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Discussione: Errore freno stazionamento [Audi A4 B8 2.0 TDI 143]

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito Errore freno stazionamento [Audi A4 B8 2.0 TDI 143]

    Ciao, da qualche giorno ho la spia che segnala un problema al freno di stazionamento (la P contornata di fulmini), con il VAG ho questi 2 errori:

    02435 - Supply Voltage for Control Module for Right Channel
    008 - Implausible Signal - MIL ON

    02434 - Supply Voltage for Control Module for Left Channel
    008 - Implausible Signal - MIL ON

    Si tratta di una A4 del 2008 2.0 TDI 143CV cambio manuale, visto che leggo che su alcune il freno a mano si disinserisce anche mettendo le cinture o semplicemente accelerando per partire, preciso che sulla mia queste operazioni ho sempre e solo potuto farle nel seguente modo:
    - per inserirlo devo alzare il pulsante
    - per disinserirlo posso solo tenere il piede sul freno e spingere giù il pulsante
    E' normale o già questo era un sintomo che qualcosa che non andava...

    Detto questo, nonostante la segnalazione dell'errore il freno a mano continua ad inserirsi e disinserirsi (con i modi detti sopra), i fusibili sembrano tutti perfetti, ho provato a staccare la batteria per 1 ora, ma nulla, ho anche cancellato gli errori col VAG ma appena metto in moto ricompare la spia.

    Qualche idea prima di farmi spennare in Audi????? GRAZIE

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Ciao,
    Ross Tech è chiaro: Il freno, la relativa centralina o i fili...
    L'unica speranza, dato l'implausible signal, la butto lì, è l'interruttore stop sul pedale freno....
    E' solo una prova da poco da fare, per scaramanzia.

    ciao

  4. #3
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Ciao,
    Ross Tech è chiaro: Il freno, la relativa centralina o i fili...
    L'unica speranza, dato l'implausible signal, la butto lì, è l'interruttore stop sul pedale freno....
    E' solo una prova da poco da fare, per scaramanzia.

    ciao
    Come dovrei fare questa prova dell'interruttore del pedale del freno?

    Comunque non capisco perché funziona...

  5. #4
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, l'interruttore costa una decina di euro e si cambia con una procedura particolare...
    Prima di provare alla centralina o il meccanismo di freno...
    È l'implausible signal che indica un malfunzionamento.
    Certo, cambiare freno e centralina è probabilmente la soluzione
    Ultima modifica di dalcro; 30-11-2019 alle 21:52

  6. #5
    Audi lover
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    Scusami cosa intendi procedura particolare per cambiare l'interruttore dietro il pedale del freno? Potrebbe essere il tasto del freno a mano?

    E poi "cambiare freno" in che senso?

    Ps: dove è posizionata la centralina del freno di stazionamento?
    Ultima modifica di sirboxer; 01-12-2019 alle 08:17

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da sirboxer Visualizza Messaggio
    Scusami cosa intendi procedura particolare per cambiare l'interruttore dietro il pedale del freno? Potrebbe essere il tasto del freno a mano?
    a) staccare la batteria
    b) smontare il pannello basso lato pedaliera
    c) sconnettere il connettore all'interruttore
    d) ruotare lo switch in senso antiorario e si disimpegna
    Per montare il nuovo:
    e) verificare che il pulsante sia tutto fuori
    f) premere con una mano il pedale del freno
    g) a pedale premuto montare il nuovo switch
    h) rilasciare il pedale del freno
    i) ricollegare la batteria

    Si potrebbe essere l'interruttore o i vari fili interessati; le possibilità e le contromisure sono qui: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02435
    Citazione Originariamente Scritto da sirboxer Visualizza Messaggio
    E poi "cambiare freno" in che senso?

    Ps: dove è posizionata la centralina del freno di stazionamento?
    Beh, quando la centralina decide di frenare qualcosa si aziona. Ho chiamato quel qualcosa freno..
    Relativamente all'ubicazione della centralina devi cercare nei soliti cataloghi Parti Ricambio tipo http://www.oemepc.com/audi/lang/i

    Ma certi lavori devi farli fare a chi è esperto o in Audi (che costa uno stonfo. Macchina premium costi premium)

    ciao

  8. #7
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    Ho smontato le ruote posteriori e verificato i cavi, sembrano in ottime condizioni, quindi ho solo dato una spruzzata per pulire i contatti e rimontato, ho poi smontato il tasto sulla console centrale (la luce si accende e spegne regolarmente e quando lo aziono si sentono chiaramente i motorini far uscire e rientrare i pinstoncini dei freni), anche qui sembra tutto in regolo e mi sono limitato a spruzzare un detergente contatti. Eliminato l'errore col VAG continua a ricomparire dopo qualche minuto di utilizzo dell'auto.

    A questo punto acquisto una centralina usata (sperando funzioni), la mia ha il codice che finisce in E ne ho trovata una con codice uguale ma finale H in Inghilterra (ottimo prezzo e accetta reso), volevo sapere se i codici sono compatibili e se la centralina montata su auto con guida a destra può dare problemi con le nostre con guida sinistra.
    Grazieeeeeee

  9. #8
    Audi lover
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    Alla fine ho rischiato e preso una centralina usata, come quella descritta nel precedente post.
    Pagata relativamente poco, meno di 30€, sembra essere tornato tutto nella norma, il freno di stazionamento funziona come prima me la spia è andata via.

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