Lista utenti taggati

Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: TTRS/RS3 kick down da marce alte in Dynamic

  1. #1
    New Entry
    Data Registrazione
    Nov 2016
    Messaggi
    44
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Milano (MI)
    Auto
    TT RS Mk3

    Predefinito TTRS/RS3 kick down da marce alte in Dynamic

    Ciao a tutti,

    una curiosità, è normale che la macchina, quando settata in dynamic (nel mio caso TTRS mk3), in caso di kick down "spinto" (es: andatura autostradale a 110/120 km/h e 7° marcia) abbia come un impuntamento di un secondo, faccia un rumore "strano" (come due scoppietti) mentre scale 2/3 marce, e poi scatti in avanti?

    E' una specie di doppietta?

    E' la prima macchina che me lo fa!

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di giofreddi
    Data Registrazione
    Feb 2014
    Messaggi
    338
    Thanked: 29
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Modena (MO)
    Auto
    RS3 FL 2018

    Predefinito

    La mia RS3 FL fa la stessa cosa..

  4. #3
    Audi lover L'avatar di RPCorse
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    602
    Thanked: 64
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Torino (TO)
    Auto
    BMW M3 CP

    Predefinito

    Normale.

    Il doppia frizione non ha molti difetti ma questo è proprio uno di quelli. Non è possibile eseguire, almeno non sul DSG del gruppo VAG, la scalata multipla.

    Pertanto l'intervallo di tempo che percepite è quello fisico necessario a scalare tutte le marce richieste, accordare il motore con il cambio e riprendere la marcia.

  5. #4
    New Entry
    Data Registrazione
    Oct 2018
    Messaggi
    18
    Thanked: 2
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Auto

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Luca911 Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti,

    una curiosità, è normale che la macchina, quando settata in dynamic (nel mio caso TTRS mk3), in caso di kick down "spinto" (es: andatura autostradale a 110/120 km/h e 7° marcia) abbia come un impuntamento di un secondo, faccia un rumore "strano" (come due scoppietti) mentre scale 2/3 marce, e poi scatti in avanti?

    E' una specie di doppietta?

    E' la prima macchina che me lo fa!
    Tutto nella norma è come se facesse il rumore del launch control durante la marcia. Il motore gira al livello corretto mentre il cambio sta ancora cambiando marcia, quindi il motore è pronto per primo :) a me piace

  6. #5
    New Entry
    Data Registrazione
    Nov 2016
    Messaggi
    44
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Milano (MI)
    Auto
    TT RS Mk3

    Predefinito

    Phew!

    Grazie a tutti per le risposte ragazzi! Ora sono tranquillo!

    La prima volta che me l'ha fatto sono rimasto un pò allibito perché sembra proprio che la macchina si pianti/impunti e che non succeda nulla... poi la botta!

    Il rumore ricorda - in effetti - quello del launch control (anche se non l'ho mai fatto sulla mia )!

    E' un pò strano... però, grazie al rumore/sound che fa, simpatica come cosa...

  7. #6
    Audi lover L'avatar di michelone
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    2,032
    Thanked: 72
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Udine (UD)
    Auto
    RS3 FL

    Predefinito

    Si anche la mia lo fa, la sensazione percepita di stallo non è delle migliori, anche se il sound è figo..

  8. #7
    Audi lover L'avatar di giofreddi
    Data Registrazione
    Feb 2014
    Messaggi
    338
    Thanked: 29
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Modena (MO)
    Auto
    RS3 FL 2018

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da RPCorse Visualizza Messaggio
    Normale.

    Il doppia frizione non ha molti difetti ma questo è proprio uno di quelli. Non è possibile eseguire, almeno non sul DSG del gruppo VAG, la scalata multipla.

    Pertanto l'intervallo di tempo che percepite è quello fisico necessario a scalare tutte le marce richieste, accordare il motore con il cambio e riprendere la marcia.
    In realtà coi paddle la scalata multipla la fa..

  9. #8
    Audi lover L'avatar di RPCorse
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    602
    Thanked: 64
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Torino (TO)
    Auto
    BMW M3 CP

    Predefinito

    Non è una scalata multipla vera e propria ma vengono passate una ad una tutte le marce fino all'inserimento della marcia desiderata/richiesta.

    Nei cambi automatici con convertitore di coppia, invece, si passa direttamente da un qualsiasi rapporto all'altro senza necessità fisica di ingranare via via ogni rapporto.

  10. #9
    New Entry
    Data Registrazione
    Jun 2018
    Messaggi
    24
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Firenze (FI)
    Auto
    AUDI RS3

    Predefinito

    Lo fa anche la mia RS3 FL e il buco in accelerazione è notevole e fa perdere tempo. Se guido spinto difatti tengo in Manuale il cambio e decido io le marce. Devo dire che precedentemente avevo la GOLF VI R e non mi faceva questo buco, era decisamente più veloce il Kickdown e quando l'ho Modificata REVO STG 2 andava decisamente più forte in ripresa nonostante avesse a banco "solo" 392cv rispetto ai 400 di questa...

  11.  

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •