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Discussione: tpms, freno di stazionamento e sistema start e stop anomalia sistema! aiutoooo!!!!!

  1. #51
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    La butto là: se la riparazione ha funzionato abbastanza a lungo è segno che il problema è là dove hai cambiato il relè.
    Ritorna a guardare se c'è un'infiltrazione d'acqua, guarda se è ossidata la basetta portarelè, infila e sfila ogni relè, guarda se i piedini lato relè e zoccolo sono ossidati, perchè è strano che una riparazione funzioni così a lungo e poi si fermi.
    Vedi anche i fusibili.
    Se vuoi pulire i piedini puoi usare il classico puliscicontatti spray al silicone che è anche idrorepellente

  2.  

  3. #52
    New Entry L'avatar di diacrimax
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    ciao Roby grazie per la risposta, effettivamente ho fatto cosi appena ho avuto tempo di smontare tutto.....avevo acquistato insieme al relè il detergente contatti della wd40, non so se sia quello, ma prova e riprova ho spruzzato un po di quello e provato i vari relè che oramai ho in casa e la macchina è tornata in moto. Adesso sto sul chi va la' nel caso si ripresentasse il problema. Anche se devo dire la verità qualche volta non accende al primo start.
    Comunque rimano in attesa di altro suggerimento di Emanuele (turbo).
    Vi aggiornerò il piu tardi possibile....spero, in caso non dovessi scrivere stavolta, vorrà dire che procede tutto bene. (non me la tiro più)

  4. #53
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Bene,
    penso che se a pulire è ripartito sia un problema di ossidazione. Pulisci bene (leva la cera, metti la cera) e sarai premiato
    il WD40 è petrolio bianco. Ottimo per pulire ma lentamente evapora.
    Per "mantenere" direi silicone spray. Se ne trova tanti; io uso quello della LIDL perchè mi pare il più spesso.
    Cerca di capire se qualche riparo ripara male...

  5. #54
    New Entry L'avatar di diacrimax
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    A distanza di un mese ancora non ho risolto il problema, provate tante soluzioni, ma al momento niente di definitivo. l'unico modo per avviare il motore è collegando i cavi ad un'altra batteria, anche piccola (basta quella di una musa benzina). Rimango in attesa di 5vturbo che purtroppo non si collega da tanto. Ho scritto anche agli amministratori del forum per potermi mettere in contatto con lui ma non ho ricevuto risposta!!!

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    Citazione Originariamente Scritto da diacrimax Visualizza Messaggio
    A distanza di un mese ancora non ho risolto il problema, provate tante soluzioni, ma al momento niente di definitivo. l'unico modo per avviare il motore è collegando i cavi ad un'altra batteria, anche piccola (basta quella di una musa benzina). Rimango in attesa di 5vturbo che purtroppo non si collega da tanto. Ho scritto anche agli amministratori del forum per potermi mettere in contatto con lui ma non ho ricevuto risposta!!!
    p.s. ho ascquistato anche 2 relè nuovi per provare se fosse il relè il problema .....ma niente

  6. #55
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da diacrimax Visualizza Messaggio
    ...l'unico modo per avviare il motore è collegando i cavi ad un'altra batteria...
    Cambiare la batteria risolve?

  7. #56
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Cambiare la batteria risolve?
    già fatto con 3 batterie diverse. Ora c'è l'originale.....

  8. #57
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Non capisco cosa aggiunga una batteria buona ad un'altra batteria buona.
    Controlla bene la batteria: vedi se la tensione al mattino, a freddo, è almeno 12,3 Volt
    Ultima modifica di dalcro; 25-07-2020 alle 00:23

  9. #58
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    Ho rintracciato turbo, domani lo chiamo e lo vado a trovare.....e speriamo bene...ti aggiorno ciao e grazie

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