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Discussione: HELP! Temperatura acqua non arriva a 90 gradi

  1. #31
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Franco2017 Visualizza Messaggio
    Quindi, a questo punto, potrei non risolvere il problema pur cambiando entrambi i pezzi? Il mio meccanico, invece, non parlando di altre eventuali valvole, me lo aveva dato quasi per certo che avrei risolto!


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    Franco cosa hai fatto poi?

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio

    mi viene un dubbio: quei tecnici, avranno mai sentito parlare del tubo a Y?? (che contiene 2 valvole, destinate a regolare il flusso di refrigerante verso lo scambiatore della egr).

    ne abbiamo parlato molte volte nel forum... Molti utenti nel forum hanno risolto i problemi della temperatura ballerina cambiando le 2 valvole (o l'intero tubo a Y -piuttosto costoso- , se il meccanico è poco abile e non riconosce i codici ricambio delle singole valvole, oppure se e' poco onesto e vuole guadagnare vendendo pezzi interi e costosi)
    A me controllando la singola valvola risulta che apra a 75 e sia per i codici motore trasversale, invece quella completa di tubo apre a 82. Cercando il codice esce il sito NPR RICAMBI. Sul discorso che l'automatica abbia un'altra valvola ancora non ho trovato riscontro. Nei siti di cui hai messo i link mi pare che non sia possibile la ricerca tramite vin. O sbaglio?

    ultimi aggiornamentii:
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...ca-nuova/page5
    Ultima modifica di Sabato; 13-02-2020 alle 20:25

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di christal84
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    Ciao Sabato, come letto in precedenza, ho dovuto sostituire il tubo ad Y contenente le altre 2 valvole termostatiche per risolvere il problema. La valvola termostatica principale, che mi era stata sostituita in precedenza, non aveva sorto nessun tipo di miglioramento. Il mio meccanico di fiducia ha impiegato 10 minuti per controllare le altre 2 valvole e ha subito notato che una era rimasta bloccata. Ne poteva sostituire una sola ma mi ha consigliato di cambiarle entrambe per evitare che col tempo, quella vecchia, potesse darmi dei problemi. Ora la macchina raggiunge i 90° in maniera ottimale e la lancetta rimane fissa nonostante sia in marcia con temperature esterne fredde e clima acceso.
    Ps ti confermo l'esistenza di una quarta valvola termostatica su motori con cambio automatico perché il mio meccanico mi ha espressamente chiesto se la mia Audi avesse il cambio manuale o non perché altrimenti le valvole da sostituire sarebbero diventate 3...
    AUDI A4 B8 2.0 TDI 143 Cv

  4. #33
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    Buongiorno, stesso problema di franco 2017...
    Arriva a 80° normalmente....cn fatica o meglio dopo un po' di strada arriva a 90° , rallentando scende a 80...se accendo clima e aria calda al max scende 60- 65°....ovviamente conce audi dice che e' normale...hanno anche una circolare interna sul caso...x loro tt normale... mah...
    Vado direttamente sul tubo a y ?
    Motore CGLC 177cv multitronic...

  5. #34
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da scorpion Visualizza Messaggio
    Buongiorno, stesso problema di franco 2017...
    Arriva a 80° normalmente....cn fatica o meglio dopo un po' di strada arriva a 90° , rallentando scende a 80...se accendo clima e aria calda al max scende 60- 65°....ovviamente conce audi dice che e' normale...hanno anche una circolare interna sul caso...x loro tt normale... mah...
    Vado direttamente sul tubo a y ?
    Motore CGLC 177cv multitronic...
    Il tuo modello ha un tubo diverso che dovrebbe avere la valvola di non ritorno integrata nel tubo e non sostituibile.
    Comunque il difetto dovrebbe essere dell'altra valvola che è termostatica. Quello che non so è se come in altri motori è tarata a 75°. Ma credo di sì.
    Io ho cambiato solo quella e ho risolto.
    26 euro spedita la valvola (ma si trova anche a meno), 5 euro di liquido puro (non è necessario svuotare il circuito, perde circa mezzo litro di liquido), 20 euro di lavoro. non è necessario smontare pezzi se il meccanico è disposto a contorsionismi e si fa in meno di un ora.

    Temperatura stabile, riscaldamento rapido, temperatura in auto più calda.

    Il codice è questo: 1k0121113A
    Quelle di concorrenza, la mia era Mahle Behr, aveva i codici Vw-Audi grattato, quindi è esattamente quella che vendono originale.

    P.s.: aggiungo che quello che dicevo circa il fatto che il valore della temperatura in uscita dal radiatore potesse essere indicativo del difetto non ha trovato riscontro.
    Quindi se vi capita di vedere la lancetta più giù di 2mm da 90° considerate di avere il problema.
    La vecchia valvola ad occhio non sembra avere problemi
    si sarà solo starata.

  6. #35
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    Grazie mille Sabato....infatti il famoso tubo a y io nn e' che lo vedevo proprio bene...anche xche' in quel punto e' pieno....
    Ma x la valvola basta che uso quel codice? Presumo vadano bene x tutte le 8k. Per la taratura a 75° potrebbe essere differente?

    - - - Updated - - -

    Oggi x esempio...16,5° esterni arrivata a 80° dopo circa 7 km...dopo altri 3 km sfiorava i 90...rallentato e subito a 80° di nuovo.... so che nn e' un problema catastrofico, ma cmq hai sempre quel tarlo sella lancetta ballerina in testa...

  7. #36
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da scorpion Visualizza Messaggio
    Ma x la valvola basta che uso quel codice? Presumo vadano bene x tutte le 8k. Per la taratura a 75° potrebbe essere differente?
    Credo vada bene. So che ce n'è un'altra a 80° che si usa per il circuito del cambio automatico in altri modelli.
    Io penso vada bene questa. Cercarla su amazon dove l'ho presa io o chiedi a qualche ricambista. Originale costa 42 euro. Su internet si trova anche a 12 euro ma poi c'è la spedizione.
    Si lavora male anche perché le fascette a molla sono scomode da raggiungere. Da un lato l'ho sostituita con una a vite. Il lavoro credo che secondo i manuali necessiterebbe di smontare mezza macchina. Sulla tua però il tubo è in parte rigido quindi potrebbe essere non so se più facile o più difficile.
    Spero sia un guasto non ricorrente perché pur costando poco lì dietro c'è un groviglio tale che meno si tocca e meglio è.

  8. #37
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    Hai ragione...c'e' troppa roba li' dietro...ho visto il video di "piccolo meccanico" su YouTube...un casino...anche se quella del video era pre facelit ....magari prima di portarla passo in conce x vedere se sanno magari se apre a 75 oppure 80...anche se ci spero poco...visto che x loro e' tt normale....senno' la faccio smontare e cn quella vecchia il meccanico va dal ricambista a prenderla...speriamo non peggiori...xché ora nn posso proprio fermarla e il mio meccanico di fiducia nn e' vicinissimo...grazie ancora...aggiornero' quanto prima se risolvo...sperem...

    - - - Updated - - -

  9. #38
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Sabato Visualizza Messaggio
    ...Temperatura stabile, riscaldamento rapido, temperatura in auto più calda...
    ...Quindi se vi capita di vedere la lancetta più giù di 2mm da 90° considerate di avere il problema....
    Ottimo, finalmente.

    Ora che anche te hai la macchina a 90°C sul quadro, stabilmente.
    Resta solo cmduro che c'ha la macchina che a detta di Audi va bene così.

  10. #39
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    Citazione Originariamente Scritto da scorpion Visualizza Messaggio
    Hai ragione...c'e' troppa roba li' dietro...ho visto il video di "piccolo meccanico" su YouTube...un casino...anche se quella del video era pre facelit ....magari prima di portarla passo in conce x vedere se sanno magari se apre a 75 oppure 80...anche se ci spero poco...visto che x loro e' tt normale....senno' la faccio smontare e cn quella vecchia il meccanico va dal ricambista a prenderla...speriamo non peggiori...xché ora nn posso proprio fermarla e il mio meccanico di fiducia nn e' vicinissimo...grazie ancora...aggiornero' quanto prima se risolvo...sperem...
    È la stessa della mia. O si smonta tutto o ci si applica un poco di più. Secondo me è quella. Loro non sanno a quanto apre. Potrebbero dirti il codice se sono di buona volontà. Ma devono andare nel dettaglio del pezzo (tutto il tubo) e vedere i sottocodici. Io ti dico di prendere questa e cambiarla senza pensarci troppo.
    Ultima modifica di Sabato; 18-02-2020 alle 23:50

  11.  

  12. #40
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    Mi sa che hai ragione...tanto la spesa nn è eccessiva...e sicuramente risolvo...ormai nn la posso più vedere...saperlo l'avrei cambiata 1 anno e mezzo fa...gia lo faceva e x loro era sempre normale....poi mi hanno sostituito la pompa dell'acqua xché perdeva e pensavo fosse legato a quello...d'estate niente, era un orologio...poi cn l'abbassarsi delle temperature ha ricominciato... risolviamo anche questa...ma nn da loro...visto che "è normale"...��

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