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Discussione: Strappi leggeri in accellerazione

  1. #11
    Audi lover
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    Ciao, ho ordinato i cavi mi devono arrivare
    Ma hai fatto altre prove?

  2.  

  3. #12
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    Ciao, ho sostituito i cavi candele ma con risultato negativo.
    La macchina continua a darmi gli strattoni in accellerazione e da fermo ogni tanto si avvertono i mancamenti con minimo che
    oscilla leggermente.
    No altre prove non ne ho fatto. Il mio sospetto cade sul quarto iniettore, perchŔ quando ho tolto la candela si Ŕ sentito
    subito l'odore di benzina. Dimmi se sbaglio ( quando il motore Ŕ fermo gli iniettori dovrebbero risultare chiusi, giusto?)
    allora perchŔ l'odore di benzina fresca nel cilindro, questo vorrebbe dire che qull'iniettore non chiude bene, il che a motore acceso potrebbe non svolgere il suo compito mandando un flusso non regolare.Potrebbe essere questa la causa?
    Oppure a questo punto sospettare della bobina.Prover˛ la resistenza sulle uscite.Intanto ho lasciato i cavi nuovi montati.

  4. #13
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    Ciao, ho sostituito i cavi candele ma con risultato negativo.
    La macchina continua a darmi gli strattoni in accellerazione e da fermo ogni tanto si avvertono i mancamenti con minimo che
    oscilla leggermente.
    No altre prove non ne ho fatto. Il mio sospetto cade sul quarto iniettore, perchŔ quando ho tolto la candela si Ŕ sentito
    subito l'odore di benzina. Dimmi se sbaglio ( quando il motore Ŕ fermo gli iniettori dovrebbero risultare chiusi, giusto?)
    allora perchŔ l'odore di benzina fresca nel cilindro, questo vorrebbe dire che qull'iniettore non chiude bene, il che a motore acceso potrebbe non svolgere il suo compito mandando un flusso non regolare.Potrebbe essere questa la causa?
    Oppure a questo punto sospettare della bobina.Prover˛ la resistenza sulle uscite.Intanto ho lasciato i cavi nuovi montati.
    A freddo parte bene? La mattina o comunque dopo molte ore.

  5. #14
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    Ciao, si la macchina al mattino parte bene e anche durante la giornata con continue accensioni.
    Stamattina ho fatto una prova, l'ho tirata in seconda marcia fino al limite e poi appena passata in terza ho affondato l'accelleratore, ed ecco che la macchina Ŕ soffocata. Vorrei provare a pulire il debimetro con uno spray per contatti elettrici
    a secco in modo che risulti volatile.Comunque il debimetro funziona ho testato la tensione variabile sull'uscita e a secondo come accelleri man mano aumenta la tensione/dimimuisce.Anche il filtro aria ha pochi kilometri ed Ŕ pulito.Ho controllato anche tubi e tubetti intorno al collettore di aspirazione e corpo farfallato ma mi sembra tutto a posto.

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