errore motorino ventilazione interna

[icecom]

Buonasera a tutti qualcuno sa aiutarmi a risolvere il problema di questo pezzo?
il vag mi da questi errori
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 F HW: 8P0 820 043 F
Component: KlimavollautomatH12 0150
Revision: 007849 Serial number: 8P0820043F
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F66A4D6BECA5A6626F

3 Faults Found
00483 - Control Module for Auxiliary Air Heater
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 219
Mileage: 434031 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON

01273 - Fresh Air Blower (V2)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 22
Reset counter: 211
Mileage: 429466 km
Time Indication: 0
Date: 2020.01.11
Time: 13:26:56

Freeze Frame:
Temperature: 17.0∞C
Speed: 0.0 km/h
(no units): 44.0
(no units): 172.0

01273 - Fresh Air Blower (V2)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 5
Reset counter: 246
Mileage: 432493 km
Time Indication: 0
Date: 2020.01.27
Time: 19:15:00

Freeze Frame:
Temperature: 12.0∞C
Speed: 98.8 km/h
(no units): 44.0
(no units): 165.0


Ho già smontato il motorino ma non vuole proprio partire...
Grazie a tutti.

[dalcro]

Sarà bruciato.
Guarda anche qui: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01273 o il control module https://ricksfreeautorepairadvice.co...r-doesnt-work/

Controlla anche il fusibile.

[icecom]

grazie per la risposta ho altri due motorini a disposizione ma nessuno funziona, ho provato a controllare i fusibili e sembrano tutti buoni, quindi non so proprio cosa fare...pensavo che il VAG potesse aiutarmi

[dalcro]

Vag vede un problema. Può darsi che il modulo di controllo abbia una resistenza bruciata.
Potrebbe essere interrotta la 3C0907521F che puoi controllare con un ohmetro. Parlo di questa: https://www.ebay.it/itm/VW-Passat-3C...oAAOSwRaFclhtq
Vedi se i motorini non girano o se il circuito è interrotto...

[icecom]

Ok ho un amico che sa usare il tester vediamo se capiamo dove sta il problema...
Grazie mille

[dalcro]

Se parli con un elettricista e hai la ventola in mano considera che puoi staccare la resistenza dalla ventola e poi:

1. Puoi provare ad alimentare con 12V, con due fili dalla dalla batteria, la ventola vera e propria, escludendo la resistenza e vedere se gira.
2. Puoi misurare la resistenza (nelle auto normali sono resistenze in serie e vedere che da cima a fondo non sia interrotta.
3. Puoi controllare sulla macchina se la ventola funziona alla velocità più alta (non so: la quarta o a manopola in fondo, insomma a tutta birra)

Questo per la resistenza di controllo velocià.
Altrimenti devi vedere il vero e proprio modulo di controllo (la plancetta controllo clima o i fili...

ciao

[gian8p]

Ok ho un amico che sa usare il tester vediamo se capiamo dove sta il problema...
Grazie mille

le resistenze potrebbero essere il pezzo num. 11 del disegno seguente:

http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../lang/i#sec_11

nella lista a fianco del disegno c'e' un codice-articolo, per quel blocchetto.
Prova a vedere nei siti di ricambi on-line: una minuteria del genere costera' probabilmente 10 euro.
Direi che si puo' provare a cambiare il blocchetto delle resistenze, per quel prezzo. (pare anche un punto di montaggio facilmente accessibile).

NB: io ho preso il disegno di una A3 8P ANNO 2010 , a caso, perche' il tuo profilo (a sinistra dei messaggi) non ci dice nulla in merito alla tua macchina (anno, motore, allestimento, ecc).
Vai a cercare nel sito linkato il tuo anno di produzione preciso, in teoria potrebbero esserci differenze nei modelli A3 pre-restyling (oppure circuiti diversi tra clima automatico e clima manuale, ecc ecc).

[dalcro]

le resistenze potrebbero essere il pezzo num. 11 del disegno seguente:

Mi piace...
Quadra con la filosofia Audi di fare con più cose quello che tutti fanno con una cosa sola (termostati ecc.)
Perchè no?
Sicuramente da controllare.

[icecom]

Buongiorno ho risolto il motorino funzionava perfettamente era la corrente principale che non arrivava al motorino, alla fine ho scoperto che dopo aver fatto fare un lavoro al meccanico era stato tolto un fusibile, mettendo il fusibile tutto e’ tornato a funzionate correttamente. La mia audi e’ del 2004 140 cv BKD, ho provato a cercare quella resistenza ma sinceramente non l’ho trovata. Grazie comunque per il suggerimento!

[dalcro]

...Controlla anche il fusibile.

Si, sempre cominciare dal controllo più facile... L'ho scritto anche altrove.
Se scrivessi da dove viene questa idea che è un principio gli odiatori si assaperebbero....