongiorno a tutti, volevo sostituire completamente olio del circuito servosterzo/idroguida. In rete ho visto un video su una Mercedes e procedevano in questo modo: dopo aver aspirato tutto l'olio dalla vaschetta (circa 500ml), hanno poi staccato il tubo di ritorno dalla vaschetta stessa e dopo averlo infilato in un recipiente, acceso l'auto e sterzato a dx e sx per circa 1 min recuperando circa altri 500ml di olio usato. Infine hanno versato olio nuovo nella vaschetta (500ml) riacceso e sterzando a dx e poi sx per un minuto l'hanno fatto scolare come prima dal tubo di ritorno (una sorta di lavaggio) in un recipiente di raccolta olio esausto. Infine hanno ricollegato il ritorno e introdotto olio nuovo e ripristinato i livelli.

Secondo voi è un metodo valido oppure spacco tutto?

Aria nell'impianto ne sarà entrata a gogò per lo spurgo come si procede?

Con questa procedura quanto olio servirebbe, su alcune schede tecniche di etka vedo che il motore 3.0 diesel quattro BMK, porta circa 3LT nel circuito, é corretto?

Grazie.

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