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Discussione: Resistenza al posto del sensore temperatura gasolio per A4 Avant 2.5 TDI

  1. #51
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Citazione Originariamente Scritto da giuseppe82 Visualizza Messaggio
    ciao,io ho comprato una resistenza da 57 ohm per sensore map,ma penso che e tanto la 57 e ci vorrebbe una piu piccola...però non ho capito dove metterla e come metterla...mi puoi postare qualche foto?
    Insegui il tubo nero da circa 60 cm di diametro che risale dall'intercooler, su quel tubo trovi un sensore con 4 fili, sfili il connettore, interrompi il filo che va al pin 4 (di solito è di colore viola o viola/nero) e lo ricongiungi con la R (ovviamente saldando).

    Da vari test che feci il valore di 57 Ohm è il più performante tra quelli ancora "safe".

    Citazione Originariamente Scritto da Hitch Visualizza Messaggio
    Un genio preparato! : Thumbsup:
    Ma funziona anche su un 2.7?

    ps: Roma est? Dove?
    Non ho mai provato ma penso di si, solo che su 2.7 se non sbaglio cambia la modalità, il luogo ed il valore di applicazione della R poichè il tipo di motore è diverso.

    Roma est altezza incrocio casilina-palmiro togliatti ...

    La tua A6 monta un motore BPP (179 cv) o BSG (163 cv)? Che MY e che cambio?
    Ad Majora Semper!.................

  2.  

  3. #52
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    Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
    Insegui il tubo nero da circa 60 cm di diametro che risale dall'intercooler, su quel tubo trovi un sensore con 4 fili, sfili il connettore, interrompi il filo che va al pin 4 (di solito è di colore viola o viola/nero) e lo ricongiungi con la R (ovviamente saldando).

    Da vari test che feci il valore di 57 Ohm è il più performante tra quelli ancora "safe".



    Non ho mai provato ma penso di si, solo che su 2.7 se non sbaglio cambia la modalità, il luogo ed il valore di applicazione della R poichè il tipo di motore è diverso.

    Roma est altezza incrocio casilina-palmiro togliatti ...

    La tua A6 monta un motore BPP (179 cv) o BSG (163 cv)? Che MY e che cambio?
    OT
    bene, io quarticciolo/alessandrino.. le mejo zone
    end OT
    Si esatto il BPP e cambio M

  4. #53
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Io piazza dei Mirti, figurate .....

    La tua A6 monta un CR quindi nel tuo caso la R andrebbe sul sensore di pressione del rail.

    So che molti possessori di JTD nei forum Alfa o Fiat hanno fatto questo tipo di mod, però io te la sconsiglio caldamente e ti spiego anche perchè.

    Sui motori (PDE) iniettore pompa e PD (pompa rotativa) la mod altera il segnale temperatura gasolio inducendo la ECU a mandare più gasolio in tutte le situazioni a parità di mandata rispetto alla condizione ori, adottare questo tipo di "trucco" non è il massimo dal punto di vista elettronico, ma tutto sommato non si può dire che possa "minare" la funzionalità della meccanica del motore.

    Ben diverso invece è il discorso sui CR (Common Rail), in questo caso infatti la mod va ad alterare la pressione del rail avvicinandola troppo pericolosamente al limite massimo di sicurezza (o addirittura superandolo), il che mette a grande rischio l'incolumità della pompa del rail già progettualmente molto vicina a questo limite...

    Inutile dirti che nel tuo caso l'unica mod indicata è fare una mappa DOC e personalizzata, ma di questo se vuoi possiamo parlarne in pm o di persona incontrandoci.
    Ad Majora Semper!.................

  5. #54
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    Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
    Io piazza dei Mirti, figurate .....

    La tua A6 monta un CR quindi nel tuo caso la R andrebbe sul sensore di pressione del rail.

    So che molti possessori di JTD nei forum Alfa o Fiat hanno fatto questo tipo di mod, però io te la sconsiglio caldamente e ti spiego anche perchè.

    Sui motori (PDE) iniettore pompa e PD (pompa rotativa) la mod altera il segnale temperatura gasolio inducendo la ECU a mandare più gasolio in tutte le situazioni a parità di mandata rispetto alla condizione ori, adottare questo tipo di "trucco" non è il massimo dal punto di vista elettronico, ma tutto sommato non si può dire che possa "minare" la funzionalità della meccanica del motore.

    Ben diverso invece è il discorso sui CR (Common Rail), in questo caso infatti la mod va ad alterare la pressione del rail avvicinandola troppo pericolosamente al limite massimo di sicurezza (o addirittura superandolo), il che mette a grande rischio l'incolumità della pompa del rail già progettualmente molto vicina a questo limite...

    Inutile dirti che nel tuo caso l'unica mod indicata è fare una mappa DOC e personalizzata, ma di questo se vuoi possiamo parlarne in pm o di persona incontrandoci.
    ot:
    Piazza dei Mirti quante ne ho scannate
    bei tempi...
    (manca da un bel po...ma la palma che c'era a sx andando verso p.zza dei Gerani c'è ancora?
    end OT

    Sei stato gentilissimo e spiegazione da persona preparatissima ed ho capito cosa vuoi dire,per cui non faccio nulla e per la mappa...nemmeno, io sono,ahimè, a Pavia e per principio sono contro le manipolazioni di quel genere (anche se in molti sostengono che calano i consumi e aumentano le prestazioni..).
    Un caro saluto

  6. #55
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Confermo tutto: presenza della palma, diminuzione dei consumi e aumento delel prestazioni.

    Un salutone a te!
    Ad Majora Semper!.................

  7. #56
    Audi lover L'avatar di kanaglia
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    ma per il 2.5 cosa si fa? io ancora non l'ho capito

    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  8. #57
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    anno e sigla motore, please ...
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  9. #58
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    anno e sigla motore, please ...
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    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  10. #59
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Solo mappa ....
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  12. #60
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    quindi sarebbe questo giusto ?
    scollego il connettore e faccio direttamente ponte con la resistenza da 150?

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