Addio B9 Allroad, arrivederci (forse) Audi... (lungo)

[Geco67]

Gian purtroppo non posso aiutarti dato che non ho mai acquistato auto con questa formula.
Sicuramente una risposta potrà darcela Geco, dato che la sta valutando.


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Per il momento non lo sanno ancora, gli ho chiesto se aveva senso fare un’ipotesi con l’m340i a benzina (fascia di prezzo d’acquisto molto simile ) ma mi ha detto di no perché la Diesel avrà sicuramente un valore residuo maggiore.
Da tenere presente che quel valore residuo e quello che noi dobbiamo pagare se vogliamo riscattare l’auto, comprandola o rifinanziandola, ed è sicuramente più alto di quello che sarebbe se ci si intesta da subito l’auto e la si finanzia... cioè in pratica se la macchina è di loro proprietà vale di più , se è nostra vale di meno!

Ma questo può essere un vantaggio se al termine del periodo di “noleggio” si cambia auto, perché il valore residuo più alto farà sì che le rate -che sono calcolate sulla differenza tra il prezzo d’acquisto scontato ed il valore residuo- saranno più basse.

Prendete con le pinze queste mie parole, è la 1ª volta che faccio una cosa così e ne so veramente poco...

Ma dopo l’offerta ridicola che mi sono sentito fare della mia dall’Audi ho deciso che preferisco sapere a priori quanto mi costerà l’auto per un dato periodo piuttosto che farmi prendere per il collo in quel modo!
È comunque un salasso, ma almeno lo so prima ed è anche spalmato nel tempo...

L’unica cosa che mi rode un po’ è che il periodo è vincolato , va deciso all’inizio e rispettato, pena ulteriori bagni di sangue... ma è decisamente un problema minore.
Cercherò di tenere a bada la mia “volubilità “ e le scimmie!!

Casomai è più facile (da quello che ho letto e visto della gemella a benzina, la m340i) che a termine del contratto mi spiacerà darla via... ma anche a quello troverò un rimedio



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[Fabiavant]

Io l’ho presa con Audi value
Nuova in leasing
E vi dirò che le condizioni di leasing di VW sono molto migliori delle competitors

[gian8p]

quanto e' il TAEG, applicato al leasing (o altro contratto), nelle varie marche di automobili?

se c'e' una differenza di tasso dello 1%, con una macchina di 40-50.000 euro, alla fine probabilmente son 400-500 euro di differenza in totale, da suddividere su 3 anni...
la cifra non e' molto impegnativa, considerando il valore totale in gioco.

[Fabiavant]

Dovrei recuperare i preventivi ma la differenza era oltre l’1% e non era nemmeno questo il discrimine che rendeva Audi\Vw di gran lunga la più conveniente con la formula Audi value: son state le garanzie accessorie

Nella rata di leasing Audi offriva tutto il pacchetto Marsh di garanzie assicurative extra RCA le altre te lo facevano pagare salato’ soprattutto Volvo

[Geco67]

Ho sentito oggi il venditore, in germania stanno pianificando la produzione delle vetture ordinate.
Non mi sa dare ancora una data certa per l’inizio produzione (probabilmente potrà prossima settimana) ma non dovrebbe mancare molto!


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---------- Post added at 10:28 ---------- Previous post was at 10:21 ----------

Intanto vi faccio vedere come sarà la mia , ho trovato in rete un po’ di foto... sono foto di M340i ma la M340d è identica.











Colore Oxide Grey Metallic (BMW Individual), interni pelle Merino Tartufo.

Cerchi e modanature come in foto...

Ed in questo video si vedono anche gli interni:

https://youtu.be/KSSW2aRtIZY


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[follo]

Secondo me queste foto non rendono, in realtà personalmente la trovo molto più massiccia e "importante"

[Cla_Cla]

Ho sentito oggi il venditore, in germania stanno pianificando la produzione delle vetture ordinate.
Non mi sa dare ancora una data certa per l’inizio produzione (probabilmente potrà prossima settimana) ma non dovrebbe mancare molto!


Colore Oxide Grey Metallic (BMW Individual), interni pelle Merino Tartufo.

Cerchi e modanature come in foto...

Ed in questo video si vedono anche gli interni:

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Spettacolo!!
...mi sa che alla fine del prossimo anno con il termine del noleggio di questa, tornerò in BMW......

[GIGID]

Io appena ritirato la mia quarta A4 consecutiva, tutte 3.000 (242 (mi pare)/245/272 e ora 286 cv).
Ero stato molto tentato dalla serie 3, bellissima, grintosa e con motori eccellenti, ma anche questa volta dopo essermici seduto dentro e averla provata, ho riscontrato quella solita piccola differenza di comfort rispetto all’A4 (con sedili sportivi) che mi hanno fatto desistere (faccio 6/70.000 km anno).
Questa volta ho preso la Allroad, cerchi da 19 e sospensioni elettroniche, sedili sportivi e altri gadget.
Per ora molto entusiasta anche dell’assetto, arrivavo da SLine meno 3 (troppo bassa e troppo rigida), meno due e meno due con sospensioni elettroniche (perfetto equilibrio).
Questa allroad con le sospensioni elettroniche sembra anche lei perfetta.
Un pelo più alta che aiuta a salire e scendere, ma per il momento con rollio contenuto e assetto molto neutro.

Per quanto riguarda la valutazione della tua A4, purtroppo, le auto di categoria superiore alla Golf 1,6 sarebbero tutte da comprare semestrali/aziendali o almeno km zero.
Bmw e Mercedes poi, hanno una tale quantità di vetture aziendali con pochissimi km e sconto dal 25 al 30/35 per cento che c’è solo l’imbarazzo della scelta.

Audi lavora un po’ meno su queste tipologie di vetture e spesso conviene rivolgersi a import come ho fatto per mio padre (A4 B9 da 50 di listino pagata 33,5 con 6.000 km e otto mesi di vita).

I 10.000 euro di differenza che hai riscontrato non credo dipendessero solo dal venditore che non c’era più perché probabilmente anche lui avrebbe potuto fare poco per limare totalmente quella cifra.
Se invece avessi magari chiesto la valutazione per un A6, magari la differenza sarebbe stata più contenuta.
E probabilmente BMW aveva in mano contributi permuta più sostanziosi su quel modello di nicchia e magari anche un premio aggiuntivo per le permute Audi che da sempre sono nel mirino di bmw.
Non vorrei però menare gramo, ma temo che se dopo due anni permuterai la tua splendida m340d, saranno comunque dolori.
Buona strada con quel tuo nuovo gioiello, deve essere un ho kart da guidare


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[Geco67]

Io appena ritirato la mia quarta A4 consecutiva, tutte 3.000 (242 (mi pare)/245/272 e ora 286 cv).
Ero stato molto tentato dalla serie 3, bellissima, grintosa e con motori eccellenti, ma anche questa volta dopo essermici seduto dentro e averla provata, ho riscontrato quella solita piccola differenza di comfort rispetto all’A4 (con sedili sportivi) che mi hanno fatto desistere (faccio 6/70.000 km anno).
Questa volta ho preso la Allroad, cerchi da 19 e sospensioni elettroniche, sedili sportivi e altri gadget.
Per ora molto entusiasta anche dell’assetto, arrivavo da SLine meno 3 (troppo bassa e troppo rigida), meno due e meno due con sospensioni elettroniche (perfetto equilibrio).
Questa allroad con le sospensioni elettroniche sembra anche lei perfetta.
Un pelo più alta che aiuta a salire e scendere, ma per il momento con rollio contenuto e assetto molto neutro.

Ciao GIGID!

La Allroad è una macchina eccezionale, soprattutto se equipaggiata coi 19” e le sospensioni elettroniche... sono quasi certo che, avendo avuto precedentemente delle A4 “normali”, apprezzerai il surplus di comfort che la Allroad può offrire, per uno che come te fa così tanti km la tua scelta ritengo sia perfetta!
Con quel motore poi!!

Ho già messo in conto che lasciandola per la M340d dovrò fare qualche rinuncia in termini di comfort, ma spero che le doti dinamiche della BMW mi aiutino a “chiudere un occhio” su questo aspetto

Ora sono in “dolce attesa”, spero che arrivi entro una sessantina di giorni, saprò qualcosa di più preciso a breve...

Nel frattempo la mia Allroad è arrivata su AutoScout24

https://www.autoscout24.it/annunci/a...dtsrc=listPage


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