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Discussione: A4 AllRoad (B9) Prime impressioni

  1. #1
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    Predefinito A4 AllRoad (B9) Prime impressioni

    CIao a tutti,
    volevo condividere con voi le mie prime impressioni alla guida della mia "nuova" A4 AllRoad.
    Parliamo del modello B9 190CV S-tronic.

    Premetto che vengo da una BMW 320D 184CV xdrive GT Gran Turismo (F34) allestimento MSport


    Partirei prorio dai 190 cavalli, che a dire il vero a me sembrano un po`pigri... diciamo che vanno lanciati , in aggiunta noto anche un certo ritardo dell`accelerazione rispetto alla pressione fatta sul pedale. Vi torna?

    Ottima la frenata. bella sorpresa da` la senzazione di leggerezza

    Anche la mia soffre del rumorino ESP che si avverte sui pedali al raggiungimento dei 40km/h

    Leggermente legata nelle manovre lente (mi dicono cosa normale con trazione quattro)

    A proposito di trazione , non ho ancora capito se la mia una delle prime 12/2016 sia quattro (vecchia maniera) o Ultra... ha letto alcuni post sul forum , chi dice Ultra, che dice Ultra ma solo con cambio manuale e detrminati motori ecc.
    Ce`scritto da qualche parte?

    Virtual cockpit/MMI, luci diffuse e pelle rendono l`abitacolo un riferimento per tutti gli altri

    Sospensioni std e direi equilibrate per la natura dell`auto.

    Consumi dopo un solo un pieno ma con tutti i tipi di percorrenza segna 16 km/l

  2.  

  3. #2
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    Ciao Serpe.

    Anch'io dopo un "monopolio" di quasi 24 anni in Toyota (tranne una breve parentisi in Volvo), affascinato dalla allroad ho deciso di prendere la mia prima Audi.

    Nello specifico a luglio, ho preso come te una A4 allroad (B9) immatricolata il 10.2016 quindi una delle prime.

    Confermo in tutto il tuo post, ovvero "pigra" nelle partenze o nelle manovre da fermo, così come il leggero ritardo nell'acceleratore ed il rumore che si avverte sui pedali, cosa che ho notato maggiormente quando la centralina si trova in modalità "auto", sono in dubbio anch'io sulla trazione, ma da quello che ho capito la nostra versione è a trazione tradizionale quattro, non "intelligente". Per quanto riguarda gli interni, pur non avendo il virtual cockpit e la pelle confermo che è un punto di riferimento per tutti.

    Per il resto che dire, dopo circa 6mila km di percorrenza sono pienamente soddisfatto, macchina bellissima nelle sue forme ogni tanto mi incanto a furia di guardarla, silenziosa, comoda, incollata alla strada, sul bagnato e nei tratti misti la trazione quattro mi ha impressionato tantissimo, è parca nei consumi con una media "storica" di 6.2 l x 100 km. (in autostrada (viaggiando a 1900 giri cruise impostato a 139 km/h) con bagagli e 4 persone sono arrivato ad avere medie di 5.6 l x 100km. Vivo in collina e spesso la utilizzo per brevi spostamenti in città se non per viaggi autostradali. Provenendo da un ibrido, per il tipo di strade e l'utilizzo che ne faccio, ho notato una differenza enorme nei consumi in positivo.

    Che dire, sto aspettando con impazienza l'inverno per godermi a pieno le sue potenzialità.

    Prima di scegliere questa ho avuto modo di provare anche la A6, (macchina totalmente diversa x coppia e risposta nell'acceleratore) ma non conoscendo il mondo Audi ero dubbioso sul motore 3.0 cc e la sua manutenzione ma soprattutto sugli "ingombri", (già la A4 entra "pelo pelo" in garage). Comunque ad oggi dopo aver avuto modo di provare a fondo un'Audi, con il senno di poi per come sono rimasto affascinato dal tipo di macchina, forse era meglio se avessi preso la A6 allroad. (non è detto che più in là non lo faccia).

    Per finire posso dirti che sono soddisfattissimo della macchina. Davvero un'ottima scelta.

    Saluti FabryTheSax

  4. #3
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    Ciao FabryTheSax
    anch`io sono curioso di provarla sulla neve; per quanto riguarda l`A6 c`è tempo .......un giochino alla volta

  5. #4
    Audi lover L'avatar di follo
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    Ciao, ho una configurazione molto simile alla tua e confermo praticamente tutto quello che hai detto.

    Riguardo la fiacchezza credo sia in gran parte dovuta alla gestione del cambio automatico che tiene i giri molto bassi. Raramente uso il cambio in modalità manuale con drive select in dynamic e la differenza nel tempo di risposta è netta. Forse anche grazie a questa gestione si può consumare poco.

    Per la tipologia di trazione integrale, potresti vedere con un VCDS se hai la centralina haldex che vorrebbe dire integrale ULTRA. Altrimenti forse con i PR-code ci puoi arrivare, io ad esempio ho la trazione permanente e ho:
    1X1 ATA Trazione integrale

    Sarebbe molto interessante se tu scrivessi le differenze rispetto a BMW. Forse è ancora presto ma un'idea te la sarai fatta immagino, anche perchè più passa il tempo e più ti abituerai alla nuova auto scordando la vecchia.
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

  6. #5
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    Audi A4 (B9) allroad

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    Serpe hai ragione per l'A6 c'è tempo... Ho visto la nuova A6 allroad una sola parola FANTASTICA!!!!

    Intanto godiamoci questo giocattolo e aspettiamo la neve...

    Follo hai lo stesso modello nostro? la My2017??? Grazie per "dritte" relative alla centralina. PS relativamente ai Procode come faccio ad arrivarci???

    Io difficilmente potrei fare un paragone con la mia vecchia auto, avevo una Rav4 Hybrid, veicoli troppo diversi, ma se può interessarti posso dirti le differenze sostanziali.

    Posso invece dirti che per lavoro, guido A.R. (155 - 156, 159 e Giulietta), FIAT (Bravo), SUBARU (Outback e Legacy) e qualche BMW (530i). Le Subaru come la Toyota hanno il cambio che non è un vero e proprio "cambio", essendo a variazione continua sembra più di guidare uno scooter che una macchina, in molti casi tipo nei sorpassi o in salita quando vai allegro, sembra che il motore va in fuori giri, mentre per quanto riguarda quello BMW è un automatico puro e riesco ad assaporare meglio la guida, anche se non lo trovo precisissimo.

    Saluti

  7. #6
    Audi lover L'avatar di follo
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    Non ho una Allroad ma una A4 2.0 TDI 190 integrale s-tronic del 2017, quindi meccanicamente quasi uguale. Mi pare che le poche differenze sono nei cerchi e nelle opzioni del drive select, oltre ovviamente all'altezza da terra.

    I PR-code sono sparpagliati un po' sul libretto service e un po' su alcune etichette in giro per l'auto (solitamente nel vano ruota di scorta), ma non ci sono tutti.
    Io però consiglio di investire 7 euro per avere 1 ora di accesso al portale erwin dove si possono scaricare una valanga di documenti e istruzioni di montaggio/riparazione, tra cui la lista completa dei PR-code che identificano l'auto.
    Con quella lista si può avere la certezza di tutto quello che è stato montato di fabbrica sull'auto e sono molto utili anche in caso di ambiguità con ETKA.

    Anche io uso saltuariamente una yaris con CVT, finchè si guida in città a bassa velocità è comodissimo, ma in statale volendo fare un sorpasso è fastidiosissimo, come dici tu sembra che i giri aumentino senza un equivalente aumento di velocità
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

  8. #7
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    Follo sei stato chiarissimo grazie. Appena ho un attimo do un'occhiata alla mia "bestiolina" ed eventualmente faccio l'iscrizione al portale erwin.

    Non dirlo a me, la mia Rav4 in città era spettacolare, ma proprio non sopportavo il 2.5 a benzina quando "strillava" per effettuare un sorpasso o una salita...

    Ho persino imparato a "veleggiare" come consigliavano i puristi dell'ibrido, ma sinceramente non era il tipo di guida che faceva per me.

    Ricapitolando se la tua è del 2017 ed hai ancora la trazione integrale "pura", presumo che la mia essendo più vecchia utilizzi ancora la trazione quattro sempre.

  9. #8
    New Entry L'avatar di Lepro66
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    Forse sono un po' OT, ma da una Q5 170 cv quattro sono passato ad una A6 Allroad del 2016 e devo dire che il feeling è stato immediato, vi consiglio vivamente di provarla, coppia da vendere, comodità al volante e così via, di contro ci sono sicuramente le dimensioni e i costi di gestione.
    I consumi sono inferiori rispetto alla Q5.

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  10. #9
    Audi lover L'avatar di follo
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    Non ho mai guidato una A6 recente, solo modelli vecchi. Sarei curioso di capire che differenze ci sono rispetto ad una A4.
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

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  12. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Non ho mai guidato una A6 recente, solo modelli vecchi. Sarei curioso di capire che differenze ci sono rispetto ad una A4.
    Se capiti a Ferrara volentieri

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