Addio B9 Allroad, arrivederci (forse) Audi... (lungo)

[Geco67]

Esatto, come ho sempre fatto del resto : se riesco a venderla pago per intero la nuova al concessionario, altrimenti permuta più differenza concordata.
Il fatto è che non so ancora esattamente quando arriverà la macchina, potrebbe essere fine luglio/inizio agosto se va tutto liscio, oppure ottobre se qualcosa va storto... ma dovremmo saperlo a breve.
Nel frattempo ho deciso per l’acquisto invece del Why-Buy: mi sono fatto 2 conti e mi conviene quasi sicuramente, con in più il vantaggio di non aver vincoli temporali per il cambio auto, che per me è ancora più importante di un eventuale (probabile) risparmio...


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[alessio1981]

In bocca al lupo. Certo averla subito è quello che vorrebbero tutti, però a mio avviso hai fatto benissimo a venderla privatamente, anche perché la tua con tutti quegli optional è veramente un peccato darla dentro per meno di 40 mila euro

[Geco67]

È arrivata la data di produzione: ultima settimana di luglio.
Se va tutto liscio ad agosto la ritiro!


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[Geco67]

Se va tutto liscio ad agosto la ritiro!


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E infatti non è andato liscio un bel niente!!
Comunque ... settimana prossima arriva in concessionaria... SE va tutto liscio (SGRAAAATTT!! ) prossimo weekend ce l’ho!


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[follo]

Come mai questo parto infinito?

[Geco67]

Ritardi dovuti al Covid-19...
La produzione che avrebbe dovuto essere a fine luglio è slittata a metà settembre

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[Geco67]

Eccoci...
L’attesa è stata lunghissima, ma finalmente mi hanno consegnato la bestiola!

Il colore, su cui avevo dei dubbi non avendolo mai visto dal vivo, è veramente particolare e secondo me molto bello!
Ha una varietà di tonalità calde o fredde a seconda delle condizioni della luce, ed essendo abbastanza chiaro ha 2 pregi: mette in risalto le forme dell’auto e patisce poco lo sporco ed eventuali graffietti.

Dal vivo è ancora più bello che in foto...











Anche gli interni erano un’incognita, avevo visto solo il campione del,concessionario ma non era facile capire quale sarebbe stato l’effetto complessivo; temevo potesse essere un marrone troppo scuro e che sapesse di “vecchiume” ma invece è esattamente come speravo, elegante e vivace, e si abbina splendidamente all’esterno.



Il piatto forte è ovviamente il motore!
700 Nm sono una coppia mostruosa, e l’effetto è una spinta possente in ogni rapporto, ad ogni regime!
L’accoppiata motore-cambio è la più azzeccata che abbia mai provato (è il mio primo convertitore di coppia...) : la puntualità di cambiata è ineccepibile, c’è sempre il rapporto giusto (ma con un motore così ... qualsiasi rapporto va sempre bene, purché non sia troppo basso!) e la velocità del cambio non raggiunge la secchezza di un doppia frizione sportivo ma , a seconda della modalità di guida impostata, è davvero rapida e sportiva, non c’è nessun effetto “fionda”.

Uno degli aspetti che temevo nel passaggio dalla Allroad a questa era trovare un assetto troppo rigido e poco confortevole su strade malconce: la Allroad era semplicemente fantastica, la macchina più confortevole che abbia mai avuto!
La M340d non può competere in questo, è decisamente più rigida: anche in modalità Comfort l’assetto è più sostenuto della modalità Dynamic della Allroad, ma per fortuna posso dire che riesce ad assorbire decisamente bene, ed adesso sto girando su pneumatici Runflat (Pirelli P Zero) che sicuramente non aiutano; tra una ventina di giorni passerò alle invernali ed in primavera metterò delle favolose SportContact6 (che avevo anche sulla Allroad), ed il comfort migliorerà sicuramente rispetto alle Runflat!

In assetto Sport è una tavola, rimane piatta sempre, sembra un go-kart!
La grossa differenza nel comportamento stradale rispetto ad Audi la fanno la distribuzione dei pesi e della trazione: il motore è posizionato quasi completamente posteriormente all’asse delle ruote anteriori, e la trazione predilige le ruote posteriori, arrivando al 100% in Sport Plus finché il sistema non rileva necessità di inviare coppia davanti!
Di conseguenza il comportamento è più simile a quello di una trazione posteriore, e data la coppia disponibile far partire il culo di traverso è un attimo, e a totale discrezione di chi guida!

Questa è una macchina sportiva travestita da macchina da famiglia!!

Ah... fino ad ora sto facendo i 15 a litro... traversi compresi!

Qui la vedete in azione guidata da Joe Achilles: per uno abituato come lui a macchine ad alte prestazioni, vederlo non riuscire a trattenere l’entusiasmo (e le risate!) ed usare a ripetizione termini come “unbelievable”, “awesome” e “what a car!” mi ha veramente stampato il sorriso sulla faccia!
Esattamente come quando la guido io!!


https://youtu.be/JKsIGbjl45s


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[Renè88]

Auto stupenda, mi sa che siamo sui 60/65.000 €, se posso chiedere con la formula why buy che costi hai di apertura pratica anticipo e rata....bollo...

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[Geco67]

60-65... ? Magari!!
La M340d Touring di listino fa 72950 senza gli accessori... finita e con IPT e messa su strada ... ai 65 bisogna aggiungerne 30!

Alla fine non ho fatto il Why-Buy, mi sono fatto due conti e prendendola come privato (non potendo scaricare i costi del noleggio) mi conveniva comprarla.
Ho dato dentro la mia Allroad ci ho messo la differenza
Sconto 15%

Il bollo da me in Liguria questa non lo paga per 5 anni, essendo MHEV.


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[serpiko]

Ciao, trovo che tu abbia comprato la migliore vettura ad impronta sportiva della sua categoria. Complimenti per il salto di qualità!

Apprezzo la tinta, con quelle sfumature di oro che sono davvero inusuali. E lo scrivo nonostante sia alla fine un grigio, che di solito rifuggo, quindi ne sono davvero impressionato.

Come mai hai preferito configurare una vettura tutto sommato avvertita come "normale" fino a quei prezzi, e non hai considerato la scalata alla serie 5 che avrebbe rappresentato un vero salto di livello?
Alla fine la differenza non sarebbe stata molta...