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Discussione: A6 4f non riesce a forzare la rigenerazione...

  1. #21
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    Comunque ,appena avrò la possibiltà di riprovare,voglio postare il messaggio che il VAG mi dà,perchè a me non convince.....Non è che la rigenerazione non parta a causa di qualsiasi condizione non rispettata,ma bensì a causa di un codice NON RICONOSCIUTO da parte dell'auto stessa....cioè tanto non mi riconosce il codice avvio rigenerazione usato per i 2.0 ,tanto quello relativo ai 3.0:il messaggio da parte del VAG è identico:codice non riconosciuto......Questo mi fà pensare che ci sia dell'altro,più che al fatto che l'auto possa decidere quando farmi fare la rigenerazione...(ci dovrebbe essere un messaggio relativo alla condizione dell'auto nel momento in cui si lancia)
    Forse un blocco su qualche funzione....
    Ma come vi dicevo non ho trovato nulla al riguardo in giro per il web....
    Magari provo ad intruffolarmi su qualche forum tedesco o americano per capire se loro hanno avuto qualche esperienza diversa dalle nostre...

  2.  

  3. #22
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    hai provato anche a fare il login con la password prima di tentare di attivarla?

  4. Il seguente utente ringrazia lucaropa per questo messaggio

    luccastucca (23-11-2019)

  5. #23
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    No,non la conosco....dimmi se per caso è questo il procedimento:


    27 VAG-COM – Login (Funzione 11 di VAG 1551/1552)
    La funzione di Login deve essere usata su alcuni (ma non tutti)moduli di controllo prima che possiate Ricodificare o cambiare i valori di adattamento. Su altre, “abilita„ determinate funzioni come il controllo di crociera. I codici validi del Login possono essere trovati nel manuale di riparazione ufficiale. Se lavorando ad un Immobilizer, selezionate[PIN/SKC a 7 cifre] per impostare il login del codice chiave segreto a 7 cifre. Questa funzione è descritta nella relativa sezione. Fumetti: VAG-COM può mostrare “tabelle„dei login quando le informazioni sono disponibili in un label per il modulo di controllo in questione. Il fumetto comparirà quando il cursore del mouse è sopra al campo del codice login. Usare [FAI!] per salvare il login e tornare alla pagina selezione funzione. Utilizzare il tasto [cancella] per annullare il login e ritornare alla pagina selezione funzione.

    28 Login continuazione.
    Il seguente avvertimento compare nell’ angolo superiore dello schermo se la sessione si è disconessa dopo voi hanno inserito un login. In questo caso sarà necessario uscire dal modulo di controllo e inserire un nuovo login. La causa più comune di questa è l'uso di un codice errato del login o un PIN/SKC a 7 cifre basata su un'identificazione errata dell’ Immobilizer o sui dati digitati in maniera errata nell’apposita finestra delle 7 cifre

    29 VAG-COM - PIN/SKC a 7 cifre
    il PIN/SKC a 7 cifre (codice chiave segreto) è usato per la codifica e l'adattamento delle chiavi nell’ Immobilizer 3. Dovete inserire le seguenti informazioni: SKC 7-digit che la concessionaria ha generato per l’ID del vostro Immo data nella quale il SKC e stato generato dalla concessionaria.
    codice dell'officina WSC che ha generato il SKC. numero dell'importatore della concessionaria che ha generato il SKC. Il SKC a 7 cifre è inutile senza TUTTE queste informazioni. Quando avete compilato tutti i dati ciccare su [OK]. Se c'è qualche dato digitato incorretto o senza significato, il seguente messaggio vi potrà comparire: Quando avete inserito con successo ilPIN/SKC a 7 cifre, sarete di nuovo nella pagina di adattamento o del login.

    30 PIN/SKC a 7 cifre continuazione

    Note: Importante: Vedere prego il FAQ con il numero 4.15 per le informazioni sulla disponibilità del SKC. A differenza dell’attrezzatura originale, con il VAG-COM, il solito PIN può essere utilizzato per il particolare veicolo in qualunque momento in avvenire, finchè siete a conoscenza del PIN generato dalla concessionaria, con l’informazione della data in cui il PIN è stato generato,il codice dell'officina (WSC) ed il numero dell'importatore.
    Se ottenete un SKC a 7 cifre, ma il concessionario non vi ha fornito il WSC, guardare gli autoadesivi del finestrino del veicolo sul lotto del commerciante. Il numero dell’officina sarà elencato vicino al nome ed all'indirizzo del commerciante. Negli Stati Uniti, il numero del commerciante sarà un 4 seguito da cinque nuove cifre, per esempio 401742. Per ottenere il WSC, cancellare il 4 e semplicemente usare le cinque cifre restanti, 01742 nel suddetto esempio. Il numero dell'importatore dovrebbe essere: 444 per tutte le gestioni commerciali negli Stati Uniti 999 per tutte le gestioni commerciali nel Canada 995 per tutte le gestioni commerciali in Francia Utilizzare il tasto [OK] per salvare le informazioni delle 7 cifre e per ritornare allo pagina del Login o adattamento. Utilizzare il tasto [Cancellare] per ritornare alla finestra del Login o adattamento senza Salvare.

    31 VAG-COM - Regolazioni di base (Funzione 04 di VAG 1551/1552)

    Questo schermata viene visualizzata quando un modulo di controllo è nel modalità di regolazione di base. La modalità di regolazione di base è molto simile ai blocchi di misurazione ed il contenuto di ogni gruppo è lo stesso. La differenza fra le funzioni è che il modulo di controllo in questa modalità può provare a realizzare le varie calibrazioni. Avvertimento! Bisogna consultare un manuale di riparazione ufficiale (o qualsiasi altra documentazione per le procedure) prima “di lavorare„ con le funzioni delle regolazioni di base. Ricordatevi che se effettuate delle procedure errate si possono provocare seri danni al veicolo. Anche se potete utilizzare le icone [su] e [giù] per scorrere attraverso i gruppi disponibili, questa non è probabilmente una buona idea poiché potete mettere la centralina nelle condizione di regolazione di base per un gruppo nel quale non intendete entrare. Potete anche entrare direttamente nel numero del gruppo ciccando su [FAI!] [Interr. Misurazione blocchi] vi riporterà alla funzione passiva e “sicura” della misurazione blocchi.

    Note: I gruppi multipli non sono consentiti nelle regolazioni di base. I dati visualizzati in ogni gruppo della regolazione di base possono variare notevolmente da centralina a centralina e tra differenti modelli e anni. Alcuni gruppi sono documentati nei manuali di riparazione ufficiali, ma molti altri non lo sono.


    Quà è descritta la procedura iniziale per fare un pò di tutto,...in teoria...
    Dovrei crearmi i codici ,se la procedura è quella che serve...
    Non l'ho mai fatto...
    Ultima modifica di luccastucca; 23-11-2019 alle 08:12

  6. #24
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    Odore da olio bruciato allo scarico. Direi molto migliorato dopo due Rigenerazioni forzate.

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