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Discussione: Consumo Acqua radiatore

  1. #11
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Spericolato72 Visualizza Messaggio
    dallo scarico solo quando accelero tanto noto più fumo bianco, per l'aria calda non esce ne con la stufa e ne con l'aria condizionata
    Giusto, sembra che il refrigerante esca dal circuito per andare in camera di combustione con i gas di ricircolo.
    Dato che il volume del circuito è costante, il liquido perso viene sostituito dai gas di scarico che formano una bolla che va in alto, impedendo la circolazione del liquido nel riscaldatore.

    Siamo al punto 4 del #2 e poi a quanto già detto da Luca al #4.
    Quando riparerai la perdita tutto va a posto.

    Bisogna che il meccanico che ha fatto tutte le verifiche del #2 ripeta la verifica dello scambiatore EGR.

    ciao

  2.  

  3. #12
    New Entry L'avatar di Spericolato72
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    buongiorno
    Qualcuno mi puoi indicare dove si trova la valvola EGR sulla q7 anno 2010, perchè stamattina sono stato dal meccanico il quale diceva che deve smontare tutta la parte superiore del motore

  4. #13
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Ciao, purtroppo la valvola EGR non è sempre nello stesso posto, su tutti i motori Q7.
    La tua firma è scarsina di dati.
    Bisognerà che tu sia preciso su motore e alimentazione, per consentire a chi può di aiutarti.

  5. #14
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Spericolato72 Visualizza Messaggio
    ... dove si trova la valvola EGR sulla q7 anno 2010, perchè stamattina sono stato dal meccanico il quale diceva che deve smontare tutta la parte superiore del motore
    il meccanico ha di sicuro piu esperienza di noi...

    comunque puoi andare cercare i disegni esplosi nei siti www.oemepc.com oppure www.audi.7zap.com.

    selezioni il tuo modello, anno di produzione, mercato di vendita, clicchi la sezione "motore" (o magari anche la sezione "gas di scarico"), e poi con calma fai scorrere le varie schede, vedi i vari motori, fino a trovare la tua sigla motore precisa (la trovi al punto P5 del tuo libretto di circolazione).

    il disegno esploso e' schematico, ha pochi dettagli, ma la posizione di montaggio dell'egr dovrebbe essere comprensibile
    (con un minimo di colpo d'occhio, la egr la vedi anche da solo, togliendo la copertura motore e guardando lungo i vari condotti di aspirazione. La egr si trova sul manicotto dell' aria che esce dall'intercooler ed entra nella testata).

  6. #15
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Consumo Acqua radiatore

    nel 3.0 v6 del 2010, a prescindere dalla sigla motore, l’egr si trova esattamente in mezzo alle 2 bancate e confermo qualche ora per smontare e rimontare tutto ci voule, comunque si potrebbe provare a bypassare lo scambiatore della egr, i tubi si raggiungono senza dover smontare il mondo, basta scollegarli dalla egr e connetterli fra loro utilizzando un tobo di rame per “maschiarli” qualche fascetta.
    Fatto ciò, provi l’auto qualche giorno poi vedi come va, se non consuma piu acqua potresti, o tenerla cosi o cambiare l’egr, ma almeno avresti una diagnosi esatta prima di spendere e spandere.

  7. #16
    New Entry L'avatar di Spericolato72
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    Buonasera
    Oggi sono stato dal meccanico il quale mi diceva senza aver aperto la macchina che non è la valvola egr che provoca il consumo dell'acqua, ma bensì la pompa dell'acqua e lo scambiatore per un costo totale solo di pezzi di ricambio di circa 1.000,00. Il quale ritiene che siano questi due articoli, perchè non esce aria calda e l'auto in accelerazione fa fumo bianco e molta condensa a regimi bassi. Voi cosa consigliate,

  8. #17
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Spericolato72 Visualizza Messaggio
    ...il meccanico mi diceva senza aver aperto la macchina che non è la valvola egr che provoca il consumo dell'acqua, ma bensì la pompa dell'acqua e lo scambiatore per un costo totale solo di pezzi di ricambio di circa 1.000,00
    lo scambiatore e' attaccato alla valvola egr, e riceve acqua dal radiatore, per raffreddare i gas di scarico, prima di inviarli alla egr stessa.
    il metallo dello scambiatore, nel tempo, puo' essere corroso dai gas di scarico, e l'acqua del raffreddamento inizia a trafilare verso la egr, e da li' entra in camera di combustione ecc ecc (creando la fumosità ecc). Ma "da fuori" non si vede nessuna perdita di acqua, la egr e il suo scambiatore rimangono puliti all'esterno, non si imbrattano. Proprio perche' non ci sono segni esterni, e' un guasto "bastardo" da scoprire.

    a naso, non credo che si possa ordinare solamente lo scambiatore, come ricambio.
    secondo me viene venduto un blocco unico, tutta la egr, completa del suo scambiatore. (e purtroppo è un pezzo costoso).

    la pompa dell'acqua, se perde, si vede. Si imbratta, gocciola. Si capisce subito se perde. (per quello che so io).

    per non spendere soldi inutilmente, come ti ha gia' suggerito lucaropa nel mess #15, si puo' provare a escludere lo scambiatore egr.
    e' sufficiente staccare i tubi dell'acqua sullo scambiatore stesso (mandata e ritorno), e i tubi si uniscono fra loro, usando un pezzo di tubo e 2 fascette. (si fa un lavoro provvisorio, veloce e poco costoso).
    poi si usa la macchina qualche gg, e si tiene controllato il livello del refrigerante: se la vaschetta del radiatore non si svuota piu, vuol dire che la perdita e' proprio dentro lo scambiatore della egr.
    E a quel punto bisognera' cambiarlo.
    temo che si dovra' cambiare l' egr completa, come dicevo sopra, e si spendono di sicuro parecchi soldi.
    Non so dire se i 1000 euro per i ricambi, che ti ha detto il tuo meccanico, sia un prezzo onesto/congruo.
    In ogni caso si puo' chiedere un preventivo anche a un'altra officina , o cercare il ricambio su internet, giusto per confrontare i prezzi.

    una domanda mi sorge spontanea: ma come mai non ci arriva da solo il tuo meccanico, a fare questa prova, staccando i tubi dell'acqua dallo scambiatore??? (e' un lavoro semplice e risolutivo, se ne e' parlato tanto nei forum. Un meccanico lo deve sapere, senza dover leggere i forum!!).
    Ultima modifica di gian8p; 17-12-2019 alle 18:25

  9. #18
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    che ti devo dire, mi dice anche che per arrivare alla valvola egr bisogna smontare la parte superiore del motore

  10. #19
    Audi lover
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    si' lo smontaggio della egr e' laborioso, e' vero. la egr puo' essere "nascosta" da altri pezzi intorno, c'e' poco spazio per muoversi con le mani , ecc ecc.

    ma prima di smontare e cambiare pezzi "a caso", bisogna fare qualche prova! secondo me i tubi del raffreddamento si staccano facilmente (senza smontare la valvola egr).

    prova a sentire cosa ti consiglia una altra officina.

  11.  

  12. #20
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Consumo Acqua radiatore

    esatto l’egr e lo scambiatore sulle v6 è sono un corpo unico, è per questo che prima di sostituire la egr, ti ho congliayo di bypassare lo scambiatore, primo perché cosi sei sicuro che il problema sia li, poi ripeto, potresti anche tenerla in quel modo senza spendere 1000€, ed eventualmente la puoi fare escludere definitivamente da un mappatore, altrimenti ti posso indicare come bloccare la farfalla in modo da non far passare i gas di scarico nello scambiatore, tanto prima o poi la egr qualche noia la da.

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