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Discussione: Resistenza al posto del sensore temperatura gasolio per A4 Avant 2.5 TDI

  1. #71
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    Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
    Il trucco è tutto lì ...

    La R fa credere alla ECU che la temperatura del gasolio è molto alta, cosiccchè lei (poverina) ne invia una quantità maggiore agli iniettori (lo fa sempre, ovvero in tutte le condizioni) per compensare la rarefazione del combustibile conseguente alla sua alta temperatura.

    Per la cronaca è meglio non eccedere i 130°C poichè a 133°C di temperatura del combustibile la ECU va in recovery ed adotta un valore di default prossimo ai 60°C.
    Toglimi una curiosità, come ci arriva il gasolio a 133°? ma il tubo di gomma non tende a rammollire a quella temperatura?

  2.  

  3. #72
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Il gasolio non ci arriva proprio a quella temperatura, in realtà continua a restare alla temperatura che ha normalmente ....

    Se il gasolio avesse davvero quella temperatura sarebbe assolutamente normale che la ECU compensi inviando una maggior quantità di gasolio agli iniettori, a quel punto però non si avrebbero benefici prestazionali.

    Ripeto che il trucco è tutto lì, alla ECU si fa credere che il gasolio abbia quella temperatura proprio perchè a parità di mandata agli iniettori ne venga inviata una quantità maggiore, da qui il lieve aumento delle performances, mi sono spiegato meglio?
    Ad Majora Semper!.................

  4. #73
    Audi lover L'avatar di kanaglia
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    Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
    Solo mappa ....
    ma toglimi una curiosità e poi altra domanda

    curiosità: perchè mi chiedi il codice motore? i 2.5tdi montano tutti la stessa pompa VP o sbaglio?

    domanda: sul MAP posso intervenire? il sensore è montato sul solo intercooler di SX o anche su quello di DX?


    alla fine ti ho fatto 4 domande

    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  5. #74
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    Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
    Il gasolio non ci arriva proprio a quella temperatura, in realtà continua a restare alla temperatura che ha normalmente ....

    Se il gasolio avesse davvero quella temperatura sarebbe assolutamente normale che la ECU compensi inviando una maggior quantità di gasolio agli iniettori, a quel punto però non si avrebbero benefici prestazionali.

    Ripeto che il trucco è tutto lì, alla ECU si fa credere che il gasolio abbia quella temperatura proprio perchè a parità di mandata agli iniettori ne venga inviata una quantità maggiore, da qui il lieve aumento delle performances, mi sono spiegato meglio?
    Assolutamente si. Quindi la temp che legge, che gli obblighi a leggere, è fittizia e di comodo, normalmente a quelle temp non ci arriva mai. Giusto? D'altronde sono cervelli NON pensanti e li si inganna facilmente

  6. #75
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Esattamente.
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  7. #76
    Audi lover L'avatar di matteo 89
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    Per un 1,6 a benzina si può provare qualcosa?

  8. #77
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    Citazione Originariamente Scritto da matteo 89 Visualizza Messaggio
    Per un 1,6 a benzina si può provare qualcosa?
    un wc


    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  9. #78
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    Citazione Originariamente Scritto da kanaglia Visualizza Messaggio
    ma toglimi una curiosità e poi altra domanda

    curiosità: perchè mi chiedi il codice motore? i 2.5tdi montano tutti la stessa pompa VP o sbaglio?

    domanda: sul MAP posso intervenire? il sensore è montato sul solo intercooler di SX o anche su quello di DX?

    alla fine ti ho fatto 4 domande
    Te lo chiedo per far sì che il mio Elsawix effettui una ricerca più precisa degli schemi elettrici sulla base di uno specifico codice motore, in relatà ti confermo che la pompa gasolio sui 2.5 TDI è sempre quella.

    Sul MAP puoi intervenire, certo, il punto è che (a differenza dei TDI 1.9) Elsawix tra i quattro fili che fanno capo al connettore non mi distingue quali sono i due del sensore tempertura e quali invece i due del sensore pressione.

    Presumendolo però dalla loro colorazione per analogia col MAP dei TDI 1.9 direi che il filo da utilizzare è quello che fa capo al pin 1 di colore marrone/viola con sezione 0,35 mmq.

    Per la cronaca sul TDI 2.5 di MAP ce n'è uno solo:

    Ad Majora Semper!.................

  10. #79
    Audi lover L'avatar di kanaglia
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    grazie mille, gentilissimo

    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  11.  

  12. #80
    Audi lover L'avatar di uzumanfred
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    un wc

    Purtroppo sono costretto a quotare ...
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