Spia gialla volante e spia esp + sterzo duro dopo sostituzione centralina sottosterzo

[Cappa]

Allora ragazzi oggi ho sostituito la centralina sottosterzo per far funzionare i comandi al volante, ho preso sia volante che centralina dalla stessa auto ( ho preso anche l'anello antagonista ma ho scoperto poi che non serve, la mia a3 è 2006.) dopo aver montato tutto i comandi funzionano ma rimane la spia volante gialla e spia esp. Ed il volante è parzialmente morbido, ma molto duro. Ho a disposizione al momento solo il KTS bosch ed ho provato a fare la procedura di calibrazione ( sferza dx e sx, viaggiare in piano senza superare i 20kmh e fermarsi.) ma niente. Sui valori reali se selezioni "angolo volante" mi da sempre 0 anche se giro. Come se non leggesse l'angolo di sterzata... Cosa devo fare? Domani sera potrei utilizzare il VCDS.

Ah dimenticavo ho anche provato a rimettere la vecchia centralina sottosterzo ( che prima ovviamente funzionava) ma non ca più neanche con quella

[Mark-A3]

anchio poco tempo fa ho cambiato la centralina sterzo e per calibrarlo ho semplicemente da fermo girato tutto lo sterzo a sinistra tenuto per 3 secondi poi girato tutto a destra tenuto per 3 secondi e ritornato in centro e le spie si sono spente ed tutto ha iniziato a funzionare bene...pero la mie è una A3 my11...il vag l'ho usato solo per attivare i comandi al volante e codificare la centralina sottosterzo...

[Sandrino01]

Devi ricalibrare lo zero del volante tramite vag è una volta fatto accendi parti in prima e seconda per qualche metro poi ti fermi e giri tutto a dx e tutto a sx e lo sterzo torna morbido e le spie si spengono