Quindi deduco sia normale avere continuità a massa un polo del cavetto ( verificato con tester e cavetto staccato dal sensore ).
In diagnosi ho avuto questo errore : sensore temperatura carburante a massa
Forse è stato un errore dovuto al motore in recovery dopo un anomalia al funzionamento della turbina...
In conclusione, o cambio il sensore, o provo con una resistenza per verificare se alla prossima diagnosi ho lo stesso errore.
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