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Discussione: Cambio Pastiglie Anteriori e Posteriori

  1. #1
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    Ciao a tutti, ho appena ordinato le pastiglie Brembo ant+post per la mia A6 , chiedevo per sostituire da soli queste pastiglie quali accorgimenti devo avere avendo il freno a mano elettronico? devo usare il VCDS? aspetto consigli in merito visto che non l'ho mai fatto su questa auto. grazie a tutti.

  2.  

  3. #2
    New Entry L'avatar di mostros4916
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    Citazione Originariamente Scritto da Giuliano2.7 Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, ho appena ordinato le pastiglie Brembo ant+post per la mia A6 , chiedevo per sostituire da soli queste pastiglie quali accorgimenti devo avere avendo il freno a mano elettronico? devo usare il VCDS? aspetto consigli in merito visto che non l'ho mai fatto su questa auto. grazie a tutti.
    Ciao, per quelle anteriori non dovresti incontrare problemi se hai un po' di manualità. Per le posteriori devi usare il Vag per aprire la pinza e per chiuderla a fine lavoro. Se cerchi sul forum ci sono molte discussioni in merito oppure anche YouTube può essere di aiuto. Potresti valutare anche la sostituzione dell'olio freni dell'impianto se necessario.

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  4. #3
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    ciao io devo sostituirle tutte anteriori e posteriori, allora per quelle dietro uso il vag perfetto , per quelle davanti come apro le pinze?

  5. #4
    New Entry L'avatar di mostros4916
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    Citazione Originariamente Scritto da Giuliano2.7 Visualizza Messaggio
    ciao io devo sostituirle tutte anteriori e posteriori, allora per quelle dietro uso il vag perfetto , per quelle davanti come apro le pinze?
    Questo per le posteriori

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    Citazione Originariamente Scritto da Giuliano2.7 Visualizza Messaggio
    ciao io devo sostituirle tutte anteriori e posteriori, allora per quelle dietro uso il vag perfetto , per quelle davanti come apro le pinze?
    Per le anteriori non devi usare il Vag perché non hanno il freno elettrico. Sganci una molletta sulla pinza, sviti due bulloni, rimuovi la pinza, smonti le pasticche vecchie, fai rientrare il pistoncino a mano, controlla che non esca olio dalla vaschetta di recupero, ingrassi i punti di contatto delle pasticche con la pinza e pistoncino (grasso di rame specifico o altro specifico per freni) monti le pasticche nuove, rimonti la pinza, stringi i bulloni (non ricordo a quale coppia), rimetti la molletta, fine.

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  6. #5
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    perfetto, ti ringrazio tutto molto chiaro adesso non resta che mettersi a lavoro, a lavoro terminato vi dirò come è andata, grazie mille ancora .

  7. #6
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    Parlando di pastiglie, vi consiglio vivamente le Ate ceramiche, non sporcano e frenano molto bene rispetto le brembo che fan diventare i cerchi neri nel giro di alcune frenate, per il resto se si ha manualità non e difficile cambiarli, ne davanti ne dietro, comunque a riguardo del cambio olio freni, chi mi potrebbe dare una dritta? Grazie ve ne sarei grato

  8. #7
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    direi che ti abbia detto tutto con semplicità ma con precisione, io ho comperato anche questo,
    https://www.ebay.it/itm/Arretratore-...item3d855904d5
    serve per far rientrare le pinze dato che costa una cavolata

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    direi che ti abbia detto tutto con semplicità ma con precisione, io ho comperato anche questo,
    https://www.ebay.it/itm/Arretratore-...item3d855904d5
    serve per far rientrare le pinze dato che costa una cavolata
    era proprio quello che volevo chiedere , con questo kit si riesce ad arretrarli e a ruotarli giusto? perche mentre spingono ruotano, ma questa rotazione va bene su tutte le auto? nel senso sulla mia A6 deve ruotare mentre rientra? grazie.

  10. #9
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    Ragazzi, ho scaricato il programma o comprato un cavo vag non originale ma i soliti che ti trovano sul web, ma nulla da fare non lo riconosce come mai? Il mio dubbio e per il seriale del cavo, consigli in merito?

  11.  

  12. #10
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    dunque, anche senza vag si può fare, se hai una batteria da 12v puoi staccare lo spinotto dalla pinza e fare contatto direttamente sui pin della pinza stessa, se invertì più e meno in un verso la chiudi nell’altro la apri

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