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Discussione: Temperatura motore basso con valvola termostatica nuova

  1. #31
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da cdmduro Visualizza Messaggio
    Allegato 8045

    Intervento eseguito in 3 step perché non riuscivano a capire qual'era il problema (comunque nel 2019).
    Modello: 8K5BSC
    Motore: CJCD
    Km: 63000
    incredibile. Non so se ridere o piangere , davanti quel documento.
    la temperatura del refrigerante e' diventata ballerina, mentre prima era stabile, ergo qualcosa si e' rotto o funziona in modo diverso, ma loro dicono che va tutto bene.
    incompetenti, e ridicoli nel cercare giustificazioni inaccettabili.
    misteri della tecnica.
    Ultima modifica di gian8p; 03-02-2020 alle 19:47

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    ...misteri della tecnica.
    Peggio!
    Il Brand si dichiara "All'avanguardia nella tecnica"
    Poi una temperatura ballerina è "allo stato attuale della tecnica" e quindi..... "all'avanguardia nella tecnica"!

  4. #33
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da cdmduro Visualizza Messaggio
    Io ho fatto parecchie prove, la condizione peggiore è portarla a 90°C tirando un po' le marce, poi accendere il riscaldamento al massimo e girare ai 50km/h con il motore al minimo a circa 1000 giri. Non ci credeva neanche il capomeccanico Audi, vedi la temperatura scendere ad occhio fino 75°C se fuori fa freddo (sotto i 5°C).
    Comunque devo dirvi che con questa macchina non ho fatto un'affare...dopo tre Audi questa è la peggiore.

    in ogni caso secondo me il collegamento al dieselgate non so fino a che punto possa giustificare. anche perchè la valvola termostatica del tubo ad y che è quello che serve l'egr pare sia un termostato che apre a 75° quindi prima del termostato principale. ammettendo che sia rotta e rimanga aperta (escludendo un improbabile malfunzionamento della valvola unidirezionale sempre del tubo y) il liquido circolerà sempre anche nel circuito egr e quindi si raffredderà di più. ma il radiatore egr è piccolo e comunque i gas sono caldi. oppure si raffredda troppo perchè circola anche quando i gas non circolano e quindi si raffredda solamente senza assorbire calore dai gas. non so se il termostato principale quando è chiuso impedisca la circolazione anche in questo circuito ma pare di no perchè sembra che i tubi del radiatore egr siano collegati direttamente al monoblocco. ma chi lo sa? se non sanno loro se il comportamento è normale.
    a me la temperatura credo resti comunque troppo bassa, non scende mai sotto i 70 indicati e segue all'incirca la temperatura dell'olio. fa esattamente come la tua.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    incredibile. Non so se ridere o piangere , davanti quel documento.
    la temperatura del refrigerante e' diventata ballerina, mentre prima era stabile, ergo qualcosa si e' rotto o funziona in modo diverso, ma loro dicono che va tutto bene.
    incompetenti, e ridicoli nel cercare giustificazioni inaccettabili.
    misteri della tecnica.
    e il circuito è pure stato modificato

    http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../lang/e#sec_37

    http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../lang/e#sec_36

    c'è il pezzo 37 che cambia. fino ad un certo periodo sembra un semplice raccordo poi invece è un pezzo attivo coolant regulator.

    come si accede alle tabelle richiamate nel singolo pezzo? 121-04 e 121-75

    ma guardando meglio dovrebbe essere il termostato. come mai non c'è in tutti e due gli schemi?
    forse fino al 2009 si inseriva la sola valvola nel pezzo 37, poi hanno fatto quello monoblocco in plastica.

  5. #34
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da christal84 Visualizza Messaggio
    Salve a tutti, come avete potuto leggere dal titolo della discussione, ho sostituito la valvola termostatica alla mia Audi perché la temperatura oscillava di continuo quando ero in marcia o quando accendevo l'aria condizionata. Per raggiungere i 90° impiegavo molto tempo (circa una quindicina di km) ma quando aumentavo la velocità scendeva fino a raggiungere i 70 gradi circa. Naturalmente ho pensato subito alla valvola termostatica e l'ho fatta sostituire dal mio meccanico di fiducia ma la situazione non è cambiata. Naturalmente anche le temperature esterne influiscono ma ho letto che nonostante faccia freddo la temperatura del motore non dovrebbere scendere sotto i 90 gradi se funziona tutto come si deve. A questo punto secondo voi, escludendo la valvola termostatica, cosa potrebbe essere?
    come è andata a finire?

  6. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da Sabato Visualizza Messaggio
    come si accede alle tabelle richiamate nel singolo pezzo? 121-04 e 121-75
    https://nemigaparts.com/it/cat_spare...audi/a4/636/1/

    questo sito visualizza il numero delle schede. E' piu' facile da consultare

  7. #36
    Audi lover L'avatar di christal84
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    Buonasera a tutti, il problema è stato risolto cambiando le entrambe i "tubi" che contenevano le altre 2 valvole termostatiche. 180 euro comprate al centro ricambi Audi. Ora la macchina è perfetta, temperatura che sale normalmente e rimane a 90 gradi nonostante fuori ci siano temperature molto fredde.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da cdmduro Visualizza Messaggio
    Non cambiare nessuna valvola, la macchina è stata progettata così. La mia è stata in concessionaria 3 volte, mi hanno cambiato tutte le valvole (fortunatamente era ancora in garanzia) e il problema non è stato risolto. Alla fine mi hanno liquidato e mi hanno rilasciato una carta che la macchina è ALLO STATO DELLA TECNICA. Potete spendere tutti soldi che volete ma nessuno risolverà questo problema.
    Mi dispiace ma non sono d'accordo su quello che dici. I motori sono progettati per girare a 90°. Se c'è un problema così evidente deve essere risolto. A mio avviso non hanno voluto risolverti il problema è non so il perché. Se la tua auto non riesce a raggiungere i 90 gradi o diminuisce sensibilmente durante la marcia c'è qualcosa che non va... E questo è sicuro.
    AUDI A4 B8 2.0 TDI 143 Cv

  8. Il seguente utente ringrazia christal84 per questo messaggio

    Balck A4 Avant (20-02-2020)

  9. #37
    Audi lover L'avatar di Meos
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  10. #38
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    Citazione Originariamente Scritto da christal84 Visualizza Messaggio
    Se la tua auto non riesce a raggiungere i 90 gradi o diminuisce sensibilmente durante la marcia c'è qualcosa che non va... E questo è sicuro.
    Appunto tutto sta però stabilire, una volta raggiunti i 90° (che in certe condizioni devono comunque essere raggiunti), di quanto è normale una certa oscillazione della lancetta. A te prima di cambiare queste valvole il riscaldamento funzionava bene?
    Hai il codice dei ricambi che hai cambiato?

  11. #39
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da christal84 Visualizza Messaggio
    il problema è stato risolto cambiando le entrambe i "tubi" che contenevano le altre 2 valvole termostatiche. 180 euro comprate al centro ricambi Audi. Ora la macchina è perfetta
    ti hanno cambiato il famigerato tubo a Y?
    nella fattura hai il codice articolo del ricambio?? postalo nel forum, sarà utile ad altri utenti.

  12.  

  13. #40
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Riportata anche nell'altra discussione senza fine, per conoscenza.

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