Originariamente Scritto da
gian8p
ok. sei libero di fare come vuoi, per carita'.
pero' al mess #9 dicevi "non si capisce a posteriori come farebbero a darti il seriale della batteria stessa, se non è stato messo a fine produzione, non so se mi spiego...".
Nella nostra discussione, e' emerso che invece molti costruttori di batterie forniscono tranquillamente il bem, per le loro batterie aftemarket, attraverso i loro call-centre, o anche via mail.
E adesso -da quello che capisco io-, tu dici che "non hai voglia di perdere tempo a chiedere il bem, e' troppo complicato chiamare un call centre" e roba simile.
mi pare un po' la storia della volpe e dell'uva, non so se mi spiego...
Ok, abbiamo esaminato le varie possibilita', e adesso gli altri utenti, che in futuro saranno impegnati con la loro batteria, avranno gli elementi per decidere cosa fare sulla loro macchina, al momento del bisogno.
lo scopo del forum e' appunto confrontare idee, esperienze diverse, e condividere le informazioni.
nota: modificando solamente un numero seriale, il sistema di battery regulation/energy management "sente" una batteria nuova, perfettamente identica alla precedente come potenza ecc.
ma se per ipotesi, prima avevi una batteria standard, e adesso monti una agm, la codifica "identica alla precedente" e' pressoche' inutile (la agm in teoria richiede un ciclo di carica diverso, ma falsando il bem l'alternatore "non si accorge" del cambio di tipologia, e continuera' a lavorare come se fosse una batteria tradizionale).
oppure: se prima avevi una batteria da 90 ah, ma poi hai retrofittato MMI/navi, e altri gadget elettrici non presenti di fabbrica, adesso devi montare una batteria 105ah (che e' prevista di serie quando il veicolo e' dotato di MMI/navi ecc).
Ma il tuo sistema "energy management" continuera a "ragionare" con una batteria da 90ah, se per la codifica utilizziamo il tuo metodo del bem "falsato" di una cifra (e il sistema non sfruttera' al meglio la potenza della nuova batteria da 105ah).
non so quanto questo dettaglio sia significativo, ma la "gestione intelligente" dell'energia, se si utilizza una codifica inadatta/imprecisa rispetto alla batteria effettivamente montata, va a farsi benedire.
a 'sto punto, forse si puo' lasciare stare tutto com'e' (cioe': non fare nessuna modifica al bem precedente), e buonanotte.
solo se monti una batteria totalmente identica alla precedente, in ogni parametro, allora la modifica di un solo numero del seriale e' una ottima soluzione. facile ed efficace.
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