Stop forzato da Covid

[sommergibile]

In queste settimane in cui l'auto è ferma come vi regolate per evitare problemi ? La muovete ogni tanto?
Io mantenitore di carica e pneumatici a 3,5, se avete suggerimenti sono molto graditi.

[kevin#34]

avviamenti a freddo senza poi mandare tutto a regime fai solo peggio (condensa nell'olio e nello scarico, consumo batteria…), meglio caricare la batteria ogni 15 gg e stop (ma tu hai mantenitore, quindi il problema non si pone), mentre per le gomme è sufficiente muovere a spinta l'auto per 1 metro ogni tanto (se non hai spazio per muoverla allora si, meglio aumentare la pressione senza esagerare)

[federicofiorin]

In queste settimane in cui l'auto è ferma come vi regolate per evitare problemi ? La muovete ogni tanto?
Io mantenitore di carica e pneumatici a 3,5, se avete suggerimenti sono molto graditi.

stessa cosa tranne per i pneumatici che non li ho gonfiati

[MaverS1]

Ragazzi, scusate ma non mi è ancora arrivato il mantenitore di carica... mi confermate solo che non serve togliere i morsetti della batteria ma attaccare di fianco quelli del mantenitore?


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[IlPunitore]

Ragazzi, scusate ma non mi è ancora arrivato il mantenitore di carica... mi confermate solo che non serve togliere i morsetti della batteria ma attaccare di fianco quelli del mantenitore?

Se hai preso il mantenitore originale Audi o Ctek, sì...

[Reandy]

Se hai preso il mantenitore originale Audi o Ctek, sì...

Fantastico, non sapevo esistesse marchiato Audi

[kevin#34]

certo che si, ci mancherebbe che ogni volta si dovesse scollegare la batteria! (anche perche' alla riaccensione, il quadro strumenti sarebbe un albero di natale)
e questo vale per qualsiasi caricatore/mantinitore, che sia marchiato Audi o meno (che poi sarebbe un CTEK 5.0 MXS che in rete costa sui 60 euro contro i 120 del rimarchiato audi….)

Ragazzi, scusate ma non mi è ancora arrivato il mantenitore di carica... mi confermate solo che non serve togliere i morsetti della batteria ma attaccare di fianco quelli del mantenitore?


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[Fra12]

certo che si, ci mancherebbe che ogni volta si dovesse scollegare la batteria! (anche perche' alla riaccensione, il quadro strumenti sarebbe un albero di natale)
e questo vale per qualsiasi caricatore/mantinitore, che sia marchiato Audi o meno (che poi sarebbe un CTEK 5.0 MXS che in rete costa sui 60 euro contro i 120 del rimarchiato audi….)

Ciao Kevin..io in questo mese ho spostato la macchina nel parcheggio solo per pulirla un po di volte, 10 metri nemmeno, a un certo punto mi si accende spia motore e EPC e la macchina fatica a camminare, forse andata in recovery, stacco batteria e uso un mantenitore back and deker comprato di proposito pensando sia la batteria, si è ricaricata subito e l'ho rimessa in macchina, di nuovo spie accese e motore in recovery, vorrei comprare il vag per capire gli errori come da voi consigliato. .delicata questa macchinuccia però, non pensavo..spero nulla di grave..certo non pensavo andasse in recovery per questo motivo, non pensi sia strano, o è normale?magari ho rovinato qualcosa..la discussione l'ho letta solo ora!

[sommergibile]

Maver anche tu nella S1 hai gli attacchi nel vano motore dato che la batteria è sotto il pianale del bagagliaio.

[lucaropa]

per chi è in possesso del vag e magari parcheggia in strada, quindi l’opzione mantenitore non è possibile, può abilitare la funzione “trasport mode” per evitare che la batteria vada a terra, è una specifica modalità che viene attivata dalle officine quando sono previste lunghe soste per le auto in transito.