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Discussione: Problema accensione a caldo

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da LukeRzn Visualizza Messaggio
    ...Comunque per bypassarla c'è bisogno di rimappare vero?
    alt un attimo. Lucaropa ti consiglia di bypassare lo scambiatore di calore (il radiatorino). la egr continuera' a fare il suo lavoro.
    ovviamente lavorando con temperature piu alte (perche senza scambiatore), la egr sara' meno efficiente al fine di abbattere gli ossidi di azoto, ma per il momento non ce ne preoccupiamo.
    staccando dal radiatorino della egr i tubi di ingresso e uscita del liquido refrigerante, e collegandoli fra loro con manicotto e fascette (lavoro molto casalingo, alla svelta), si va semplicemente a escludere il radiatorino della egr, e quindi si puo' veirficare se la perdita di liquido scompare.
    a quel punti si e' sicuri che il "colpevole" sia lo scambiatore.

    poi si decidera' come muoversi: eliminare del tutto la egr con mappatura, oppure comprare er e scambiatore nuovi (soluzione piuttosto costosa...), oppure non toccare niente e lasciare in sede il bypass "provvisorio" (con manicoto e fascette, descritto sopra).

  2.  

  3. #12
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    Ah ok perfetto, effettivamente cosi posso verificare se con il bypass si presenta ancora il problema dell'accensione e dello sbuffo di fumo bianco.
    Ho trovato qualche ricambio nuovo, ad esempio su Amazon o eBay e siamo sui 450 euro ma non so se sono compatibili, ci sono tanti modelli diversi che risultano essere per la mia vettura..

  4. #13
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    esatto, bypassando lo scambiatore riduci l’efficacia della egr, ma almeno prima di spendere 4/500€ ti sinceri che il problema sia effettivamente quello.Sul v6 oltre al costo è un bel lavoraccio cambiarla ad andar bene ci vuole almeno un mezza giornata di lavora, sta in mezzo esatto alle due bancate, c’è un botto di roba da smontare prima di estrarla

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