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Discussione: Consiglio Molle e Distanziali Audi S1

  1. #21
    Audi lover
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    A allora non sono l’unico che segue L ‘andamento del prezzo anche perché ormai so che fanno così e tengo gli articoli nel carrello sull’app appena vedo il prezzo più basso parte L’acquisto
    Anche io, paro paro :D
    Prossimo acquisto penso le Ferodo DS2500 (purtroppo per pinza originale hanno solo le DSperformance e le DS2500, niente DS3000 o DSuno) che dovrebbero essere comunque ottime per uso strada e qualche giro in pista.. ora son care, 223 €, vedremo più avanti.. ho preso tutto per fare il tagliando già un mese e mezzo fa

  2.  

  3. #22
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    Anche io, paro paro :D
    Prossimo acquisto penso le Ferodo DS2500 (purtroppo per pinza originale hanno solo le DSperformance e le DS2500, niente DS3000 o DSuno) che dovrebbero essere comunque ottime per uso strada e qualche giro in pista.. ora son care, 223 €, vedremo più avanti.. ho preso tutto per fare il tagliando già un mese e mezzo fa
    Le ds2500 le sto puntando pure io ma per il bbk solo che ora ho altre spese quindi slitto un po’

  4. #23
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    Le ds2500 le sto puntando pure io ma per il bbk solo che ora ho altre spese quindi slitto un po’
    E con lo stage 3 immagino che sia necessario un cambio pinza.. io per ora provo così: olio rbf 660, tubi goodridge, pastiglie DS2500 e al cambio dischi vedremo, ho esperienza solo con Ate baffati.. Ate Power Disch e devo dire che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, li avevo pagati 140 € due dischi anteriori.. e pensavo o di rimanere sugli ATE PD oppure di virare su EBC o Tarox (anche se questi ultimi li trovo un po' carucci..)

    Pensavo anche ad una Barra Duomi e/o Barra Stabilizzatrice anteriore, qualcuno ne ha montate sulla S1?

  5. #24
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    E con lo stage 3 immagino che sia necessario un cambio pinza.. io per ora provo così: olio rbf 660, tubi goodridge, pastiglie DS2500 e al cambio dischi vedremo, ho esperienza solo con Ate baffati.. Ate Power Disch e devo dire che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, li avevo pagati 140 € due dischi anteriori.. e pensavo o di rimanere sugli ATE PD oppure di virare su EBC o Tarox (anche se questi ultimi li trovo un po' carucci..)

    Pensavo anche ad una Barra Duomi e/o Barra Stabilizzatrice anteriore, qualcuno ne ha montate sulla S1?
    guarda io avevo provato anche i dischi EBC sulla mini ed erano ottimi provati anche quelli in colorazione nera niente da dire e soprattutto ottimo rapporto qualità prezzo, li avevo presi in combinazione con red stuff come pastiglie

  6. #25
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    guarda io avevo provato anche i dischi EBC sulla mini ed erano ottimi provati anche quelli in colorazione nera niente da dire e soprattutto ottimo rapporto qualità prezzo, li avevo presi in combinazione con red stuff come pastiglie
    Tipo questi?: https://images.app.goo.gl/zL4hWoqWKSjNpKuW8
    Effettivamente guardavo anche le EBC Yellow, che ne parlano benissimo e costano la metà della DS2500.. sui 130 trovi le anteriori, contro i 200/220 delle DS

  7. #26
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    Tipo questi?: https://images.app.goo.gl/zL4hWoqWKSjNpKuW8
    Effettivamente guardavo anche le EBC Yellow, che ne parlano benissimo e costano la metà della DS2500.. sui 130 trovi le anteriori, contro i 200/220 delle DS
    Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima

  8. #27
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    Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima
    Perfetto, ti ringrazio, i prezzo sono molto concorrenziali; per impianto S1 stock: EBC Ultimax neri (circa 190 €) e Yellowstuff (circa 133 €) mentre Tarox F2000 (circa 300 €) e DS2500 (circa 200 € circa), una bella differenza.. Penso che proverò l'accoppiata EBC e vi farò sapere, come tubi pensavo i classici Goodridge

  9. #28
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    Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima
    Ma su Instagram ti chiami come qui sul forum? Perché giravo sulla pagina S1 e mi è uscita una bianca con il tuo nickname

    Raga ma anche la vostra si intraversa a volte anche di potenza? Alla faccia di chi dice che le Audi vanno dritte.. ieri sera ho preso un tornante allegro ed in uscita ho tirato tutto giù in seconda e si è intraversata quasi come il 123d coupé che avevo prima.. non l ho ancora capita bene sta macchina.. ora ho riprovato, nello stesso tornate, intraversata uguale.. sempre con controlli in sport, non disattivati del tutto.. mentre altre volte, in altri tornanti mi è partita totalmente davanti (forse avevo aperto troppo presto), devo dire che sta S1 mi sta sorprendendo totalmente, in positivo.. però è più bastarda e meno comunicativa della BMW, cioè è più facile andare forte rispetto la BMW, ha molta più trazione, però la BMW quando parte, un po' lo sai, un po' la fai partire tu, te lo comunica decisamente meglio, questa è più bastarda, va capita molto bene per guidarla al limite (chiaramente impossibile su strada)!! Urge qualche pistata per capirla meglio al limite.. probabilmente andrò a Castelletto di Branduzzo nelle prossime settimane, se qualcuno di voi volesse venire è il benvenuto (premetto che non sono mai stato in pista, ma l ho presa proprio per sfogarmi li, quindi ci sarà tanto da imparare)

  10. #29
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    Ma su Instagram ti chiami come qui sul forum? Perché giravo sulla pagina S1 e mi è uscita una bianca con il tuo nickname

    Raga ma anche la vostra si intraversa a volte anche di potenza? Alla faccia di chi dice che le Audi vanno dritte.. ieri sera ho preso un tornante allegro ed in uscita ho tirato tutto giù in seconda e si è intraversata quasi come il 123d coupé che avevo prima.. non l ho ancora capita bene sta macchina.. ora ho riprovato, nello stesso tornate, intraversata uguale.. sempre con controlli in sport, non disattivati del tutto.. mentre altre volte, in altri tornanti mi è partita totalmente davanti (forse avevo aperto troppo presto), devo dire che sta S1 mi sta sorprendendo totalmente, in positivo.. però è più bastarda e meno comunicativa della BMW, cioè è più facile andare forte rispetto la BMW, ha molta più trazione, però la BMW quando parte, un po' lo sai, un po' la fai partire tu, te lo comunica decisamente meglio, questa è più bastarda, va capita molto bene per guidarla al limite (chiaramente impossibile su strada)!! Urge qualche pistata per capirla meglio al limite.. probabilmente andrò a Castelletto di Branduzzo nelle prossime settimane, se qualcuno di voi volesse venire è il benvenuto (premetto che non sono mai stato in pista, ma l ho presa proprio per sfogarmi li, quindi ci sarà tanto da imparare)
    Si mi pare che su Instagram sia S1ste
    Comunque per quanto riguarda la guidabilità capita anche a me di trovarla strana perché non ti avverte molto quando perde però è molto divertente da guidare sul misto veloce

  11.  

  12. #30
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    Si mi pare che su Instagram sia S1ste
    Comunque per quanto riguarda la guidabilità capita anche a me di trovarla strana perché non ti avverte molto quando perde però è molto divertente da guidare sul misto veloce
    Sisi assolutamente, contentissimo :D
    Ora ti seguo, così quando vengo a Torino mi fai fare un giro sul mostro da 400 cv

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