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Discussione: Due A6 in un mese - Storia fotografica

  1. #1
    Audi lover L'avatar di SeiperQuattro
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    Predefinito Due A6 in un mese - Storia fotografica

    In principio era lei.....Un'arzilla signora tedesca nata nel 2005 e importata in Italia nel 2008. 2.7 Tdi trazione anteriore cambio manuale, triplo S-Line originale (interno-esterno-assetto), ancora in perfetta forma nonostante l'età. E fu amore a prima vista, nonostante qualche difettuccio veniale che avrei dovuto far sistemare. Era l'8 agosto.











    Ma un triste destino attendeva questo pur 'anziano' gioiellino.....e il 19 settembre, dopo soli 41 giorni.....









    Mentre percorrevo una curva a destra, ovviamente sulla mia corsia, un imbecille (come altro lo si può definire?), percorrendo l'opposto senso di marcia, taglia completamente la curva e me lo ritrovo in faccia all'improvviso.....inchiodata pazzesca come si vede nelle foto ma ormai è troppo tardi.

    E così, dopo poco meno di una settimana di intense ricerche (daccapo!!!), ecco la nuova arrivata:















    Quasi gemella, meccanicamente identica, S-Line doppio (interni e assetto), più 'fresca' (2008), anche questa tedesca ma arrivata in Italia soltanto l'anno scorso. Km tutti certificati Audi in Germania fino a tutto il 2017, a livello di meccanica ho dovuto sostituire con urgenza solo il paraolio anteriore albero motore; con calma dovrò cambiare il gruppo ventole frontali (una delle due va in corto) e l'alternatore, entrambi 'gentilmente forniti' dall'auto incidentata. A livello di meccanica non necessita di altro.
    Gli interni sono quasi perfetti e molto ricercati: sottotetto 'Black Line' con plafoniere dedicate e finanche il pannello del Climatronic full black....una chicca.
    A livello di accessori, rispetto alla precedente, ho 'perso' il tettuccio ma ho 'guadagnato' il pack luci interno/esterno (ha anche le luci sotto gli specchi), l'apertura porte e accensione keyless, l'impianto audio Bose Surround, la selleria misto pelle/tessuto, il portellone elettrico e i vetri oscurati (fin troppo), oltre alle modanature alluminio.
    La carrozzeria è da rivedere: ha varie bottarelle e graffi per cui dovrò farla riverniciare integralmente, e vanno sostituite le serrature delle porte anteriori (non funzionanti se non con la chiave) e del portellone (rumorosa), ma anche questi non sono problemi quando si ha un'auto 'di scorta' alla quale attingere
    In occasione della riverniciatura verrà trasformata in S-Line versione 2004-2008 anche esternamente (che fatica trovare il paraurti anteriore!!!), anche in questo caso attingendo, per il resto, alle parti non danneggiate dell'auto incidentata.

    Il muso della versione facelift 2010 (paraurti, mascherina, griglie fendinebbia e fendinebbia) lo metterò in vendita, per cui se qualcuno è interessato può prenotarsi sin da ora....

    I cerchi in foto sono da 17 con gomme invernali, e me li terrò per questo uso.
    Per il suo 'vestito' estivo, invece, ho pensato di 'calzarla' con questi 18 (photoshoppata):



    La speranza è che la fine della sua 'storia' con me sia la vendita, come tutte le altre (tranne l'ultima) che l'hanno preceduta.....

  2.  

  3. #2
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    Molto bella, complimenti.

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  4. #3
    Audi lover L'avatar di MaxA6
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    Ciao, mi dispiace per la prima Car ma hai guadagnato con la seconda, inoltre avere a disposizione un’intera vettura come parti di ricambio non è male! Nel danno la fortuna. Bellissimo!
    Non capisco come mai fai un downgrade dal facelift dell’ultimo modello 4F 2010 passi al più antico 2004, tutti abbiamo fatto il contrario. Quei cerchi Photoshoppati sono per il modello 4G e non sono compatibili con il 4F. Se vuoi ho ancora in dotazione dei cerchi da 18’ SLine in ottime condizioni che potresti usare. Se ti serve qualcosa contattami pure. Max


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  5. #4
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    Poverina la prima A6! Era molto bella! peccato...

    è molto bella la seconda, non fare nemmeno io il downgrade del muso... e anche sui cerchi... c'è di meglio

  6. #5
    Audi lover L'avatar di SeiperQuattro
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    Barletta Andria Trani (BT)
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    Beh in realtà il primo pensiero per quanto riguarda i cerchi era sul 7 razze sdoppiate modello RS, verniciati e non diamantati.....comunque tutto è ancora in divenire.
    Sul 'downgrade' è ovviamente una questione di gusti e di opinioni, ma il mio ragionamento parte da un presupposto: gli upgrade parziali non li gradisco. Se devo lasciare il muso attuale (molto bello, nessuno lo nega), dovrei upgradare quantomeno i fari (montando quelli con la striscia di led della facelift) e le luci posteriori. Un occhio appena appena esperto di queste auto si accorge subito che la modifica al frontale è posticcia e anche 'pasticciata' (rispetto al resto dell'auto)....tanto per dire, mancano pure gli specchi esterni maggiorati 'a goccia' con i ripetitori frecce integrati.
    L'auto è una 2008? Bene, se dev'essere S-Line anche esternamente, deve avere l'allestimento estetico di quell'anno.
    E comunque, ragazzi, è anche una questione di portafoglio.....upgradare tutta l'auto alla facelift 2010 mi costerebbe un occhio, mentre per riportarla - diciamo così - allo 'stato d'origine' potrei attingere senza ritegno alla demolenda.
    E, a voler essere pignoli, il muso attuale è quello standard della facelift, non l'S-Line. E se devo proprio dirvela tutta, è proprio grazie al fatto che l'altra era S-Line totale (e originale) che il perito mi ha riconosciuto una valutazione superiore....

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da MaxA6 Visualizza Messaggio
    Quei cerchi Photoshoppati sono per il modello 4G e non sono compatibili con il 4F. Se vuoi ho ancora in dotazione dei cerchi da 18’ SLine in ottime condizioni che potresti usare. Se ti serve qualcosa contattami pure. Max
    Non compatibili? Se hanno l'attacco 5x112 dovrebbero esserlo. E quello che li vuole vendere ce li ha montati sulla sua 4F (peraltro identica alla mia solo che è una 2.0).
    Comunque se vuoi mandami delle foto in MP dei tuoi S-Line, hai visto mai.....

    - - - Updated - - -

    Ah dimenticavo.....chi ha montato il paraurti facelift non ha montato anche gli ugelli lavafari della 2010, ma ha 'bloccato' quelli originali sigillandoli con del nastro isolante per impedire che 'pisciassero' all'interno del paraurti in caso di azionamento. Come tutti ben sappiamo, infatti, gli sportelli dei lavafari della facelift sono grandi la metà di quelli della prima serie, per cui gli ugelli prima serie non possono fuoriuscire. Pertanto lasciando quel muso io mi ritroverei col lavafari inutilizzabile.....

  7. #6
    Audi lover L'avatar di MaxA6
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    Citazione Originariamente Scritto da SeiperQuattro Visualizza Messaggio
    Beh in realtà il primo pensiero per quanto riguarda i cerchi era sul 7 razze sdoppiate modello RS, verniciati e non diamantati.....comunque tutto è ancora in divenire.
    Sul 'downgrade' è ovviamente una questione di gusti e di opinioni, ma il mio ragionamento parte da un presupposto: gli upgrade parziali non li gradisco. Se devo lasciare il muso attuale (molto bello, nessuno lo nega), dovrei upgradare quantomeno i fari (montando quelli con la striscia di led della facelift) e le luci posteriori. Un occhio appena appena esperto di queste auto si accorge subito che la modifica al frontale è posticcia e anche 'pasticciata' (rispetto al resto dell'auto)....tanto per dire, mancano pure gli specchi esterni maggiorati 'a goccia' con i ripetitori frecce integrati.
    L'auto è una 2008? Bene, se dev'essere S-Line anche esternamente, deve avere l'allestimento estetico di quell'anno.
    E comunque, ragazzi, è anche una questione di portafoglio.....upgradare tutta l'auto alla facelift 2010 mi costerebbe un occhio, mentre per riportarla - diciamo così - allo 'stato d'origine' potrei attingere senza ritegno alla demolenda.
    E, a voler essere pignoli, il muso attuale è quello standard della facelift, non l'S-Line. E se devo proprio dirvela tutta, è proprio grazie al fatto che l'altra era S-Line totale (e originale) che il perito mi ha riconosciuto una valutazione superiore....

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    Non compatibili? Se hanno l'attacco 5x112 dovrebbero esserlo. E quello che li vuole vendere ce li ha montati sulla sua 4F (peraltro identica alla mia solo che è una 2.0).
    Comunque se vuoi mandami delle foto in MP dei tuoi S-Line, hai visto mai.....

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    Ah dimenticavo.....chi ha montato il paraurti facelift non ha montato anche gli ugelli lavafari della 2010, ma ha 'bloccato' quelli originali sigillandoli con del nastro isolante per impedire che 'pisciassero' all'interno del paraurti in caso di azionamento. Come tutti ben sappiamo, infatti, gli sportelli dei lavafari della facelift sono grandi la metà di quelli della prima serie, per cui gli ugelli prima serie non possono fuoriuscire. Pertanto lasciando quel muso io mi ritroverei col lavafari inutilizzabile.....
    Allora, troppi argomenti, spero di rispondere bene
    si effettivamente il facelift anteriore non è dell'Sline, ma ci sta poco a diventarlo, non ci sta male.
    In ogni caso la Sline si vede soprattutto per gli interni e l'assetto abbassato, secondo me un perito non ti puo fare storie anche perché lui deve vedere il libretto.
    Per i fari hai ragione, sono stati usati quelli originali, ma a me quelli facelift non sono mai piaciuti perché i LED sono troppo schiacciati rispetto alla lampada xeno e di sera fanno c...re. io avevo optato per led supplementari sulle griglie accanto ai fari antinebbia.
    per i lavafari non li abbiamo mai utilizzati, anzi ti dico che danno un fastidio tremendo quando tu, di sera, volendo azionare il tergiscristallo, sei costretto a lavare l'intero muso della macchina prima e dopo lavi anche i cristalli!
    Per i cerchi ti dicevo ciò perché io, che sono passato a una stupenda 4G Sline full optional, mi ero tenuto i cerchi Sline 18'' della 4F (OEM) per le gomme invernali, avendo in dotazione i cerchi da 19''. Quando abbiamo provato a montarli sulla 4G ci siamo accorti che il mozzo è più largo anche se l'attacco dei bulloni è 5x112.
    Quindi ho comprato 4 cerchi nuovi 19'' proprio come i tuoi photoshoppati per le gomme invernali (le sto per montare su) e, di norma, non dovrebbero essere compatibili per la 4F se montano su 4G. (A meno che hanno fatto due modelli sia per 4F che per 4G).
    Il consiglio che ti do per i cerchi è di prenderli sempre originali.
    proverò a inviarti le foto dei miei in PM

  8. #7
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    @MaxA6: perito: no ma quali storie.....anzi è stato molto disponibile e corretto, e il fatto che abbia 'apprezzato' (in tutti i sensi) l'allestimento dell'auto mi ha colpito favorevolmente (oltre a farmi prendere qualche soldino in più, eheh).
    Downgrade: ormai credo sia tardi avendo già acquistato paraurti e componenti accessorie....e comunque resto convinto della mia idea: meglio un S-Line exterior originale che un facelift 2010 solo anteriore, per quanto sia gradevole.
    Cerchi: come ho già detto quelli che sto trattando sono attualmente montati su una 4F 2.0, il tizio mi ha anche mandato le foto....non saprei che dirti. Ho trovato un colpaccio su dei 7 razze sdoppiati RS ma sono 7,5Jx18 ET54....temo siano quelli perl'A3, sull'A6 non 'scenderebbero' a filo carrozzeria (ricordo che quelli montati sull'auto incidentata sono 8Jx18 ET35).
    Aspetto comunque le foto dei tuoi.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di auras80
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    MI dispiace, ma te lo dico senza cattiveria, la prima e S-LINE solo esterno, interno no, la seconda invece e contrario , S-LINE interno , normale fuori.

  10. #9
    Audi lover L'avatar di SeiperQuattro
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    Citazione Originariamente Scritto da auras80 Visualizza Messaggio
    MI dispiace, ma te lo dico senza cattiveria, la prima e S-LINE solo esterno, interno no, la seconda invece e contrario , S-LINE interno , normale fuori.
    Cattiveria? E perchè? Anzi meglio....vuol dire che quando avrò allestito la seconda con l'S-Line esterno completo, avrò una triplo S-Line (interno-esterno-assetto).
    Resta solo il dilemma-cerchi.
    Quanto alla prima.....ormai l'importante è solo che l'assicurazione me la paghi il giusto. Mi piaceva, ma pazienza.....

    - - - Updated - - -

    TOTOCERCHI.....vostri pareri








  11.  

  12. #10
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    Beh in realtà il primo pensiero per quanto riguarda i cerchi era sul 7 razze sdoppiate modello RS, verniciati e non diamantati.....comunque tutto è ancora in divenire.
    Sul 'downgrade' è ovviamente una questione di gusti e di opinioni, ma il mio ragionamento parte da un presupposto: gli upgrade parziali non li gradisco. Se devo lasciare il muso attuale (molto bello, nessuno lo nega), dovrei upgradare quantomeno i fari (montando quelli con la striscia di led della facelift) e le luci posteriori. Un occhio appena appena esperto di queste auto si accorge subito che la modifica al frontale è posticcia e anche 'pasticciata' (rispetto al resto dell'auto)....tanto per dire, mancano pure gli specchi esterni maggiorati 'a goccia' con i ripetitori frecce integrati.
    L'auto è una 2008? Bene, se dev'essere S-Line anche esternamente, deve avere l'allestimento estetico di quell'anno.
    E comunque, ragazzi, è anche una questione di portafoglio.....upgradare tutta l'auto alla facelift 2010 mi costerebbe un occhio, mentre per riportarla - diciamo così - allo 'stato d'origine' potrei attingere senza ritegno alla demolenda.
    E, a voler essere pignoli, il muso attuale è quello standard della facelift, non l'S-Line. E se devo proprio dirvela tutta, è proprio grazie al fatto che l'altra era S-Line totale (e originale) che il perito mi ha riconosciuto una valutazione superiore....

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    Non compatibili? Se hanno l'attacco 5x112 dovrebbero esserlo. E quello che li vuole vendere ce li ha montati sulla sua 4F (peraltro identica alla mia solo che è una 2.0).
    Comunque se vuoi mandami delle foto in MP dei tuoi S-Line, hai visto mai.....

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    Ah dimenticavo.....chi ha montato il paraurti facelift non ha montato anche gli ugelli lavafari della 2010, ma ha 'bloccato' quelli originali sigillandoli con del nastro isolante per impedire che 'pisciassero' all'interno del paraurti in caso di azionamento. Come tutti ben sappiamo, infatti, gli sportelli dei lavafari della facelift sono grandi la metà di quelli della prima serie, per cui gli ugelli prima serie non possono fuoriuscire. Pertanto lasciando quel muso io mi ritroverei col lavafari inutilizzabile.....
    Avevo intuito il tuo discorso e devo dire che ci stà, le cose mezze e mezze non piacciono nemmeno a me se non sono accordate con il resto, tant'è che la mia non è sline e rimarrà non sline.

    Per quanto riguarda i cerchi quelli della 4G vanno sulla 4F ma non viceversa; anche se il diametro dei fori è rimasto invariato (5x112), è cambiato il foro di centraggio passando da 57,1 a 66,5. Quindi basta usare un anello adattatore.

    Per la scelta... devono piacere a te. A mio gusto ti dico i primi che hai messo ma da 18 forse tornerei su quelli che avevi sull'altra A6... cerca un usato originale (delle stesse misure) spesso si trovano anche spaiati

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