a sto punto direi che è d'obbligo una buona guida con tanto di foto per tutti, altrimenti scatta il BAN
a sto punto direi che è d'obbligo una buona guida con tanto di foto per tutti, altrimenti scatta il BAN
ehmm mi incuriosisce parecchioOriginariamente Scritto da lucaropa
per motori iniettori pompa,la resistenza e di 150 ohm,mentre per motori con pompa rotatoria,la resistenza sarà piu o meno intorno ai 580-600,non ricordo,ma basta andare all'inizio della discussione e vedrete...cmq io sento tanto la differenza,se poi qualcuno di voi ha anche la mappa,sarà ancora piu scattante...
se trovo il tempo in settimana trimmerizzo sto sensore il principio di funzionamento ha la sua logica in effetti..
Allora trimmerizza va e magari se non mi fai cercare sto sensore...
ricordati che la mia ha il 4 cilindri con iniettori pompa ...quindi non credo che il lavoro da fare sia uguale
hai ragione...allora devo cercarlo da me (so pigro oggi..)
e piu facile,il sensore si trova vicino al filtro gasolio,su un tubo
intendi dire che sulla mia si trova sul tubo ? la mia è il 2.0 tdi 140 cv tipo motore BRE
se hai il motore longitudinale,lo trovi dietro al filtro gasolio,dove sta lo spinotto per gli iniettori,da quelle parti,vedi e uno spinotto con 2 fili,lo stacchi e ci metti la resistenza a ponte....poi ci vai a farci un giro e vedi la differenza...cmq per lo spinotto prova a chiedere a Endy dove si trova,lui ha lo stesso tuo motore,però su un a4
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