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Discussione: Esperienza fallimentare con VW.....Ritorno a Ingolstadt.

  1. #1
    Audi lover L'avatar di SeiperQuattro
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    Barletta Andria Trani (BT)
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    Predefinito Esperienza fallimentare con VW.....Ritorno a Ingolstadt.

    'Terrorizzato' dall'idea che da un giorno all'altro potesse abbandonarmi il Tiptronic della mia ex A6 3.0 Tdi Quattro del 2005, e nella speranza di consumare meno, a maggio 2017 la vendo e prendo un Passat 2.0 Tdi 140cv del 2007 che definire 'full optional' è riduttivo (ha persino il portellone elettrico automatico immaginatevi il resto). Esemplare splendido e probabilmente unico, ma le sorprese non si sono fatte attendere.
    - i consumi si sono rivelati inferiori alle aspettative: il 2.0 iniettore-pompa è scattante ma non proprio parco, di fatto non sono mai andato oltre i 13,5 km/l (vabbeh, sono pure io che ho il 'piedino' pesante....);
    - Un mese dopo l'acquisto, si 'fila' il parabrezza e devo sostituirlo;
    - Sotto Natale rumorosità anomala dal cambio (manuale) in 4ª e in 6ª, cuscinetti del relativo albero andati, sostituzione dell'intera scatola cambio (trovata usata in buone condizioni per mia fortuna).....e pensare che mi ero tolto l'auto col cambio automatico per paura che si rompesse!!!!
    - a luglio 2018, per fortuna in concomitanza con la scadenza cinghia, rumorosità anomala dal motore, asse a camme e bicchierini usurati e sostituiti;
    - a febbraio 2019 resto per strada causa rottura motorino elettrico della pescante del serbatoio gasolio;
    - dulcis in fundo, il mese scorso, di nuovo rumorosità anomala dal motore....la faccio breve.....sostituzione in blocco di bronzine di banco e di biella (l'albero motore si è salvato in extremis...) e della pompa dell'olio, e, visto che c'eravamo, anche di frizione e volano bimassa che erano ancora quelli originali.

    A quel punto mi sono rotto il ca..o e ho deciso di liberarmene prima che potesse fare altri danni al mio portafoglio.

    E a quel punto tornare a Ingolstadt è stato inevitabile.
    L'ho già trovata e in settimana vado a ritirarla: A6 4f 2.7 Tdi manuale traz. anteriore, full in quanto tedesca, doppio S-line, tetto, pelle, MMI2, già 'cerchiata' 18.
    Problemi ne avrà anche lei in quanto usata e con un po' di km, ma il suo è un motore che difficilmente ti abbandona. Come ho detto ne ho già avuta una e ho imparato a conoscere abbastanza bene i suoi difetti più comuni (impianto elettrico, farfalle collettori, catene distribuzione rumorose all'avviamento etc.). Ma il motore no, il motore non si rompe mai. Dove sto io ce n'è una che ha tagliato orgogliosamente il traguardo dei 600.000 km e circola ancora. L'altro suo punto debole è a volte il cambio automatico, che però sulla mia (la considero già 'mia' anche se legalmente ancora non lo è...) non c'è.

    E d'ora in avanti potrò cambiare ancora auto.....ma non credo proprio che cambierò più tipo di auto....A6 forever.

  2.  

  3. #2
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    La A6.
    Che dire, io sono al 4° esemplare, tra la prima e la seconda ho fatto una eccezione acquistando una BMW 330d, ottima auto e pttimo motore per carità, ma dopo appena 9 mesi l’ho venduta e ho ripreso una A6, paradossalmente anche io ho dovuto sostituire il cambio manuale sulla BMW, fortuna in garanzia altrimenti 3k€ addio.
    La a6, specie se abbinata al v6, ti strega, è impossibile liberarsene senza pentimenti.

  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    La A6.
    Che dire, io sono al 4° esemplare, tra la prima e la seconda ho fatto una eccezione acquistando una BMW 330d, ottima auto e pttimo motore per carità, ma dopo appena 9 mesi l’ho venduta e ho ripreso una A6, paradossalmente anche io ho dovuto sostituire il cambio manuale sulla BMW, fortuna in garanzia altrimenti 3k€ addio.
    La a6, specie se abbinata al v6, ti strega, è impossibile liberarsene senza pentimenti.
    I cambi manuali sfortunatamente negli ultimi anni si rompono con più frequenza che in passato. Spesso sono i cuscinetti, difficile siano gli ingranaggi come anche in un cambio automatico, ma spesso il lavoro deve essere fatto da specialisti e i costi aumentano a tal punto che è meglio prenderlo usato.
    Comunque la serie3 e la a6 non sono paragonabili, è normale sentire la differenza.

  5. #4
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    Mi sfugge il senso della contrapposizione Audi/VW in ottica di affidabilità

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Sdirpoitoida Visualizza Messaggio
    Mi sfugge il senso della contrapposizione Audi/VW in ottica di affidabilità
    in effetti la contrapposizione non ha molto senso, visto che i telai e i motori sono gli stessi, i cambi son gli stessi, le sospensioni idem, ecc ecc. (anche con seat).
    golf = A3 = leon
    passat = a4 = exeo
    e cosi via...
    gran parte delle parti meccaniche sono identiche, le centraline elettroniche pure (stesso codice preciso, in molti casi).

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