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[lucaropa]

quello con le frecce ai lati è il sistema attivo quindi corregge da solo la traiettoria quando si rischia di uscire dalle righe

[dalcro]

quello con le frecce ai lati è il sistema attivo quindi corregge da solo la traiettoria quando si rischia di uscire dalle righe

Capito, grazie!

[paneshock83]

quello con le frecce ai lati è il sistema attivo quindi corregge da solo la traiettoria quando si rischia di uscire dalle righe

Ciao a tutti eccomi qui... grazie per le nunerose risposte... cosa vuol dire che quello con le frecce è il sistema attivo? Cosa cambia da quello tradizionale con l’icona della strada?

Comunque rispondo ad un utente che mi aveva chiesto il modello di macchina... è il modello A4 b9 prodotta il 25 ottobre 2018 (dati trovati su erWin Audi con il mio telaio) ed immatricolata a luglio 2019 la macchina è km 0 (ha 104 km) e mi hanno detto che sarà pronta venerdì 17 e non questo in quanto ho chiesto che mi venisse montata la telecamera posteriore che non era installata. Comunque il venditore ha confermato anche lui che quello è il tasto dell active lane assist... la macchina è A4 Avant s-tronic da 190 cv

[alex karo]

La differenza probabilmente sta nel fatto che il "primo" Lane Assist di cui sono dotate le A4 B9 prodotte i primi anni a partire dal 2015 corregge la traiettoria solo quando l'auto si avvicina alla linea orizzontale della corsia. Viene chiamato "effetto rimbalzo" dai recensori perché l'auto, pur rimanendo all'interno della corsia, rimbalza appunto da destra a sinistra.
Il "secondo" Lane Assist, chiamato Active Lane Assist ed introdotto dal 2017 o 2018, invece mantiene l'auto al centro della corsia senza farla neanche avvicinare alle linee orizzontali che la delimitano.
Probabilmente è per questo che hanno cambiato il simbolino sulla leva.

[follo]

Oppure uno corregge attivamente e l'altro semplicemente suona se esci dalla corsia.

[alex karo]

Oppure uno corregge attivamente e l'altro semplicemente suona se esci dalla corsia.

Che io sappia su Audi A4 B9 il Lane Assist è sempre stato "interventista", ovvero corregge la traiettoria in uno dei due modi che ho spiegato sopra e non emette solo un allarme sonoro.

[lucaropa]

il primo lane assist era totalmente passivo, fa vibrare il volante cosi avverte che si sta per uscire di strada e basta, se interviene in qualunque forma è per forza comunque attivo, poi sicuramente con il passare degli anni il sistema attivo si è raffinato e sono stati eliminati i difetti

[gian8p]

sarà pronta venerdì 17

sei mica un po' scaramantico??
(negli anni dell'universita' avevo un amico che "diventava matto" con venerdi, gatti neri ecc ecc. Abbiamo riso molto, nella compagnia, a punzecchiarlo!).

[paneshock83]

Grazie mille a tutti per le dritte e le spiegazioni!!!

P.s. No non sono scaramantico... sono arrabbiato che mi fa aspettare una settimana in più!!! Hahahah

[alex karo]

il primo lane assist era totalmente passivo, fa vibrare il volante cosi avverte che si sta per uscire di strada e basta, se interviene in qualunque forma è per forza comunque attivo, poi sicuramente con il passare degli anni il sistema attivo si è raffinato e sono stati eliminati i difetti

Su A4 B9 è sempre stato attivo (io l'ho definito volgarmente "interventista" ), con la differenza che adesso mantiene l'auto al centro della corsia senza farla rimbalzare tra i due estremi.