Quoto in pieno di dare una carica alla batteria, e già così ti togli qualche dubbio: se caricandola, poi lo start e stop riprende allora la batteria è buona ed era stata scaricata sotto la soglia minima per cui dopo viene tagliato lo start e stop.
Ora, andare a misurare lo stato di una batteria non è cosa semplice come si creda, affidandosi alla diagnostica dell'auto non so quanto sia precisa, ed una misurazione del voltaggio tramite tester/multimetro non sempre risulta attendibile, in quanto in alcune circostanze la misurazione risulta fittizia:
La batteria, pur essendo in cattivo stato, dopo una carica, può dare un voltaggio che di norma è "buono", ma tentando poi un'accensione ricade nuovamente.
Questo perché la batteria non ha più capacità.
A volte quindi misurare i volt ed ampere non stabilisce se la batteria è ancora buona, ma bensì la capacità, e questo si può vedere con caricabatteria elettronico in cui avrai detto quanti ampere sono finiti in batteria.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 09.54.40 ---------- Previous post was at 09.39.31 ----------

Per capire a spanne lo stato della tua batteria puoi basarti su qualche valore : Considera che una batteria nuova o cmq in ottimo stato misura 12.70 v - 12.80 v
Se misuri 12.50 v - 12.60 la batteria è "buona"...
Da 12.40 a 12.50 metà vita.... Sotto i 12.40 v comincia ad essere vecchiotta e in stagione fredda può faticare specie usando poco l'auto e con molte accensioni.
A 12.30 v tutti i momenti son buoni per rimanere a piedi.
Questo sempre parlando di valori di voltaggio reali e non fittizi.
I test casalingo per vedere la capacità della batteria Consiste nel caricarla a pieno, poi fare un'accensione, spegnere e misurare subito il voltaggio :se hai un valore sotto i 12V probabilmente è arrivato il momento di cambiarla, anche se poi dopo 30 minuto il voltaggio sale....

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk