Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
Il trucco è tutto lì ...

La R fa credere alla ECU che la temperatura del gasolio è molto alta, cosiccchè lei (poverina) ne invia una quantità maggiore agli iniettori (lo fa sempre, ovvero in tutte le condizioni) per compensare la rarefazione del combustibile conseguente alla sua alta temperatura.

Per la cronaca è meglio non eccedere i 130°C poichè a 133°C di temperatura del combustibile la ECU va in recovery ed adotta un valore di default prossimo ai 60°C.
Toglimi una curiosità, come ci arriva il gasolio a 133°? ma il tubo di gomma non tende a rammollire a quella temperatura?