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Discussione: Consumo olio 3.0 tdi asb

  1. #21
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    Citazione Originariamente Scritto da vitopg Visualizza Messaggio
    181000km, non 270000 ,
    Ascoltero il tuo consiglio
    Si, ho preso il chilometraggio di apertura della discussione.
    Vedi allora se un meccanico ti dà un'occhiata a valle del turbo... come ha detto Luca

  2.  

  3. #22
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    Ecco qui quanto e l olio

  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da Eldin95 Visualizza Messaggio
    ... e' da poco tempo che ha sto consumo, eppure l ho sempre guidata allegramente, non saprei nemmeno dove guardare perche perdite di olio non ne ha
    ritorno a proporre la mia "teoria", gia' espressa nei mess indietro per la macchina di vitopg.

    eldin95, tu hai circa 270000 km, quindi un po' di usura dentro il motore ci sara' per forza... e inizi a vederla ora, e razionalmente peggiorera' nei prossimi anni (facendo altre migliaia di km).

    non ci sono perdite esterne, l'olio trasuda dall'alberino turbina, o dagli steli valvole, o dalle fasce ecc (per normale usura degli accoppiamenti, cieo' il metallo si "mangia" per attrito, e quei pezzi "prendono un po' gioco", per dirla in modo molto naif, semplice, per fare capire il senso generale).
    l'olio poi vien bruciato in camera di scoppio. Adesso in teoria la tua macchina fumera' un pochino, di solito bruciando olio si crea un fumo leggero di colore azzurrino.

    non vedo la tua astina/livello, nel mess #22, ma in un mess piu' indietro tu scrivi: "ho fatto 6.000km dal tagliando, e il livello olio e' un po' sopra la meta'". nelle astine di solito la distanza min-max equivale a 1 kg d'olio.
    con questo ritmo di consumo, si puo' ipotizzare che dovrai rabboccare mezzo kg di olio ogni 10.000 km.
    Personalmente , non la vedo una situazione così tragica (considerando l'eta' della macchina, i km totali , lo stile di guida "sempre allegro", ecc ecc).

    mantieni controllato il livello olio (alla fine si tratta forse di fare un rabbocco ogni 6 mesi, non e' mica un impegno cosi disastroso) e il tuo motore andra' avanti ancora per parecchio tempo,
    poi se le cose peggiorano di molto, in futuro, ti tocchera' cambiare macchina (che avra' magari 400.000km e 15 anni di vita... Non durano in eterno, eh!)
    Ultima modifica di gian8p; 12-09-2019 alle 09:44

  5. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    ritorno a proporre la mia "teoria", gia' espressa nei mess indietro per la macchina di vitopg.

    eldin95, tu hai circa 270000 km, quindi un po' di usura dentro il motore ci sara' per forza... e inizi a vederla ora, e razionalmente peggiorera' nei prossimi anni (facendo altre migliaia di km).

    non ci sono perdite esterne, l'olio trasuda dall'alberino turbina, o dagli steli valvole, o dalle fasce ecc (per normale usura degli accoppiamenti, il metallo si "mangia" per attrito, e quei pezzi "prendono un po' gioco", per dirla in modo molto naif).
    l'olio poi vien bruciato in camera di scoppio. Adesso in teoria la tua macchina fumera' un pochino, di solito bruciando olio si crea un fumo leggero di colore azzurrino.

    non vedo la tua astina/livello, ma se devi rabboccare mezzo kg ogni 10000 km, non la vedo una situazione cosi tragica (considerando l'eta' della macchina, i km totali , lo stile di guida "sempre allegro", ecc ecc).

    mantieni controllato il livello olio (alla fine si tratta di fare un rabbocco ogni 6 mesi, non e' mica un impegno cosi disastroso) e il tuo motore andra' avanti ancora per parecchio tempo, poi se le cose peggiorano la cambierai.


    Cambiando tipo di olio magari diminuisce un po? O no?
    Comunque si non mi costa nulla rabboccare ovviamente, ma e sempre meglio che non consumasse.
    Comunque grazie mille per le info

  6. #25
    New Entry L'avatar di vitopg
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    Buongiorno, ieri sera ho fatto una bella chiacchierata col mio meccanico, il quale ha voluto sapere in che modo ho verificato il livello,
    Mi ha consigliato di riverificarlo la mattina, con auto ferma in piano da diverse ore.....
    Questa mattina riverifico il livello, e incredulo ma strafelice noto che il livello non è sceso affatto.
    Possibile tutta sta differenza?, premetto che il primo controllo è stato verificato dopo che l'auto ha girato per pochi minuti, e fermata x circa 15 minuti

  7. #26
    Audi lover
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    il livello olio si verifica a freddo. (e anche l'acqua del radiatore, anche la pressione gomme ecc ecc: sempre a freddo).

    Verificare dopo 15 minuti dallo spegnimento del motore, come avevi fatto tu, forse e' troppo poco (l'olio e' ancora in giro nel circuito, e piano piano deve colare nella coppa).

  8. #27
    New Entry L'avatar di vitopg
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    il livello olio si verifica a freddo. (e anche l'acqua del radiatore, anche la pressione gomme ecc ecc: sempre a freddo).

    Verificare dopo 15 minuti dallo spegnimento del motore, come avevi fatto tu, forse e' troppo poco (l'olio e' ancora in giro nel circuito, e piano piano deve colare nella coppa).
    Mi ha fregato il fatto che l'auto e stata messa in mto forse solo per 40 secondi il tempo di percorrere 10 metri.
    Poi ho aspettato 15 minuti credevo fosse sufficente, cmq sono contento cavolo.

  9. #28
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    Vedi il Libretto per capire quale è il modo giusto di controllare il livello olio.
    Facci anche sapere se prima era pieno dopo 15' perché se ora devi aspettare una notte e prima non vuol dire che il consumo, pur non grave, c'è.
    Ciao

  10. #29
    Audi lover L'avatar di SeiperQuattro
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    Con l'attuale 2.7 non ho ancora fatto abbastanza km per verificare la sussistenza o meno di un consumo di olio.
    La precedente 3.0 aveva i km molto probabilmente taroccati, in base ai miei calcoli l'ho presa che ne aveva 360.000 reali e l'ho rivenduta a 435.000: Mai consumato una goccia d'olio.
    Per entrambe, solo e soltanto Motul 8100 Xclean+ 5W30.
    Il 2.7-3.0 è uno dei motori più riusciti del gruppo Audi/VW e normalmente non dovrebbe consumare olio nemmeno ai chilometraggi più elevati.

  11.  

  12. #30
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    esatto, io anche con due dei vecchi 2.5 tdi mai rabboccato

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