"l'ultima" RS3 di rikikite

[pinball]

speriamo non ne consumi 3 litri ogni 10000 km... come i tfsi dell s3 o golf gti
per ora in 7000 km sembra consumo nullo

[federicofiorin]

Guarda che se raccomanda il 508.00 è 0W20

"VW 508.00/509.00
This specification combo (508.00 for petrol, 509.00 for diesel) requires a 0W20 viscosity, fuel economy oil with long life additives. These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications. Recommended for the new 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi engines."

Postaci la pagina che sono curioso....

Dici a me ? La pagina del libretto?

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[dalcro]

Yess, per capire.
Comunque se raccomanda per il tuo motore 508.00 Audi ti mette lo 0W20.
Forse se ti metti d'accordo, se ancora ammesso, ti mettono il 5W30, su richiesta del cliente

[federicofiorin]

Yess, per capire.
Comunque se raccomanda per il tuo motore 508.00 Audi ti mette lo 0W20.
Forse se ti metti d'accordo, se ancora ammesso, ti mettono il 5W30, su richiesta del cliente

Come vedi e possibile anche la 504, ho appena parlato con il mio amico, mi ha spiegato che l olio fuel economy viene usato esclusivamente per ridurre l attrito, e quindi minor consumo e minori emissioni, ma tu sai che minore attrito non significa maggiore protezione, il film dell olio e talmente fino che a temperature alte e sotto sforzo rischia di spezzarsi con le conseguenze che sai, mi ha consigliato di usare 5w30 e non olii superfluidi, comunque ho appena notato una cosa, c è scritto le specifiche e poi "O ACEA C3" ergo e possibile usare qualsiasi tipo di olio, anche gli olii racing che hanno solo specifiche generali e non per case

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[dalcro]

Grazie,
sto cercando di capire...
Da quello che leggo puoi mettere il 504.00, per un rabbocco, Max 1lt, se sei nel deserto.
Bisognerebbe capire quale olio raccomandano per il cambio olio.

Poi puoi ragionare considerando questa guida https://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

Il fatto è che se il 508 è troppo "fluido", il 504.00 è veramente antico e intasa i CAT e DPF

[federicofiorin]

Grazie,
sto cercando di capire...
Da quello che leggo puoi mettere il 504.00, per un rabbocco, Max 1lt, se sei nel deserto.
Bisognerebbe capire quale olio raccomandano per il cambio olio.

Poi puoi ragionare considerando questa guida https://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

Il fatto è che se il 508 è troppo "fluido", il 504.00 è veramente antico e intasa i CAT e DPF

Guarda in realtà non è proprio come dici tu, avere la specifica 504 implica quasi sempre di avere anche la 507,o per lo meno ho sempre trovato olii con 504 e 507, quindi a basso tenore di ceneri solfate, adatto a dpf o gpf, laspecifica 508 implica uno 0w20, assurdo per una rs dove i regimi di rotazione sono molto alti e il film dell'olio gioca un ruolo molto importante, questi olii sono detti fuoel economy, tant è che in audi per le rs usano 5w30, sarebbe assurdo utilizzare un 0w20 su una macchina che puo andare in pista, 3 pistate e hai gia segnato le bronzine, hai mai controllato la pressione olio? cosi a spanne secondo me a 115 gradi lo 0w20 e un bar in meno del 5w30 !! ripeto, io continuerò ad utilizzare fin quando sono in garanzia il 5w30 e poi inizierò ad utilizzare lo 5w50 !!

[dalcro]

Guarda in realtà non è proprio come dici tu, avere la specifica 504 implica quasi sempre di avere anche la 507,o per lo meno ho sempre trovato olii con 504 e 507, quindi a basso tenore di ceneri solfate, adatto a dpf o gpf...

Beh, penso che il 504 di per sè sia low saps (è un olio molto vecchio). Se poi dici 504 ma in pratica prendi un 507 che è anche 504 nessun problema (il 507 è un olio di generazione successiva e molti ricordano appunto che è anche 504.

...assurdo per una rs dove i regimi di rotazione sono molto alti e il film dell'olio gioca un ruolo molto importante, questi olii sono detti fuoel economy, tant è che in audi per le rs usano 5W30, sarebbe assurdo utilizzare un 0w20 su una macchina che puo andare in pista, 3 pistate e hai gia segnato le bronzine, hai mai controllato la pressione olio?

Giusto ma il film è certamente adeguato e se sul modello RS3 stock ci fossero problemi di pressione per tre pistate per me non è la gradazione dell'olio ma un errore di progetto della pompa olio.
La pompa olio ha una portata eccedente il necessario e agli alti giri la pressione è stabilizzata da una valvola di bypass (typo la wastegate del turbo).

Comunque per me già con un 5W30, del marchio che ti tranquillizza di più sei in sicurezza (io vado a 0W30 su diesel!).

Abbi pazienza ma ritorno sul manuale: proprio non dice gli olii raccomandati per il cambio olio? Il capitolo che hai postato parla di rabbocco....

[federicofiorin]

Beh, penso che il 504 di per sè sia low saps (è un olio molto vecchio). Se poi dici 504 ma in pratica prendi un 507 che è anche 504 nessun problema (il 507 è un olio di generazione successiva e molti ricordano appunto che è anche 504.

Giusto ma il film è certamente adeguato e se sul modello RS3 stock ci fossero problemi di pressione per tre pistate per me non è la gradazione dell'olio ma un errore di progetto della pompa freni.
La pompa olio ha una portata eccedente il necessario e agli alti giri la pressione è stabilizzata da una valvola di bypass (typo la wastegate del turbo).

Comunque per me già con un 5W30, del marchio che ti tranquillizza di più sei in sicurezza (io vado a 0W30 su diesel!).

Abbi pazienza ma ritorno sul manuale: proprio non dice gli olii raccomandati per il cambio olio? Il capitolo che hai postato parla di rabbocco....

E l unico capitolo che parla di olio, quindi sono così!! Mi informo in Audi, se Audi prescrive solo anche Acea c3 gli prendo il 5w50 racing !!

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[dalcro]

Quindi, non avendo prescrizioni non hai obblighi legali e in via del tutto teorica puoi mettere un SAE 10W30 e poi portargliela a riparare in garanzia.
Per me istruire il Cliente sulle regole di cambio olio è un obbligo legale perchè non deve essere un obbligo andare in Audi.

Si favoleggia che gli Inglesi abbiano tenuto la sterlina non decimale per impedire che i nativi delle colonie fossero svelti nelle trattative d'affari. Così Audi fa una cortina fumogena per tenere al guinzaglio i clienti e obbligarli a rivolgersi a loro.

[Rikikite]

Stessa cosa, i 12, mai di più, probabilmente era leggermente in discesa altrimenti non si spiega!!

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---------- Post added at 09.24.03 ---------- Previous post was at 09.22.51 ----------

Ragazzi vi chiedo una cortesia, potreste postare chi riesce 1 foto dell albero a camme ( si vede aprendo il tappo dell olio) il mio si presenta così, il vostro ? Grazie mille!

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---------- Post added at 09.26.18 ---------- Previous post was at 09.24.03 ----------

Comuqnue noto che hai la temp olio sopra i 90 gradi, a vederla sarà 95 97 gradi giusto ? Se è dopo i 30 km percorsi ....usi Castrol immagino

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Ecco il mio




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