il mio consiglio è quello di comprare da un privato magari unico proprietario, hai meno probabilità di incappare in taroccamenti, poi certo gli ultimissimi esemplari di 4f risalgono al 2011 quindi 9/10 anni fa, ci sta che siano chilometrate.
Comunque vai sereno il v6 di km ne fa tanti senza grossi problemi.
Si, certo.
Essendo il 4F fuori produzione da tempo è normale trovarle chilometrate.
È anzi strano vederle con medie annue di 10.000 km
L'ultima che ho negoziato, rivenditore di Genova, a fine anno scorso, dichiarava 157k km fatti dal 2010...peccato che dal portale dell'automobilista risultavano a giugno ben 389k
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la mia la presi quando aveva 5 anni e circa 100k km da un privato trovata su subito, già dalla sola cura delle foto ero certo che sarebbe stata la mia, sono partito da Bologna direzione Pisa, dopo averla vista non sono stato capace di lasciarla li, cercavo una sline se non altro per l’assetto, ma alla fine la quantità di optional e le condizioni generali mi hanno convinto comunque, poi l’assetto l’ho fatto io personalmente.
Ora ha 250k km tondi..... e che dire la ricomprerei ad occhi chiusi, entro l’anno probabilmente inizierò a guardarmi intorno.
Considera che sono rimasto a piedi con la precedente i primi di dicembre fino a febbraio, ci son voluti quasi 3 mesi di ricerca insistente, non so se l’hai vista la mia. ma nella presentazione alcune foto sono state scattate proprio dall’ex proprietario.
Per il discorso quattro o no, quoto in pieno auras80, si va sui “muri” con estrema facilità, questa è un’auto che difficilmente si cambia, nel senso, difficile trovare una degna sostituta, sono alla 4ª A6 partendo da due vecchie c5 2.5 tdi.La prossima probabilmente sarà una 4g
Raga inutile a cercare una macchina vecchia gia di 3 generazzioni a pocchi km. E quasi impossibile a trovarla, Vi deludete da soli.
Ni...lo ritengo parzialmente vero.
Ne ho trovate alcune che in 9-10 anni avevano percorso dai 150 ai 170 kkm
Me le sono controllate e nulla mi faceva pensare ad un taroccamento. Veramente ben messe.
Scartate solo perché 2 erano berline ed una, station, era però marrone ... veramente non mi piace.
Posso prenderla grigia, blu, nera..ma marrone no
Resta cmq difficile trovarne...gia sonompoche in giro e fra quelle 1 su 20 ha un chilometraggio interessante...
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So per certo che a Giovinazzo (BA) esistono due esemplari di 3.0 Quattro Tiptronic (di cui uno visto personalmente) con all'attivo 870 e 930.000 km, ancora perfettamente marcianti e tenute gelosamente dai proprietari (non sono in vendita).
Dove sto io c'è una 2.7 automatica che ha raggiunto i 670.000 e va tranquillamente in giro. Conosco personalmente il primo proprietario che, quando l'ha venduta, l'ha lasciata con 440.000.
Sono motori che, in cambio solo di una manutenzione ordinaria scrupolosa ed a patto di non tirarli quotidianamente come una F1, garantiscono percorrenze elevatissime senza interventi sostanziali.
La mia all'acquisto (settembre 2019) aveva 'solo' 250.000 km ma era tutta tagliandata Audi in Germania fino a ottobre 2017, quando segnava 205.000, quindi con una media di circa 22.000/anno al 99% sono originali (l'OperTime risulta peraltro coerente).
non aspiro a tali percorrenze...mi basterebbe trovatnene una che per un 150k-170k km non mi dia problemi da rendermi non conveniente la riparazione.
Di mio, come sempre, ci metterei una manutenzione certosina ed una guida rispettosa.
Ma una 2.7 quattro con il tip, che manutenzione addizionale ha rispetto alla sorella TA con cambio manuale?
Il tiptronic, da quanto ho capito, se trattato bene e con un minimo mix di fortuna e manutenzione è estremamente longevo...ma la trazione quattro?
Cosa devo programmare?
Scusatemi per le altre domande ma il 2.7 manuale nn esce proprio e sto prendendo in considerazione l'analoga motorizzazione in automatico e volendo il tipt., Sono costretto a prenderla pure quattro.
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A6 4F 2.7 quattro tip è uno dei modelli meglio riusciti, un orologio per macinare km in sicurezza
Orlac (21-01-2020)
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