Citazione Originariamente Scritto da eccherdav Visualizza Messaggio
ahia... lo sapevo che ci arrivavamo :)
l'alternativa è appunto investire "qualcosina" per aggiornare la 8p.
domande:
1. il modulo collegato al posto dell'AUX quale è? funziona anche per telefonare? si sente bene?
2. non vorrei un assetto troppo rigido, quello attuale mi soddisfa in pieno. non faccio pista, ma qualche buchetto lo trovo sulle stradine montane della mia zona. qualche consiglio per non spendere troppo?
3. efr6758 sarebbe una turbina più grossa? non mi conviene semplicemente rimappare la centralina? oppure con questo chilometraggio (180k) lo sconsigli?
4. la mia frizione ha sempre avuto il problema del "ritorno" del pedale... specie quando tiro in salita ad alti regimi... secondo te con il cambio del volano cambia qualcosa?.. in teoria è un problema di circuito idraulico comune a quello dei freni... mai risolto nemmeno mettendo un olio più performante...
5. il bollo è quello più o meno... la 8v mi costerebbe circa 500 euro in più tra bollo e super...

ne approfitto per una domanda: la sensazione "ballerina" che ho nei curvoni veloci in questo momento dipende dall'assetto (credo silent block usurati) o dalla possibile ovalizzazione dei cerchi?.. o da entrambi?
grazie
d
Il modulo che dico io costa una 15 euro circa va anche per telefonare (anche se la mia solo per il tel era già predisposta)si sente benissimo ma tutto dipende con cosa riproduci tu se YouTube o spotify ecc..
Di quella turbina era abbastanza grossa.
Per l’assetto puoi montare anche un semplice bilstein a taratura fissa ma sarà sempre un po’ di rigido dello stock..
Per la frizione più che altro prende gioco il volano stesso,se il pedale non torna su è la pompa e ok e pure lo spurgo del circuito allora il problema non è quello ma proprio della frizione stessa..
Il bhz e cdl sono motori robusti puoi tranquillamente fare una bella mappa anche se ha 180k..

La sensazione ballerina può esser causata da varie cose..cuscinetti,giunti ecc ma quello che penso tu indenda dire va tutto nelle sospensioni che sono troppo morbide e potrebbero anche esser scarichi quindi di da quella sensazione di galleggiamento..se fossero i cerchi a 120 sul dritto avresti il volante che balla la samba,poi giusto per scrupolo fatti dire dal gommista come sono quando togli le gomme invernali..
Ps sono anche io di Belluno