Problema con galleggiante carburante nel serbatoio

[francomanca]

Visto che ci sei muovi il galleggiante manualmente e vedi.
La mia è una prè restailing e tutto quel scatolotto che vedi non è la pompa, almeno nel diesel (motore AHF)
ma semplicempente un pescante, tubo mandata e ritorno carburante e cavo del galleggiante.

Anche la mia è Diesel con motore ALH del 2000

Ora aspetto di essere nella riserva più riserva possibile per smontare tutto nuovamente e partire da zero...

Sino ad oggi ho fatto da me la maggior parte dei lavori che non richiedessero un ponte...

[lucaropa]

dico magari una stupidata, ma non può essere un difetto del quadro strumenti?

[theanto]

Se ti consola ti posso dire che io ho il tuo stesso problema sulla mia A3. Mi segna sempre mezzo serbatoio (sale e scende ma la lettura non è attendibile, ad esempio a volte basta mettere 10 euro per un pieno). Ho sostituito il gruppo l'elettronico galleggiante ma comunque non ho risolto. Quindi credo che il mio problema è relativo al quadro strumenti come suggerisce Lucaropa.
Ovviamente non ho sbatti di cambiare anche il quadro strumenti (essendo costoso e sopratutto da quanto letto non facilissimo da cambiare, perché legato alla centralina). Magari più avanti lo farò.

Quindi tieni in considerazione che potresti non risolvere cambiando il gruppo galleggiante.

P.s ovviamente nel mio serbatoio non era caduto nulla, mi sono accorto di questo problema un giorno accendendo la macchina e trovando il pieno (che ovviamente non avevo fatto). Spegnendo e riaccendendo il quadro non segnava più il pieno ma 3/4. Da quei giorni la lancetta è sempre andata a "sentimento".

[lucaropa]

se avete il vag si può fare il test completo del quadro e comunque nel caso ci sono ditte specializzate nella riparazioni dei tachimetri che con cifre umane lo ripristinano.
In oltre non ho mai provato, ma con il vag credo ci sia pure la possibilità di andare a leggere l’esatto livello del carburante, cosi a quel punto si capirebbe subito dove sta il difetto, nel quadro o nel galleggiante.

[Mauri F]

se avete il vag si può fare il test completo del quadro e comunque nel caso ci sono ditte specializzate nella riparazioni dei tachimetri che con cifre umane lo ripristinano.
In oltre non ho mai provato, ma con il vag credo ci sia pure la possibilità di andare a leggere l’esatto livello del carburante, cosi a quel punto si capirebbe subito dove sta il difetto, nel quadro o nel galleggiante.

Infatti iquando mi è successo che mi segnava sempre riserva feci prima un controllo con il vag, test delle lancette e poi guardando appunto il livello carburante e mi dava sempre 3 litri e a quel punto optai per la sostituzione del gallegiante.

[lucaropa]

l’autonomia residua del cdb è corretta?
Perché se lo fosse il problema sta sicuramente nel tacho, altrimenti se anche dopo aver sostituito il galleggiante non funziona ancora è possibile che sia il trasduttore sulla pompa

[francomanca]

Non ho ancora sistemato il problema ...anche se credo di avere trovato il cadavere di una A3 come la mia in disfacimento in campagna e opererò una estrazione degli organi ancora buoni ...quindi se di trattasse del galleggiante credo che avrò il ricambio.

Ma...ho un problema aggiuntivo...
Da qualche giorno non mi funzionano più gli strumenti del cruscotto e la retro illuminazione....
Quando giro la chiave nel quadro, si accendono regolarmente le luci delle foibe di allarme e appena in moto ovviamente di spengono.
Ho pensato ad un fusibile ...
Ma niente...non è quello il problema.

Tutti i fusibili sono in ordine e controllati uno Per uno....
A motore spento e chiave girata, Se tolgo il fusibile da 5 amperes in
Posizione 11 si spengono anche le spied di allarme e reinserendolo si riaccendono ...

Devo dire che durante gli Ultimi mesi ho dovuto cambiare spesso questo fusibile...

Qualche suggerimento ?

[francomanca]

.....e poi...il problema degli indicatori e della illuminazione del quadro...così come si è manifestato...è sparito....

Misteri della fede...