Originariamente Scritto da
gian8p
400 gradi di temperatura secondo me e' troppo poco. le varie reazioni chimiche dentro il fap non avvengono correttamente se la temperatura e' troppo bassa. (tipico del ciclo urbano, che infatti fa intasare/tappare il fap molto alla svelta).
la rigenerazione richiede 700 gradi e oltre (in una scheda tecnica, presente nel sito ross-tech scrivono "above 700°C").
non conosco i prodotti/bombolette da te utilizzati, e da te inseriti nel filtro fap attraverso i fori delle sonde, come ci hai descritto.
che roba e', esattamente?? probabilmente solventi??
io sapevo che ci sono dei prodotti per pulire il fap, da versare nel serbatoio, insieme al gasolio.
Personalmente, non sono molto fiducioso sulla reale efficiacia di quei prodotti.
a questo punto io direi di comprare il vag (20-50 euro di spesa, a seconda del fornitore), e poi fai la procedura col vag, seguendo la pagina ross tech che ti ho linkato nel mess precedente.
in alternativa, cerca un utente del forum nella tua città, e gli chiedi un favore: usare il suo vag per pilotare la rigenerazione.
vi incontrate, si beve una birra insieme, si attacca il vag (ti stampi la pagina ross tech con le istruzioni, e le segui passo-passo) e forse si risolve.
se passi per piacenza te lo faccio io.
col mio vecchio vag avevo risolto lo stesso tuo problema, nella mia A3 (guasto al sensore G450 anche per me, alcuni anni fa. Fap piantato e spie accese, "recovery" con potenza motore max al 20%, ecc).
Ho cambiato il G450 (circa 50 euro di spesa), ho fatto l'apprendimento del sensore e poi la rigeneraz. forzata col vag, e il mio fap e' tornato a funzionare e funziona ancora oggi, a distanza di anni.
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