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Discussione: Temperatura motore basso con valvola termostatica nuova

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  1. #1
    Audi lover L'avatar di christal84
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    Predefinito Temperatura motore basso con valvola termostatica nuova

    Salve a tutti, come avete potuto leggere dal titolo della discussione, ho sostituito la valvola termostatica alla mia Audi perché la temperatura oscillava di continuo quando ero in marcia o quando accendevo l'aria condizionata. Per raggiungere i 90° impiegavo molto tempo (circa una quindicina di km) ma quando aumentavo la velocità scendeva fino a raggiungere i 70 gradi circa. Naturalmente ho pensato subito alla valvola termostatica e l'ho fatta sostituire dal mio meccanico di fiducia ma la situazione non è cambiata. Naturalmente anche le temperature esterne influiscono ma ho letto che nonostante faccia freddo la temperatura del motore non dovrebbere scendere sotto i 90 gradi se funziona tutto come si deve. A questo punto secondo voi, escludendo la valvola termostatica, cosa potrebbe essere?
    AUDI A4 B8 2.0 TDI 143 Cv

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Se come dici la situazione non è cambiata e la temperatura oscilla di continuo anche la nuova valvola non va bene.

    Se poi la temperatura è stabile, ma bassa può essere il sensore di temperatura sballato o il quadro strumenti.
    Con il VAG/VCDS puoi vedere la temperatura reale. Se è uguale a quella indicata (cioè bassa) devi provare a cambiare il sensore temperatura refrigerante.
    Se invece la temperatura è giusta (cioè 90°C dopo 10 minuti almeno) e l'indicazione strumenti è bassa potrebbe essere l'indicatore temperatura nel quadro.
    Il quadro si può verificare col VAG/VCDS, andando nel modulo 17 e facendo l'output test che lancia il segnale equivalente a 90°C.

    Dipende da se il meccanico è attrezzato.

    ciao

  4. #3
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Temperatura motore basso con valvola termostatica nuova

    Giusto quanto detto sopra se nella b8 non ci fosse, oltre alla pompa meccanica, una pompa elettrica, tale pompa ha un circuito secondario di tubazioni che, se non erro, incorpora 2 valvole termostatiche non sostituibili singolarmente perché sono inglobate ai tubi.
    Dovresti comperare tali tubi nuovi e sostituirli.

  5. #4
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    il circuito di raffreddamento della a4 b8 e' probabilmente il piu complicato al mondo.
    ci sono un sacco di discussioni sull'argomento, con tanti utenti che segnalano malfunzionamenti, a prima vista inspeigabili, anche dopo aver cambiato molti pezzi (la temperatura rimane ballerina anche con i pezzi nuovi).

    le valvole termostatiche "aggiuntive", segnalate da Lucaropa, si trovano dentro un tubo a forma di Y, da quello che ho capito leggendo i forum (io ho un'altra macchina, e non ho mai messo le mani su quel tubo. Potrei anche aver capito male).

    cerca con google "tubo Y audi a4", credo che ti usciranno le discussioni vecchie, e ne capirai di piu'.

    a naso ricordo che ci sono altri circuiti aggiintivi per il liquido di raffreddamento, ad esempio per raffreddare la valvola egr o il cambio automatico, e ciascun sotto-circuito e' gestito da un' altra valvola termostatica.

    ci sono i diesegni esplosi del motore e del cirucito di raffreddamento, sul sito oemepc.com, oppure audi.7zap.com, ecc.
    prova a guardare i disegni -riferiti al tuo modello e anno produzione, perche nel tempo ci sono state tante varianti- e cerca di capire qualcosa in piu.

    purtroppo il tuo malfunzionamento (temperatura acqua sballata) puo' nascere a causa della valcola termostatica di qualche sotto-circuito... (ma e' una bella sfida capire quale e' la colpevole... cambiare pezzi "a tentativi", diventa costoso)
    Ultima modifica di gian8p; 16-12-2019 alle 16:46

  6. #5
    Audi lover L'avatar di christal84
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    il circuito di raffreddamento della a4 b8 e' probabilmente il piu complicato al mondo.
    ci sono un sacco di discussioni sull'argomento, con tanti utenti che segnalano malfunzionamenti, a prima vista inspeigabili, anche dopo aver cambiato molti pezzi.

    le valvole termostatiche "aggiuntive", segnalate da Lucaropa, si trovano dentro un tubo a forma di Y, da quello che ho capito leggendo i forum (io ho un'altra macchina, e non ho mai messo le mani su quel tubo. Potrei anche aver capito male).

    cerca con google "tubo Y audi a4", credo che ti usciranno le discussioni vecchie, e ne capirai di piu'.

    a naso ricordo che ci sono altri circuiti aggiintivi per il liquido di raffreddamento, esempio per raffreddare la valvola egr, e ciascun sotto-circuito e' gestito da un' altra valvola termostatica.
    ci sono i diesegni esplosi del motore e del cirucito di raffreddamento, sul sito oemepc.com, oppure audi.7zap.com, ecc.
    prova a guardare i disegni e cerca di capire qualcosa in piu.

    purtroppo il tuo malfunzioamento (temperatura acqua sballata) puo' nascere a causa della valcola termostatica di qualche sotto-circuito... (ma e' una bella sfida capire quale e' la colpevole... cambiare pezzi "a tentativi", diventa costoso)
    Si avevo letto anche io di questo tubo ad "Y" che potrebbe dare ulteriori grattacapi, credo che farò prima a sostituire gli altri due tubi contenenti le altre valvole così vado più sul sicuro. Ho letto che costano una sciocchezza
    AUDI A4 B8 2.0 TDI 143 Cv

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Oops...

  8. #7
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    esatto cambia quello e vedrai che risolvi

  9. #8
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    https://youtu.be/LOFmhZCC56M
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  10. Il seguente utente ringrazia Meos per questo messaggio

    dalcro (16-12-2019)

  11. #9
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Bello!

  12.  

  13. #10
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    Non cambiare nessuna valvola, la macchina è stata progettata così. La mia è stata in concessionaria 3 volte, mi hanno cambiato tutte le valvole (fortunatamente era ancora in garanzia) e il problema non è stato risolto. Alla fine mi hanno liquidato e mi hanno rilasciato una carta che la macchina è ALLO STATO DELLA TECNICA. Potete spendere tutti soldi che volete ma nessuno risolverà questo problema.

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