Maggiori Chiarimenti - sensore Luci/Pioggia

[Louis_A3]

Buongiorno,
vi scrivo perchè volevo maggiori chiarimenti in merito alla funzione del sensore LUCI/PIOGGIA, stamane mi è capitata una cosa al quanto strana o se così si può reputare, la macchina in autostrada essendo in modalità auto, non ha spento le luci tra una galleria e l'altra per tutta la durata del tragitto, le ha spente solo dopo essere uscito dall'autostrada praticamente subito dopo il casello, perdonatemi ma riconosce che ero in autostrada ??? in genere tra una galleria e l'altra non dovrebbero spegnersi e di conseguenza cambia sfondo anche il navigatore? essendo un upgrade montato da poco presso officina autorizzata mi sorge spontaneo stare attento a determinati particolari e variazioni. La mia vettura è un A3 Sportbak 30TDI 1.6 116 cv 10/2018
Grazie per qualsiasi tipo di VS condivisione.

AGGIORNAMENTO IN CONCESSIONARIA MI DICONO CHE LE LUCI RESTANO SEMPRE ACCESE SUPERATI I 130 KM/H AL DI SOTTO DI QST VELOCITA' SI ACCENDO E SPENGONO IN FUNZIONE DELLE ZONE BUIE O MENO, A VOI FUNZIONA COSì???

AGGIORNAMENTO DEL 26.02: Allora, visto che ieri quando sono uscito da lavoro era già sera inoltrata stamane ho riverificato il tutto mentre andavo a lavoro, La leggenda dei Km/h è proprio una bufala tant'è che per un attimo ero a 180 km/h e le luci si accendevano e spegnevano regolarmente in galleria quindi l'anomalia non è dipesa dalla velocità unica cosa che ho associato a tutto ciò è l'orologio perchè ieri sono uscito ad un orario diverso da quello di stamane e tecnicamente il sole era ben alto, quindi il sensore secondo me è regolato da 2/3 fattori ORARIO, LUCE Naturale, PULIZIA del parabrezza, poi non so... ma stamattina è stato impeccabile.

[follo]

Nelle impostazioni puoi decidere la sensibilità e il ritardo di accensione/spegnimento delle luci al variare della luminosità ambientale. Con il ritardo impostato al massimo ricordo che le luci rimanevano accese per un tempo di circa 5 secondi dopo essere uscito da una galleria. Corrisponde circa alla tua situazione?

Ci sarebbe anche un'impostazione che mantiene le luci accese in autostrada, ma in questo caso dovrebbero accendersi solo le luci esterne e non quelle interne dell'abitacolo, anche lo schermo del navi in questo caso dovrebbe rimanete sull'impostazione giorno. Parlo al condizionale perchè quell'opzione non era attiva sulla mia.

[Louis_A3]

Nelle impostazioni puoi decidere la sensibilità e il ritardo di accensione/spegnimento delle luci al variare della luminosità ambientale. Con il ritardo impostato al massimo ricordo che le luci rimanevano accese per un tempo di circa 5 secondi dopo essere uscito da una galleria. Corrisponde circa alla tua situazione?

Ci sarebbe anche un'impostazione che mantiene le luci accese in autostrada, ma in questo caso dovrebbero accendersi solo le luci esterne e non quelle interne dell'abitacolo, anche lo schermo del navi in questo caso dovrebbe rimanete sull'impostazione giorno. Parlo al condizionale perchè quell'opzione non era attiva sulla mia.

5 secondi sarebbero normali, ma qua stiamo parlando che sono rimaste accese per minuti dall'ultima galleria al casello ci sarò stato almeno 3/4 min
le luci ambiente no quelle non le ho ancora messe.
Quindi dovrei trovare un impostazione nell'MMI ??? mi pare di aver trovato solo la funzione coming home e living home...

[gian8p]

se sei partito in viaggio stamattina presto, dalle mie parti e' una giornata grigia e cupa (intendo nuvolosa, "buia").
forse il tuo sensore luce "vede" un livello di luce basso, al di sotto della soglia impostata, e quindi tiene acceso le luci in modo fisso (sia galleria, sia fuori).
poi dopo mezz'ora di viaggio, quando sei uscito dall'autostrada, forse e' comparso un raggio di sole, quindi e' arrivata piu' luce naturale, e il sensore ha spento le luci.

e' solamente un mio ragionamento a spanne, non conosco i meccanismi precisi e la logica del sensore. Vedi tu se la mia idea e' ragionevole o meno, in base alle condizioni meteo che c'erano stamattina nel tuo tratto di strada.

io non ricordo nessun legame del sensore luci con la velocita'.
forse la velocita' influenza gli abbaglianti automatici (ma non sono sicuro).

considera che in conce spesso raccontano balle, non sanno nemmeno loro come funzinano i circuiti di bordo, e dicono la prima cosa che gli viene in mente per tranquillizzare il cliente e mandarlo via alla svelta. Per le conce, e' sempre tutto normale...

ragioniamo su quello che ti ha detto la conce: "sopra i 130 kmh i fari si accendono...".
Ma il limite di velocita' autostradale, in italia e' proprio 130kmh, e in teoria non devi mai superarlo... quindi i fari Audi non si accenderebbero mai??
ma che stranezza di optional hanno inventato??

a me pare evidente che in conce ti hanno raccontato una balla. Non sanno quello che dicono, e hanno confuso varie informazioni.
L'accessorio "fari autostradali" sicuramente esiste, c'e' un menu da impostare nell'MMI, ma funziona in modo diverso, di sicuro.
E' assolutamente poco credibile che scatta solamente al di sopra dei 130kmh!! (visti i limiti di velocita' italiani).

[UPFN]

Nella mia è un sistema che non è mai funzionato egregiamente. Mi hanno sostituito il sensore credo 4 volte, ma ha sempre avuto un funzionamento pressapochista. Luci accese alle 4 del pomeriggio con sole invernale ancora “alto” , così come il sensore pioggia con tergicristalli che andavano all’impazzata con leggera pioggerellina per poi detergere “una tantum” con scrosci più decisi. S3 spb Giugno 2014.

[gian8p]

a volte le stranezze del sensore luce-pioggia derivano dal gel, posizionato tra vetro e sensore.
quel dischetto gelatinoso ha la funzione di "lente". Col tempo si rinsecchisce, si screpola, perde trasparenza e crea malfunzionamenti. (ma di solito passano 10 anni; la tua macchina e' molto piu recente).

Al momento degli interventi sul sensore (presumo in garanzia), ti hanno cambiato anche il gel?
e' un ricambio che si vende a parte, con un suo codice-articolo, costa circa una ventina di euri (vedi nelle fatture delle tue riparazioni, se viene indicato quel gel).

[dalcro]

Sicuro che il gel serva anche per le luci?
Pensavo che le luci lavorassero in base a una telecamera..
Insomma sensori diversi

[gian8p]

Sicuro che il gel serva anche per le luci?
Pensavo che le luci lavorassero in base a una telecamera..
Insomma sensori diversi

da quanto ne so io, niente telecamera.
ecco un sensore luce-pioggia-umidita', presente sulle Audi da alcuni anni:
http://img1.fotoalbum.virgilio.it/v/...15983/6-vi.jpg

nel tondo nero , si vedono i 2 sensori, due "occhi", rispettivamente luce e pioggia (quest'ultimo emette infrarossi che "rimbalzano" quando ci sono gocce di pioggia sul vetro. L'intero tondo nero e' una sorta di ""specchio per gli IR", diciamo che e' un "ricevitore" di quegli infrarossi. in base a quanti IR "tornano indietro", si puo' calcolare quanto forte e' la pioggia, e quindi quale velocita' dovranno avere i tergi. avevo letto una spegazione del genere, in giro i nrete, con disegni e schemi generali: e' passato parecchio tempo, potrei anhe ricordare male.).

tutto il tondo nero e' coperto dal dischetto gelatinoso che ho citato io , che "copre" entrambi gli occhi nel tondo nero (ma nella foto il gel non si vede, perche' e' protetto dalla plastica trasparente, che viene rimossa prima del montaggio del sensore stesso nel suo alloggiamento sul vetro).
da quello che so io, bisogna stare attenti a non lasciare impronte o macchie con le dita sul gel, perche' qualsiasi macchia va a condizionare il funzionamento dei sensori.
Allo stesso modo un gel vecchio, rinsecchito dal sole dopo tanti anni, si screpola e perde trasparenza,
causando malfunzionamenti al sensore.

NON SO se ci sono state modifiche nell'ultimo anno di produzione, credo proprio di no. NON credo che il sensore luci-pioggia utilizzi una telecamera, nemmeno nelle Audi piu recenti.

la camera frontale esiste, ma e' separata fisicamente dal sensore in discussione.
la camera serve per il lane assist ("vede" le righe bianche delle corsie stradali); serve per abbaglianti automatici ("vede" il bagliore delle luci dei veicoli di fronte a noi e adegua i nostri fari automaticamente), e cosi via.
la telecamera si torva nell' alloggiamento a forma di trapezio: (ho trovato una foto generica, non Audi, ma e' uguale anche nelle Audi)
https://www.hella.com/techworld/asse.../10045478a.jpg

[dalcro]

Non insisto, anche perchè Audi ha dispositivi strani (pompa tandem ecc.)
La mia idea era che il sensore pioggia a ultrasuoni fosse distinto dal sensore luci (che spesso serve anche per accendere i fari alti automatici se ci sono).
Audi ha fatto un sensore tandem.

[gian8p]

La mia idea era che il sensore pioggia a ultrasuoni fosse distinto dal sensore luci (che spesso serve anche per accendere i fari alti automatici se ci sono).
Audi ha fatto un sensore tandem.

non e' un sensore tandem (2 cose), ma e' un triciclo (3 cose). ormai lo sappiamo, che alla Audi sono "avanti", nella tecnica...

Il sensore in discussione in effetti fa tre funzioni= luce, pioggia e umidità (per il clima).
tutto e' situato nello stesso guscio, e tutto viene gestito con lo stesso cavetto canbus (i 3 segnali in uscita dal sensore transitano su un unico cavetto, che va alla centralina 09. Poi ovviamente ci sono i 2 cavi di alimentazione, cioè positivo e negativo).

i fari abbaglianti automatici usano una camera frontale, separata dal sensore luci.
ragionandoci: la camera che comanda i fari abbaglianti deve essere orientata verso la strada (=deve vedere i fari altrui, per adeguare i nostri fari), e non puo' puntare verso il cielo (come invece accade con il sensore luci e pioggia).

io la ho capita cosi, ma non ho mai guardato con attenzione gli ultimissimi modelli Audi (e magari usano sensori differenti).