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Discussione: initial fuel filling

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito initial fuel filling

    Qualcuno sa a cosa serve?

  2.  

  3. #2
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito initial fuel filling

    serve a far girare la pompa carburante tipo dopo la sostituzione del filtro gasolio per riempirlo, cosi si evita che la pompa ap giri asciutta o che si inchiodino gli iniettori, io di solito se non ho voglia di attaccare il vag accendo e spengo il quadro una ventina di volte senza mettere in moto e il filtro si riempe comunque

  4. #3
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    serve a far girare la pompa carburante tipo dopo la sostituzione del filtro gasolio per riempirlo, cosi si evita che la pompa ap giri asciutta o che si inchiodino gli iniettori, io di solito se non ho voglia di attaccare il vag accendo e spengo il quadro una ventina di volte senza mettere in moto e il filtro si riempe comunque
    Grazie lucaropa, ma cosa sono i parametri da inserire per farla? Mi pare siano i secondi e i litri di carburante.

    comunque secondo me il sistema di girare la chiave pi¨ volte non funziona per tutte. perchŔ io non sento la pompa girare se metto il quadro su ON.
    invece se faccio lo spurgo o il test della pompa si sente il rumore della pompa elettrica.
    Credo che la pompa parta sempre ad esempio quando apri la macchina, pi¨ o meno come si sente gorgogliare il liquido di raffreddamento nella vaschetta quando apri la macchina.
    dico questo perchŔ a me non Ŕ mai capitato l'avviamento difficoltoso come capita ad esempio in alcune diesel se non lasci finire di caricare la pompa.
    molti quando girano subito la chiave e stenta a partire pensano sia per le candelette ma secondo me Ŕ per la pompa che non ha finito di caricare il circuito.

    la procedura di test della pompa c'Ŕ sia per la principale che per la ausiliaria.
    per spurgare credo vada fatta la principale. ad esempio il software wow di wurth o delphi ha proprio la dicitura "spurgo circuito gasolio" ma non so se faccia partire tutte e due le pompe.
    initial fuel filling invece chiede di inserire quei parametri.
    Ultima modifica di Sabato; 13-07-2019 alle 13:45

  5. #4
    Audi lover
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    @Sabato, secondo me vale la pena specificare in quale centralina si trova quel menu "initial fuel filling". e su quale macchina si sta lavorando (anno e modello, non lo hai specificato nel tuo profilo, a sinistra del messaggio).

    le info saranno utili ad altri utenti, in caso di future ricerche per lo stesso problema. personalmente non ho mai usato quel menu del vag.

    io riempio il filtro gasolio a mano (il mio modello e' fatto a bicchiere), e poi con 3 giri di chiave senza avviare il motore , la pompetta elettrica del serbatoio finisce di riempire.
    io sento nitidamente il rumore della pompetta elettrica, girando la chiave. quindi la mia macchina si comporta in modo diverso rispetto a quella di Sabato.
    NB: come si evince dal mio profilo, io ho una A3, vecchissima, quindi il motore e' iniett-pompa, che pare "meno delicato" dal punto di vista dell'alimentazione (visto che non ha la cp4).

  6. #5
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    @Sabato, secondo me vale la pena specificare in quale centralina si trova quel menu "initial fuel filling". e su quale macchina si sta lavorando (anno e modello, non lo hai specificato nel tuo profilo, a sinistra del messaggio).

    le info saranno utili ad altri utenti, in caso di future ricerche per lo stesso problema. personalmente non ho mai usato quel menu del vag.

    io riempio il filtro gasolio a mano (il mio modello e' fatto a bicchiere), e poi con 3 giri di chiave senza avviare il motore , la pompetta elettrica del serbatoio finisce di riempire.
    io sento nitidamente il rumore della pompetta elettrica, girando la chiave. quindi la mia macchina si comporta in modo diverso rispetto a quella di Sabato.
    NB: come si evince dal mio profilo, io ho una A3, vecchissima, quindi il motore e' iniett-pompa, che pare "meno delicato" dal punto di vista dell'alimentazione (visto che non ha la cp4).
    2000 tdi cr caga audi a5 del 2010 con filtro a siluro sotto.

    per l'iniettore pompa a me Ŕ girata voce che se entrava aria nel circuito era un casino spurgare infatti molti usavano lo spray per mettere in moto. Ŕ una pratica poco ortodossa che a me non piace.
    procedure particolari per lo spurgo comunque sono una regola in certi casi anche dai tempi delle pompe maccaniche dei diesel tipo le CAV.
    comunque per le cp4 Ŕ una procedura precauzionale che per˛ costa poco fare. ho visto cp4 che dopo aver cambiato il filtro gasolio partivano subito quindi credo che non fosse entrata aria.
    io la faccio sempre per quello che ci vuole.
    non so in quale centralina sia. io lo vedo su odbeleven entrando in Engine. lo spurgo lo avrei fatto col mio ma siccome avevo lasciato le luci accese la tensione della batteria mi Ŕ scesa e mi dava la funzione non disponibile.
    col software del meccanico, nonostante specificasse la tensione della batteria necessaria per l'operazione, l'ha fatta fare lo stesso per due volte.
    con odb eleven c'Ŕ sia il test delle due pompe che questo INITIAL FUEL FILLING in BASIC SETTINGS.
    Fra gli OUTPUT TEST c'Ŕ invece il test dei relŔ delle due pompe, serbatoio e ausiliaria, ma non credo faccia partire le pompe.
    Ultima modifica di Sabato; 13-07-2019 alle 17:26

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