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Discussione: Pompa iniettori: trafilamenti e perdita gasolio a motore freddo

  1. #1
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    Predefinito Pompa iniettori: trafilamenti e perdita gasolio a motore freddo

    Buongiorno a tutti,

    Alla soglia dei 400.000 km mi sono accorto del malfunzionamento della pompa iniettori diesel in particolare:
    1) Sudorazione/trafilamento di gasolio in corrispondenza delle varie guarnizioni;
    2) Importante perdita (gocciolamento) con motore freddo in corrispondenza del manicotto di uscita della pompa di un iniettore.

    Al momento il secondo problema l'ho contenuto inserendo una specie di drenaggio/raccolta gasolio mediante un imbutino e un contenitore in plastica. Ad oggi recupero circa 1/2 litro per pieno.

    La cosa mi preoccupa. Penso che con poca spesa potrei risolvere il problema, oppure è giunta l'ora di cambiare macchina.
    Suggerimenti, consigli?

    Grazie a tutti.

  2.  

  3. #2
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    per alcune pompe esistono dei kit delle sole guarnizioni, magari fai un salto da un pompista nelle tua zona e prova a chiedere, io sul mio vecchio 2.0 tdi la cambiai direttamente al costo di 220€.

  4. #3
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    Grazie Luca,

    La pompa ti é costata 220 euro con il lavaro?In ogni modo l'hai acquistata in rete o regenerata?
    Oggi sono stato dal pompista, mi ha detto che mi revisiona la pompa con 180 max 200 euro.
    Se gli porto una io me la monta per 60 euro.

    Tu cosa mi consiglieresti?

  5. #4
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    io la presi originale in Audi ora non ricordo se hanno voluto indietro la mia ne se fosse un pezzo ricondizionato, comunque l’ho montata in pfficina da un amico che non ha voluto niente, comunque 50/60€ per il montaggio ci stanno anche

  6. #5
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    anche io sono di udine, se vuoi ti consiglio dove rivolgerti, sono molto bravi, comunque non buttarla via, sono motori che durano una vita

  7. #6
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    Grazie Federico,
    Ci sentiamo via messagio privato.

    Questa sera sono passato in Audi. Se mi ritirano la mia pompa mi fanno pagare il ricambio la modica cifra di 4.500 euro.

    Luca sei sicuro di averla pagata 220 euro?

  8. #7
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    mi viene da pensare che in concess. Audi hanno capito male, o hanno digitato un codice-articolo sbagliato nel computer, e magari ti vogliono cambiare la pompa cp4... (tipicamente soggetta a guasti disastrosi, che comportano costi molto onerosi per il ripristino del motore).

    ma nella A3 8L non esiste la cp4!! (magari hanno messo il codice 8P nel computer...)

    tu scrivi che dal tuo pompista, per fare la revisione della pompa ti hanno detto 180 euro, per il montaggio 50-60 euro... (1 ora di lavoro).
    come puo essere che il ricambio nuovo costa 4500 euro, in conce??
    o da una parte o dall'altra, si sono sbagliati.
    chiedi conferma ancora una volta in conce, col tuo telaio. se veramente uscisse esce fuori un errore nel codice dei ricambi ecc, magari ti fanno un nuovo preventivo, con prezzi "umani".
    Ultima modifica di gian8p; 07-09-2019 alle 18:19

  9. #8
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    esattamente gian, la sua credo sia ancora una iniezione diretta è una 8L, se ha postato nella sezione giusta.
    Si posso sbagliare di 10€ pensavo anche io di pagarla più del doppio è per questo che ho deciso di sostituirla invece che ripararla

  10. #9
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    Non sono un tecnico.
    Il motore é il 1.9 110 cv tipo AHF.
    Guardado su internet la pompa dovrebbe avere codice 0460404977.

  11.  

  12. #10
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    e con quel codice, su internet , i ricambisti che prezzo richiedono?? ci sara' di sicuro qualche annuncio su ebay ecc.

    dai 200 euro di Luca, ai 4500 euro della concessionaria, ci passa troppa differenza...
    ribadisco che secondo me quel preventivo Audi contiene qualche errore, c'e stato quasi sicuro una incomprensione col codice, un click troppo frettoloso col computer al centro ricambi, pescando quindi il ricambio di una altra macchina (esempio CP4), ecc ecc.

    va bene che i listini Audi sono molto cari, ma moltiplicare il prezzo per 20 volte, non lo fanno nemmeno loro...

    cerca quel codice su internet, confronta qualche un annuncio di vendita della pompa: se c'e' in ballo una spesa di 200 o 300 euro, si puo' sicuramente tentare la riparazione (giusto perche' il resto del motore pare ancora a posto, e la macchina ha un valore affettivo...).

    ma se si confermano i 4500 euro di spesa, si va subito a rottamare la macchina, senza nessuna esitazione!!!
    Ultima modifica di gian8p; 07-09-2019 alle 18:04

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