"l'ultima" RS3 di rikikite

**Elvio EVO** · 19-03-2020, 09:26

Originariamente Scritto da LucaTeam

ma qual'è il tuo spacciatore?......da quando in qua si guadagnano cv in piu montando uno scarico di qualsiasi forma e tipo da dopo il catalizzatore in poi?
piu sound ok, ma i cv anche se ci mettessi un tubo dritto non li prendi...

solo scatalizzando e cambiando il kat di serie tiri fuori cv ma per forza devi mappare perche si accende la spia motore quando metti un downpipe scatalizzato..

Calmo Rambo
ti posto subito prove che ho fatto su più auto turbo..
Stai parlando a caso.. io no.

Su un auto turbo anche cambiando solo il kat-back (centrale e finale di maggior diametro e senza restrizioni) c’è un miglioramento di hp..

Questa è la mia Skoda RS TSI 245 hp stock
Con 100 ottani ha rullato 261 hp..
Tolto il kat-back stock è messo maggiorato..
Risultato 269 hp

Stesso giorno.. stessa temperatura.. stessa benzina.. stesso banco..
Senza toccare centralina logicamente visto che il kat non l’ho toccato.

Faró queste prove anche con la rs3 quindi..

**Rikikite** · 19-03-2020, 10:00

Originariamente Scritto da Elvio EVO

Calmo Rambo
ti posto subito prove che ho fatto su più auto turbo..
Stai parlando a caso.. io no.

Su un auto turbo anche cambiando solo il kat-back (centrale e finale di maggior diametro e senza restrizioni) c’è un miglioramento di hp..

Questa è la mia Skoda RS TSI 245 hp stock
Con 100 ottani ha rullato 261 hp..
Tolto il kat-back stock è messo maggiorato..
Risultato 269 hp

Stesso giorno.. stessa temperatura.. stessa benzina.. stesso banco..
Senza toccare centralina logicamente visto che il kat non l’ho toccato.

Faró queste prove anche con la rs3 quindi..

Anche io sinceramente pensavo che tutti i valori messi online dalle case produttrici di scarichi fossero specchi per allodole, e invece sembra proprio così.
Io invece sarei più curioso di fare una rullata benzina 100 e 95, secondo me queste con opf non arrivano a 360cv con benzina 95

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**Elvio EVO** · 19-03-2020, 12:02

Ma è una cosa logica..
Su un auto turbo lo scarico più è piccolo e strozzato e anche lungo peggio è..
fa da tappo e crea contropressione il che ad alti giri motore nn fai hp..
con uno scarico più grosso si perde qualcosa in basso (parliamo a 2000 giri) per poi avere una potenza migliore anche in termine di copia

Tra 95/100 ottani la ecu stock corregge parecchio, puoi trovare anche 30 hp di differenza su rs3

**dalcro** · 19-03-2020, 12:54

Originariamente Scritto da Elvio EVO

Ma è una cosa logica..
Su un auto turbo lo scarico più è piccolo e strozzato e anche lungo peggio è.. fa da tappo e crea contropressione il che ad alti giri motore nn fai hp..

Giusto. Ridurre la contropressione (dalle foto ci sono anche dei silenziatori molto più snelli) fa solo bene (a parte il rumore fuorilegge).
Penso che una mappa ottimizzerebbe ancora di più il sistema per la circolazione stradale.

**gian8p** · 19-03-2020, 14:10

in effetti, guardando i grafici, con lo scarico "piu grosso e piu libero" mi pare che emerga una notevole riduzione di coppia e potenza, a basse velocita' (50-80km/h).
in particolare la coppia, a basso regime , vedo che sono 100 NM in meno, viaggiando intorno ai 60 km/h (immagina un sorpasso, su strada extra-urbana...).
la coppia a regimi intermedi ed alti aumenta di circa 10 kg rispetto al valore stock, ed e' un aumento direi impercettibile, per un guidatore non professionale.
in poche parole, il beneficio "in alto", portato dallo scarico, e' molto modesto (si tratta di 7-8 cv... su 260, non è che stravolgano la vita).

quello scarico, nella guida quotidiana (a bassa velocita', nel traffico, ecc), sara' un bene o un male?? boh, non ho molta esperienza, ma mi son fatto una mia idea...

**dalcro** · 19-03-2020, 14:54

Originariamente Scritto da gian8p

...il beneficio "in alto", portato dallo scarico, e' molto modesto (7-8 cv... su 260, non è che stravolgano la vita)...

Assolutamente vero anche questo.
Penso che quei cavalli li possa apprezzare un grande professionista in pista e niente più.
Insomma è più facilmente percettibile la perdita in basso che il guadagno in alto.

**federicofiorin** · 19-03-2020, 15:53

Originariamente Scritto da rikikite

anche io sinceramente pensavo che tutti i valori messi online dalle case produttrici di scarichi fossero specchi per allodole, e invece sembra proprio così.
Io invece sarei più curioso di fare una rullata benzina 100 e 95, secondo me queste con opf non arrivano a 360cv con benzina 95

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davvero ???

**Elvio EVO** · 19-03-2020, 16:14

il grafico rappresenta una 4ª marcia in DSG da 1500 giri motore..
Da 2300 giri in su aumenta il rendimento di HP
(quindi in strada nn usi mai la 4ª a 1500 giri e 60 km/h)
Idem la coppia come puoi vedere

Parliamo di un auto a benzina dove si tira fino ad oltre 7000 giri

Ti assicuro che l’auto è migliorata in tutto l’arco del contagiri